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Caricabatterie e mantenitore per batterie moto e auto, vista frontale con displayDisplay LCD e tasti per tipo di batteria e corrente di caricaCavi in dotazione: pinze a coccodrillo e occhielli a sgancio rapidoCaricabatterie collegato alla batteria della moto
-10%Pre-ordine
6 / 12 V Tensions
4 A Courant maximal
9 Phases
IP65 Domaine

Panoramica

In breve

Caricabatterie e mantenitore per batterie da 6 e 12 V, al piombo, AGM e litio ferro fosfato. Due correnti, 1 A per la moto e 4 A per l'auto, ciclo a nove fasi con diagnosi, rigenerazione fino a due ore e mantenimento automatico. Display LCD, scocca IP65 e protezioni contro cortocircuito, inversione di polarità, sovraccarico e sovratemperatura.

Carica e mantiene

finita la carica resta collegato e riprende da solo a 12,6 V, che è quello che serve per i mesi di fermo.

Copre anche il litio

molti caricabatterie da garage no, e caricare una LiFePO4 con la curva del piombo la rovina.

Due correnti, due mezzi

1 A per la batteria della moto, 4 A per quella dell'auto, con lo stesso apparecchio.

Ci prova prima di arrendersi

ciclo di rigenerazione fino a due ore e tentativo di attivazione sulle batterie al litio in sovrascarica.

Ti dice cosa sta facendo

il display LCD mostra tipo, tensione, corrente e stato, invece di un LED che lampeggia e basta.

Sta in garage sul serio

IP65 e quattro protezioni elettriche, compresa l'inversione di polarità.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Smart Car / Motorbike Charger, modello C40T; sui pannelli commerciali compare anche come Battery Tender.

Attenzione a non confonderlo con il bauletto in alluminio CONQUEROR da 40 litri, che LOBOO chiama anch'esso C40T: sono due prodotti diversi.

Su Endurrad si applica la garanzia legale di conformità di ventiquattro mesi.

Leggi la descrizione completa

La batterie ne meurt pas en hiver : elle meurt à l’arrêt. La laisser deux mois à moitié déchargée, c’est ce qui l’abîme, et en mars, on tourne la clé et rien ne se passe. Cet appareil est à la fois un chargeur de batterie et un mainteneur de charge : une fois la charge terminée, il reste branché et surveille la batterie, puis reprend automatiquement lorsque la tension baisse.

Il fonctionne en 6 et 12 volts, avec deux intensités — 1 A pour les batteries de moto et 4 A pour celles de voiture — et prend en charge les trois types que l’on trouve aujourd’hui : plomb-acide, AGM et phosphate de fer lithié. Le type se sélectionne avec le bouton MODE, car chacun nécessite sa propre courbe de charge.

Le cycle comporte neuf phases : d’abord le diagnostic et la régénération, puis la précharge à faible courant, les impulsions, le courant constant, la tension constante et enfin le maintien de charge. Une fonction de récupération agit pendant jusqu’à deux heures sur les batteries légèrement sulfatées, tandis que la tentative d’activation s’applique aux batteries au lithium dont la tension est descendue sous le seuil de décharge excessive.

L’écran LCD indique toujours où en est le processus : type de batterie, tension, courant et état. Le boîtier est IP65 et l’appareil est protégé contre les courts-circuits, l’inversion de polarité, la surcharge et la surchauffe.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore: caricabatterie C40T, cavo con pinze a coccodrillo, cavo con occhielli a sgancio rapido e quattro fascette
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione, in otto lingue
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando tensione, tipo e capacità della batteria

Il cavo con occhielli è quello da lasciare fisso sulla batteria: si fa uscire il connettore in un punto comodo e d'inverno si collega il caricabatterie senza smontare nulla.

C40T · 6 et 12 V · 1 A ou 4 A · plomb, AGM et lithium · IP65

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

Quelles batteries charge-t-il, que fait-il lors de chacune des neuf phases et comment se connecte-t-il ?

Recharge également les batteries au lithium
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Recharge également les batteries au lithium

De nombreux chargeurs de batterie de garage s’arrêtent au plomb, et utiliser la mauvaise courbe sur une LiFePO4 l’endommage. Ici, le lithium-fer-phosphate est l’un des trois modes, avec le plomb-acide et l’AGM.

Une moto et une voiture avec le même appareil
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Une moto et une voiture avec le même appareil

Charge lente de 1 A pour les batteries de moto et charge rapide de 4 A pour celles de voiture, pour des batteries de 1 à 120 Ah : lithium-fer-phosphate, plomb-acide et AGM.

Neuf phases, pas un courant continu
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Neuf phases, pas un courant continu

Le cycle passe du diagnostic et de la régénération à la précharge, aux impulsions, au courant constant, à la tension constante et enfin au maintien. C’est la différence entre charger une batterie et la maltraiter.

La courbe de charge, seuil par seuil
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La courbe de charge, seuil par seuil

A 12 V et 4 A : 0,3 A sous 7,5 volts, 2 A jusqu’à 10,5, 4 A jusqu’à 14, puis tension constante à 14,4 et maintien à 13,5 volts.

Analysez d’abord, puis décidez
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Analysez d’abord, puis décidez

Le chargeur lit l’état de la batterie et choisit la séquence appropriée, y compris la tentative de récupération des batteries légèrement sulfatées.

Quatre protections et boîtier IP65
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Quatre protections et boîtier IP65

Court-circuit, inversion de polarité, surcharge et surchauffe. Si vous inversez les bornes, il ne se passe rien : le chargeur ne délivre tout simplement aucun courant.

L’entretien fait le reste
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L’entretien fait le reste

Une fois complètement chargé, il cesse de charger et reste en veille, puis reprend automatiquement lorsque la tension descend à 12,6 V. C’est exactement ce qu’il faut pendant les mois d’immobilisation.

Une batterie dure plus longtemps si elle ne reste pas déchargée.
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Une batterie dure plus longtemps si elle ne reste pas déchargée.

La sulfatation survient lorsqu’une batterie reste à moitié chargée pendant des semaines. La laisser branchée au chargeur de maintien est le moyen le plus simple d’éviter de devoir la jeter après deux hivers.

Le câble qui reste sur la moto
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Le câble qui reste sur la moto

Le câble à œillets se fixe une fois aux bornes, puis le connecteur est placé à un endroit pratique : en hiver, vous branchez le chargeur sans démonter la selle.

Certifications déclarées
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Certifications déclarées

Le fabricant déclare avoir réussi l’essai QB/T 084706.1-2005 et disposer des certifications FCC et RoHS.

Entrée universelle 100-240 V
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Entrée universelle 100-240 V

Fonctionne sur tout réseau électrique de 100 à 240 V, à 50 ou 60 Hz : il fonctionne également en dehors de l’Europe, avec un simple adaptateur de prise.

Écran LCD : vous savez toujours où vous en êtes
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Écran LCD : vous savez toujours où vous en êtes

Le type de batterie, la tension, le courant et l’état d’avancement sont affichés à l’écran, plutôt que signalés par une LED clignotante.

Résiste à une chute de 3 mètres
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Résiste à une chute de 3 mètres

C’est la hauteur de chute déclarée par le fabricant. Avec son indice IP65, cela explique pourquoi il peut rester suspendu dans un garage ou un atelier sans trop de précautions.

Les chiffres annoncés par le fabricant
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Les chiffres annoncés par le fabricant

Entrée 100–240 V 50–60 Hz, sortie 6 ou 12 V, charge lente de 1 A et charge rapide de 4 A, batteries de 1 à 120 Ah, IP65, résiste à une chute de 3 mètres, compatible avec les batteries au lithium-fer-phosphate, au plomb-acide et AGM.

Les câbles fournis
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Les câbles fournis

Un câble avec pinces crocodiles pour un usage occasionnel et un autre avec des cosses à dégagement rapide à laisser fixé sur la batterie, ainsi que des serre-câbles pour les regrouper.

Chaque partie à sa place
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Chaque partie à sa place

Fusible, fiche secteur, boîtier du chargeur-mainteneur, câbles de charge rapide positif et négatif, connecteurs, sortie du chargeur-mainteneur, écran et les deux boutons : mode de charge et type de batterie.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identification

Référence du produit
C40T
Nom officiel
Chargeur intelligent pour voiture / moto Sur les panneaux LOBOO, il apparaît également sous le nom de Battery Tender

Alimentation

Tension du secteur
100-240 V, 50-60 Hz Billet universel, utilisable également à l’étranger
Tensions gérées
6 et 12 V Reconnaissance automatique, avec sélection manuelle possible
Courant de charge
1 lente · 4 rapide 1 A pour les batteries de moto, 4 A pour celles de voiture
Recharge à 6 V
Uniquement en mode lent Prescription du manuel

Batteries compatibles

Types pris en charge
Plomb-acide SLA, AGM et lithium-fer-phosphate Le type se sélectionne avec le bouton MODE : SLA, AGM ou LiON
Capacité gérée
de 1 à 120 Ah

Fonctionnalités

Phases de recharge
9 Diagnostic et régénération, précharge, impulsions, courant constant partiel et complet, tension constante, charge complète, diagnostic d’une batterie défectueuse, maintien en charge
Régénération
Jusqu’à 2 heures Agit sur les batteries légèrement sulfatées ; la récupération s’effectue lentement pendant le cycle
Activation des batteries au lithium
Oui, sous le seuil de décharge profonde Le chargeur doit être connecté d’abord à la batterie, puis seulement au secteur, sinon la protection contre l’inversion de polarité empêche son activation.
Entretien
Arrêt automatique en fin de charge La recharge reprend lorsque la tension descend à 12,6 V
Diagnostic de batterie défectueuse
Oui, indiquée sur l’écran

Courbe de charge 12 V/4 A

Seuils déclarés
0,3 A sous 7,5 V · 2 A jusqu’à 10,5 V · 4 A jusqu’à 14 V · tension constante à 14,4 V · maintien à 13,5 V

Afficher

Écran
LCD Affiche le type de batterie, la tension, le courant, l’état de charge et les anomalies

Protections

Protections
Court-circuit, inversion de polarité, surchauffe et surcharge
Indice de protection IP
IP65 Étanchéité à la poussière et aux jets d’eau
Résistance aux chutes
3 m Hauteur de chute déclarée par le fabricant

Conformité

Certifications
FCC et RoHS Le fabricant déclare également avoir réussi l’essai QB/T 084706.1-2005.

Équipement

Contenu de l’emballage
Câble avec pinces crocodile × 1, câble avec cosses à dégagement rapide × 1, colliers de serrage × 4

Utilisation

Basse température
En dessous de 10 °C, utilisez le mode AGM pour les batteries au plomb. Aucune mode dédiée n’est nécessaire pour les batteries au lithium.
Séquence de connexion
D’abord la batterie, puis la prise de courant

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO. Codice: C40T.

Manuale d'uso C40TDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

L'ordine conta: prima si collegano i morsetti alla batteria, rosso al positivo e nero al negativo, e solo dopo si inserisce la spina nella presa. È la sequenza del manuale, ed è anche l'unico modo perché parta l'attivazione di una batteria al litio molto scarica.

Poi si sceglie il tipo di batteria con il tasto MODE — SLA, AGM o LiON — e la corrente con il secondo tasto, 1 A o 4 A. Il display mostra tensione, corrente e stato di avanzamento; a fine carica il caricabatterie passa da solo in mantenimento.

Se sul display compare l'indicazione di polarità invertita anche con i cavi giusti, il veicolo ha la massa a positivo: vanno scambiati i morsetti.

Avvertenze d'uso e sicurezza

  • Collegare sempre prima i morsetti alla batteria e poi la spina alla presa; scollegare nell'ordine inverso.
  • Selezionare il tipo di batteria corretto: la curva del piombo non va bene sul litio e viceversa.
  • A 6 V usare solo la carica lenta.
  • Sotto i 10 °C il produttore chiede di usare la modalità AGM sulle batterie al piombo.
  • Caricare in un ambiente ventilato: le batterie al piombo possono emettere gas durante la carica.
  • La tenuta IP65 riguarda polvere e getti d'acqua, non l'immersione.
  • Se il display segnala una batteria guasta, la batteria va sostituita: insistere non serve.

È la scelta giusta se:

  • Fermi la moto per l'inverno e vuoi ritrovarla che parte
  • Hai batterie diverse in casa, moto al litio e auto al piombo
  • Vuoi vedere sul display cosa sta succedendo, non indovinarlo

È da valutare con attenzione se:

  • Ti serve un avviatore d'emergenza: questo carica, non avvia
  • Devi caricare batterie da 24 V o capacità molto grandi
  • Cerchi qualcosa di tascabile da portare in viaggio

Compatibilità

Come verificare la compatibilità

Non dipende dalla moto ma dalla batteria: vanno bene tutte le 6 V e 12 V al piombo-acido, AGM o litio ferro fosfato. Il tipo si imposta a mano con il tasto MODE, mentre la tensione viene riconosciuta da sola.

A 6 V la carica avviene solo in modalità lenta. Se non sai che tipo di batteria hai, guarda l'etichetta o scrivici tensione, capacità e sigla: la verifichiamo insieme.

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Convient-il à la batterie de ma moto ?

Oui, si c’est une batterie au plomb de 6 V ou 12 V, AGM ou au lithium-fer-phosphate. Le type se sélectionne avec la touche MODE parmi SLA, AGM et LiON : c’est l’étape à ne pas sauter, car les courbes de charge sont différentes.

Puis-je le laisser branché tout l’hiver ?

Oui : c’est aussi un chargeur de maintien. Une fois la charge complète atteinte, il cesse de charger et reste en veille ; lorsque la tension descend à 12,6 V, il reprend automatiquement. C’est la bonne façon de traverser plusieurs mois d’inactivité sans endommager la batterie.

Combien de temps cela prend-il ?

Cela dépend de la capacité de la batterie et de son niveau de décharge. Les deux intensités sont de 1 A pour les batteries de moto et de 4 A pour celles de voiture : la première est plus lente, mais plus douce, tandis que la seconde convient aux grandes capacités.

Comment le connecter ?

Branchez d’abord les pinces à la batterie, la rouge sur le positif et la noire sur le négatif, puis seulement la fiche à la prise secteur. C’est la séquence indiquée dans le manuel, et c’est aussi le seul moyen de lancer l’activation d’une batterie au lithium très déchargée.

Récupérer une batterie au lithium qui ne donne plus aucun signe de vie ?

Il essaie : en dessous du seuil de décharge profonde, le chargeur tente une activation, à condition de le brancher d’abord à la batterie, puis au secteur. Toutefois, si la protection électronique de la batterie s’est déjà déclenchée de manière définitive, aucun chargeur ne pourra y remédier.

Qu’est-ce que la fonction de régénération ?

Un cycle qui agit pendant jusqu’à deux heures sur les batteries légèrement sulfatées, celles qui sont restées inutilisées et déchargées trop longtemps. La récupération est progressive et n’est pas garantie : sur une batterie en mauvais état, cela sert seulement à comprendre qu’il faut la remplacer.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Chargeur et mainteneur de charge pour batteries de motos et de voitures 6V/12V, 4A torna disponibile.