Pare-carter LOBOO CHG581 pour Ducati DesertX | inox 304, Ø 25 mm, noir ou argent

Le manuel de montage et le tarif officiel LOBOO indiquent DUCATI DESERT X (2023-), c’est-à-dire à partir de 2023 sans limite supérieure. Les images de produit étiquetées indiquent toutefois une période fermée, 2023-2025. Nous publions la version du manuel, mais pour les millésimes plus récents et la version Rally, écrivez-nous avant de commander.

Composé de quatre éléments structurels : la barre gauche, la barre droite, un tirant de liaison qui passe devant le radiateur et un support de raccordement qui relie les deux côtés en haut. Il ne s’agit pas de deux protections indépendantes, mais d’une structure fermée.

Non, aucune découpe, aucun perçage ni aucune soudure : la fixation s’effectue sur les points déjà présents sur le cadre. Le manuel demande toutefois de retirer les vis d’origine, les clips et la plaque décorative dans la zone située au-dessus de la fourche, puis de la remettre en place. Une fois les barres de protection démontées, la moto retrouve exactement son état d’origine.

Oui : sur la partie supérieure, des points de fixation sont déjà prévus, il n’est donc pas nécessaire d’utiliser des colliers universels à serrer sur le tube. Les images du fabricant montrent deux projecteurs installés de part et d’autre du radiateur.

Les projecteurs et les supports de fixation ne sont pas inclus. Le diamètre exact des trous n’est pas indiqué : si vous avez déjà choisi vos projecteurs, écrivez-nous et nous vérifierons la mesure sur la pièce avant que vous ne passiez commande.

La liste du manuel énumère 19 éléments : les quatre éléments structurels, deux vis M8×35, deux M8×20, deux M8×25, une M6×30, deux M6×25, six rondelles M8 et trois M6, deux écrous autobloquants M6, deux écrous coniques en aluminium, deux douilles en nylon, trois entretoises, deux colliers de serrage et le frein-filet.

Les projecteurs, supports, valises et petits cadres visibles sur les images du fabricant ne sont pas inclus.

Oui, et ici plus qu’ailleurs : le manuel indique trois couples différents, 20 N·m sur les vis M8, 12 N·m sur la M6×30 et 10 N·m sur la M6×25. À l’intuition, on ne peut pas les distinguer, et les M6 travaillent sur des points plus délicats. Le frein-filet est inclus et doit être appliqué avant le serrage final.

Acier inoxydable 304, avec un tube de Ø 25 mm et une épaisseur de paroi de 2 mm. C’est le même matériau sous et sur la finition, donc là où le traitement de surface s’use, la rouille ne se forme pas comme elle le ferait sur un tube peint.

Ils s’intercalent aux points d’appui entre la structure et le châssis, évitant le contact direct acier contre acier. Avec les écrous coniques en aluminium, ils font partie de l’équipement d’origine et sont répertoriés dans la nomenclature du manuel.

C’est recommandé. En cas de frottement, c’est le pare-chocs qui se raye, pas le tube : il se remplace pour quelques euros, plutôt que de se retrouver avec la barre rayée. Les pare-chocs LOBOO pour tube de 25 mm sont disponibles sur une page séparée.

Seul le traitement de surface diffère. La finition argentée est sablée et électrolysée, laissant l’acier apparent ; la finition noire est réalisée par peinture électrostatique mate. Sous la finition, le matériau est le même inox 304, et les dimensions, les fixations et le contenu de l’emballage sont identiques.

Sur les images du fabricant, la DesertX est équipée à la fois de crash bars et de supports de valises, car ils interviennent sur des zones différentes de la moto. Les supports ne sont pas inclus dans cet article : LOBOO les produit séparément sous la référence JP581B.

Si vous avez déjà des supports d’autres marques, écrivez-nous avant de commander afin que nous vérifiions les éventuelles interférences.

LOBOO n’indique pas le poids de ce code, ni dans le manuel ni dans le tarif, et nous préférons ne pas publier d’estimation. Si cette information vous est nécessaire, écrivez-nous : nous le pèserons en stock et vous communiquerons le poids réel.

Un crash bar réduit les dommages causés par une chute, mais ne les annule pas. LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour ce code, nous ne déclarons donc pas de seuils de résistance aux chocs : ce serait un chiffre inventé. Après un impact, vérifiez que la structure n’est pas déformée et qu’elle ne repose pas sur les carénages, le radiateur ou le moteur.

Oui : tous les produits LOBOO vendus par Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs par la législation italienne et, en cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

Vous avez également le droit de retourner le produit dans les 14 jours suivant la réception du dernier article de la commande : le produit doit être intact et dans son emballage d’origine.