Poitrine droite et gauche, dos, région lombaire droite et gauche. Ce sont les zones qui, en selle, reçoivent le flux d’air et qui, une fois refroidies, refroidissent tout le reste.

Les lombaires comptent double en position adventure, lorsque le dos reste découvert chaque fois que vous vous mettez debout sur les repose-pieds.

L’avant et le dos se règlent séparément. Vous pouvez régler le dos au maximum et couper la poitrine : c’est la configuration idéale pour ceux qui ont la veste bien fermée à l’avant et qui laissent entrer l’air par-derrière.

Presque tous les gilets chauffants n’ont qu’une seule commande pour l’ensemble du vêtement.

LED jaune pour 25 °C et environ 4,5 heures, orange pour 35 °C et 3,5 heures, rouge pour 45 °C et 2,2 heures.

Ce sont des mesures effectuées par LOBOO à une température ambiante de 0 °C, sans vent, avec une batterie externe de 10 000 mAh et une couche légère par-dessus le gilet. Le fabricant recommande de commencer par le niveau bas : par temps froid, la peau ressent moins la chaleur et il y a un risque de brûlure à basse température.

L’alimentation se fait via un câble USB-A qui sort à l’intérieur de la poche : il suffit d’y brancher une batterie externe standard de 5 V et 2 A et de la laisser là. Pas de batterie propriétaire à acheter séparément ni de chargeur dédié à penser à emporter en voyage.

La batterie externe n’est pas incluse : avec un modèle de 10 000 mAh, le fabricant annonce 4,5 heures au niveau faible.

Sous la veste technique, il assure la fonction d’un vêtement thermique, sans manches qui créent du volume sur les bras et entravent les mouvements. Porté seul, par-dessus un sweat, c’est une pièce que l’on peut porter en ville.

Les empiècements extensibles sur les côtés s’adaptent à la position à vélo, lorsque le dos s’allonge et que le devant se raccourcit.

En moto, il se porte sous la veste et ne se voit pas. À pied, il se porte sous une doudoune ou seul, et ne ressemble pas à un vêtement technique : il est noir, lisse et sans coutures apparentes.

C’est la raison pour laquelle un gilet chauffant est utilisé plus souvent qu’on ne le pense : il est également utile lorsque vous descendez de la moto.

L'isolant est en 3M Thinsulate, une fibre ultrafine — dont le diamètre atteint un trentième de celui d'un cheveu — qui retient davantage d'air à épaisseur égale. Elle pèse un tiers du poids du coton traditionnel et prend beaucoup moins de place.

L'élément important à moto est différent : même mouillée, elle conserve plus de 80 % de son pouvoir isolant, tandis que le coton tombe sous les 30 %. Et elle garde sa forme après cinquante lavages. Si la batterie externe est déchargée, le gilet reste malgré tout un vêtement thermique.

La doublure intérieure bénéficie d’un traitement thermoréfléchissant : elle renvoie vers le corps la chaleur qui se dissiperait autrement, celle produite par le gilet et celle produite par vous.

La matière extérieure est en nylon extensible dans les quatre directions avec membrane en TPU : elle bloque l’air tout en laissant s’échapper la vapeur, ce qui, pour un vêtement porté sous une veste fermée, fait la différence entre être au sec et être trempé à la fin de l’étape.

La coupe est pensée pour la position de conduite : dos légèrement plus long, devant plus court, col montant qui comble l’espace entre le casque et la veste.

Sous une veste adventure, elle n’ajoute pas d’épaisseur perceptible au niveau des épaules, là où les vêtements thermiques sont généralement gênants.

Fermeture éclair centrale sur toute la longueur, col montant, bordures jaunes sur les contours. Le dos est lisse et sans poches, afin d’éviter les points de pression sous le sac à dos ou la veste.

Le vêtement existe uniquement en noir.

Trois cent quatre-vingt-deux grammes et aucune manche : porté sous une veste technique, le gilet prend la place d’un sweat léger et laisse les bras et les épaules libres.

La poche avec le câble reste accessible même lorsque la veste est fermée : la batterie externe se branche et se débranche sans avoir à se déshabiller.

Extérieur en nylon 88 % et élasthanne 12 %, doublure en polyester 95 % et élasthanne 5 %, garnissage 3M Thinsulate. Poids : 382 grammes.

Le tableau indique la longueur du dos et le tour de poitrine pour chaque taille, ainsi que la correspondance entre la taille et le poids. Si vous êtes entre deux tailles, choisissez la plus grande : le gilet se porte par-dessus d’autres couches et, trop serré, il tient moins chaud, car il comprime le garnissage.

Pour un vêtement chauffant alimenté par le secteur, les certifications ne sont pas un simple tampon : elles concernent la sécurité électrique et les limites relatives aux substances utilisées dans les textiles en contact avec la peau.

Le fabricant déclare les certifications FCC, CE et RoHS et en présente les attestations.