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Batteria al litio LOBOO CL6F-U LiFePO4 da 6 Ah e 300 A, vista frontaleBatteria al litio LOBOO CL12F-U LiFePO4 da 12 Ah e 600 A, vista frontaleBatteria moto LOBOO CL6F-U con copripoli rossi e neriBatteria moto LOBOO CL12F-U con copripoli rossi e neriVista dall'alto della batteria LOBOO con le due coppie di poli positivo e negativoBatteria al litio LOBOO CL6F-U su un tronco, con moto adventure sullo sfondoBatterie al litio LOBOO CL6F-U e CL12F-U davanti ai certificati CE, FCC e RoHS
-10%Pre-ordine
12,8 V Tension nominale
300–600 A Courant de démarrage
1,14–1,96 kg Poids
6 Protections

Panoramica

In breve

Batteria di avviamento per moto in litio ferro fosfato da 12,8 V: CL6F-U da 6 Ah e 300 A per moto fino a 900 cc, CL12F-U da 12 Ah e 600 A per le moto di classe litro. Due coppie di poli, sei protezioni elettroniche, circa metà del peso di una batteria al piombo.

Avviamento pronto

300 A per la 6 Ah e 600 A per la 12 Ah, con un tasso di scarica di 45C dichiarato da LOBOO.

Circa metà peso

la 6 Ah pesa 1,14 kg contro i 2,5 kg di una batteria al piombo nel confronto del produttore.

Sei protezioni elettroniche

cortocircuito, sovraccarica, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e bilanciamento delle celle.

Due coppie di poli

si adatta a cablaggi con cavi orientati in modo diverso e agli accessori.

Ferma a lungo senza problemi

autoscarica dichiarata inferiore all'1% al mese.

5 anni di sostituzione gratuita

la garanzia convenzionale LOBOO per i difetti di qualità.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazioni sull'etichetta: CL6F-U LFP Start Battery e CL12F-U Lithium Battery. Numeri d'articolo LOBOO: 11.1.04080.001.01 (CL6F-U) e 11.1.04120.001.01 (CL12F-U).

Garanzia convenzionale del produttore: sostituzione gratuita entro 5 anni dall'acquisto per difetti di qualità, con installazione e uso corretti. Esclusi uso fuori specifica, cadute, perforazioni, danni causati dall'utente, installazione o uso errati, smontaggio e modifiche. Resta la garanzia legale di conformità di 24 mesi.

Leggi la descrizione completa

La batterie au lithium LOBOO est une batterie de démarrage pour moto en phosphate de fer lithié (LiFePO4) de 12,8 V, disponible en deux capacités : CL6F-U de 6 Ah et 300 A pour les motos jusqu’à 900 cm³, et CL12F-U de 12 Ah et 600 A pour la plupart des motos de catégorie 1 000 cm³. Selon le fabricant, elle pèse environ la moitié du poids d’une batterie au plomb et intègre six protections électroniques.

Laquelle choisir

CL6F-U · 6 Ah CL12F-U · 12 Ah
Énergie 76,8 Wh 153,6 Wh
Courant de démarrage 300 A 600 A
Décharge continue maximale 70 A 80 A
Recharge 3 A en 2,5 h · rapide à 6 A en 1,5 h 100 W, de 10 à 14 V en environ 2,5 h
Dimensions (L × P × H) 123 × 70 × 95 mm 150 × 87 × 110 mm
Poids 1,14 kg 1,96 kg
Utilisation indiquée par LOBOO motos jusqu’à 900 cm³ la plupart des motos de catégorie 1 000 cm³

Sa conception

  • Taux de décharge de 45C : selon la comparaison de LOBOO, la 6 Ah démarre comme une batterie au plomb de 20 Ah, et la 12 Ah comme une batterie de 40 Ah.
  • Deux paires de bornes positives et négatives en cuivre nickelé : elles s’adaptent aux motos dont les câbles sont orientés différemment et facilitent le raccordement des accessoires.
  • Six protections : court-circuit, surcharge, décharge excessive, surintensité, surchauffe et équilibrage des cellules.
  • Cellules enrobées de résine et scellées, isolées de l’air, dans un boîtier autoextinguible de classe V0.
  • Froid : LOBOO annonce une fonction de chauffage pour la recharge à basse température. Les manuels indiquent une température de charge de 0 à 45 °C et une température d’utilisation de −20 à 60 °C.
  • Autodécharge inférieure à 1 % par mois et plus de 2 000 cycles de charge, selon les données de laboratoire du fabricant.

Avant de commander

Comparez les dimensions et la position des bornes avec celles de la batterie d’origine : la polarité et la position doivent correspondre. Si la batterie au lithium est plus petite que le logement, le manuel prévoit de compenser avec la mousse adhésive fournie. Pour la recharge, il faut utiliser un chargeur adapté au lithium, comme le mini-chargeur C20Pro, que LOBOO indique également pour réactiver la batterie après une décharge excessive.

Elle n’est pas déclarée étanche : le manuel demande de ne pas l’exposer à la pluie ni de l’immerger. LOBOO la couvre par un remplacement gratuit pendant 5 ans en cas de défauts de qualité.

Découvrez également les autres batteries et chargeurs pour moto et choisissez la configuration adaptée à votre prochain voyage.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

CL6F-U · CL12F-U · LiFePO4 12,8 V · 300 A ou 600 A · 6 protections

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

Dimensions, démarrage, recharge, montage et protections : chaque aspect expliqué point par point.

45C et protections complètes : la comparaison LOBOO
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45C et protections complètes : la comparaison LOBOO

Dans la comparaison du fabricant, la batterie LOBOO affiche un taux de décharge de 45C, contre 15C pour une batterie au lithium ordinaire et 5C pour une batterie au plomb, et intègre toutes les protections mentionnées, y compris l’équilibrage des cellules.

LOBOO annonce également plus de 2 000 cycles, environ la moitié du poids et un tiers du volume d’une batterie au plomb.

Une batterie conçue pour les voyageurs
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Une batterie conçue pour les voyageurs

LOBOO la présente comme une batterie de secours pour moto : l’objectif est de réduire le risque de rester immobilisé avec une batterie qui ne démarre pas.

Dans les encadrés ci-dessous, vous trouverez les protections, la construction, le démarrage et les caractéristiques techniques des deux tailles.

300 A ou 600 A de courant de démarrage
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300 A ou 600 A de courant de démarrage

La CL6F-U fournit jusqu’à 300 A de courant de démarrage maximal, et la CL12F-U jusqu’à 600 A.

Selon LOBOO, le démarrage est immédiat dès la première mise sous tension.

Barre en cuivre nickelé pour courants élevés
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Barre en cuivre nickelé pour courants élevés

Les pôles sont entièrement en cuivre nickelé et supportent des courants élevés aussi bien en charge qu’en décharge.

À capacité égale, LOBOO annonce une efficacité de charge et un courant de décharge continu supérieurs à ceux d’une batterie au plomb.

Celle scellées et six protections électroniques
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Celle scellées et six protections électroniques

Les cellules sont enduites de résine et scellées, isolées de l’air, dans un boîtier autoextinguible de classe V0.

Six protections : court-circuit, surcharge, décharge excessive, surintensité, surchauffe et équilibrage des cellules.

Certifications FCC, CE et RoHS
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Certifications FCC, CE et RoHS

LOBOO déclare les certifications FCC, CE et RoHS ainsi que la norme de référence GB/T 36672-2018.

Pour la CL6F-U, les documents comprennent également les tests UN38.3 pour le transport, réussis en 2026.

Compacte, mais lance comme un plomb plus lourd
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Compacte, mais lance comme un plomb plus lourd

Grâce à son taux de décharge de 45C, LOBOO indique que la batterie de 6 Ah remplace, pour le démarrage, une batterie au plomb d’origine de 20 Ah, et celle de 12 Ah une batterie de 40 Ah.

Avant de commander, vérifiez toutefois les dimensions du compartiment et la position des bornes.

Plus de cycles, moins de remplacements
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Plus de cycles, moins de remplacements

LOBOO annonce une durée de vie six fois supérieure à celle d’une batterie au plomb haute performance, qui doit généralement être remplacée tous les 1 à 2 ans.

Elle est couverte par un remplacement gratuit pendant 5 ans en cas de défaut de qualité.

Environ la moitié du poids d’un plomb de pêche
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Environ la moitié du poids d’un plomb de pêche

La CL6F-U pèse 1,14 kg : dans la gamme LOBOO, une batterie au plomb traditionnelle en pèse 2,5.

La CL12F-U pèse 1,96 kg selon le manuel.

CL6F-U : motos jusqu’à 900 cm³
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CL6F-U : motos jusqu’à 900 cm³

LOBOO la recommande pour les motos jusqu’à 900 cm³, aux dimensions de la batterie d’origine.

Dimensions : 123 × 70 × 95 mm. Comparez-les avec le compartiment de votre moto avant de commander.

CL12F-U : moto de catégorie litre
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CL12F-U : moto de catégorie litre

LOBOO la recommande pour la plupart des motos de la catégorie litre disponibles sur le marché.

Dimensions : 150 × 87 × 110 mm. Comparez-les avec l'espace disponible sur votre moto avant de passer commande.

Deux paires de pôles, dimensions compactes
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Deux paires de pôles, dimensions compactes

Deux pôles positifs et deux négatifs : la batterie s’adapte aux motos dont les câbles sont orientés différemment et facilite le raccordement des accessoires.

Dimensions mesurées à la main : 123 × 70 × 95 mm pour la CL6F-U, 150 × 87 × 110 mm pour la CL12F-U.

Plus prête pour le froid
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Plus prête pour le froid

LOBOO déclare une fonction de chauffage pour la recharge à basse température et un meilleur démarrage à froid qu’une batterie au plomb.

Le manuel indique une température de charge de 0 à 45 °C et une température d’utilisation de −20 à 60 °C.

Autodécharge inférieure à 1 % par mois
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Autodécharge inférieure à 1 % par mois

Selon LOBOO, l’autodécharge mensuelle est inférieure à 1 %, soit un cinquième de celle d’une batterie au plomb.

Pour les longues périodes d’inutilisation, le manuel recommande un niveau de charge d’au moins 70 % et une recharge complète tous les 180 jours.

Fiche technique CL6F-U
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Fiche technique CL6F-U

Tension de charge maximale de 14,6 V, charge de 0 à 45 °C, décharge de −20 à 60 °C. Dimensions : 123 × 70 × 95 mm, poids : 1,14 kg.

Capacité de 6 Ah et courant de décharge continu maximal de 70 A, selon des tests en laboratoire de LOBOO.

Fiche technique CL12F-U
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Fiche technique CL12F-U

Dimensions : 150 × 87 × 110 mm, capacité de 12 Ah, courant de décharge continu maximal de 80 A.

Le panneau indique 2,2 kg, le manuel 1960 g : nous publions la donnée du manuel.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Modèles

Modèles
Batterie de démarrage LFP CL6F-U 6 Ah · Batterie au lithium CL12F-U 12 Ah Noms indiqués sur l’étiquette de la batterie
Chimie et tension
Phosphate de fer et de lithium (LiFePO4), 12,8 V nominaux

Performances

Capacité
6 Ah · 12 Ah
Énergie
76,8 Wh · 153,6 Wh
Courant de démarrage (CA)
300 A · 600 A
Téléchargement continu maximal
70 A · 80 A
Taux de décharge
45C Déclaré par LOBOO
Équivalence déclarée
6 Ah ≈ plomb 20 Ah · 12 Ah ≈ plomb 40 Ah Comparaison du fabricant pour le démarrage
Téléchargement automatique mensuel
Inférieur à 1 % Données de laboratoire du fabricant
Cycles de charge et de décharge
Plus de 2 000 Données du fabricant

Recharger

Tension de charge
14,6 V maximum Le manuel indique 14,0–15,0 V pour le redresseur ou le chargeur
Recharger
CL6F-U : 3 A en 2,5 h, recharge rapide à 6 A en 1,5 h · CL12F-U : 100 W, de 10 à 14 V en environ 2,5 h
Températures de charge et d’utilisation
Charge : 0–45 °C · utilisation : −20–60 °C
Chauffage pour la recharge à basse température
Déclaré par LOBOO

Construction

Poli
2 paires de pôles positif et négatif En cuivre nickelé
Emballage
Cellules résinées et scellées, boîtier auto-extinguible V0
Protections
Court-circuit, surcharge, décharge excessive, surintensité, surchauffe, équilibrage des cellules

Dimensions et poids

Dimensions (L × P × H)
123 × 70 × 95 mm · 150 × 87 × 110 mm Relevées manuellement auprès du fabricant
Poids
1,14 kg · 1,96 kg Données des manuels ; le panneau CL12F-U indique 2,2 kg

Utilisation

Cylindrée indiquée
CL6F-U jusqu’à 900 cm³ · CL12F-U la plupart des motos de catégorie litre Indication du fabricant, à vérifier sur le compartiment de la batterie
Certifications
CE (CEM), RoHS, FCC ; UN38.3 pour le transport Norme de référence déclarée GB/T 36672-2018
Imperméabilité
Non déclarée Le manuel demande de ne pas l’exposer à la pluie ni de l’immerger.

Dati dai manuali LOBOO CL6F-U e CL12F-U, dai pannelli ufficiali e dai rapporti di prova. Misure rilevate a mano.

Manuale d'uso CL6F-U / CL12F-UDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Controlla la tensione con un voltmetro: sotto 12,8 V caricala prima con un caricabatterie esterno.
  2. Togli la batteria originale scollegando prima il cavo negativo e poi il positivo.
  3. Verifica che polarità e posizione dei poli coincidano con l'originale.
  4. Confronta le misure: se la batteria al litio è più piccola, taglia e applica il pad in schiuma adesiva sul fondo e sui lati.
  5. Collega rosso al positivo e nero al negativo, senza mai invertire. Serra prima il polo positivo e poi il negativo.
Istruzioni complete e note di sicurezza

Dal manuale LOBOO CL6F-U, seguendo sempre il manuale della moto:

  1. Controlla la tensione con un voltmetro: sotto 12,8 V caricala prima con un caricabatterie esterno.
  2. Togli la batteria originale scollegando prima il cavo negativo e poi il positivo.
  3. Verifica che polarità e posizione dei poli coincidano con l'originale.
  4. Confronta le misure: se la batteria al litio è più piccola, taglia e applica il pad in schiuma adesiva sul fondo e sui lati.
  5. Collega rosso al positivo e nero al negativo, senza mai invertire. Serra prima il polo positivo e poi il negativo.

Coppie di serraggio dei poli: non dichiarate dal produttore.

Documenti del produttore

  • Manuali d'uso LOBOO CL6F-U e CL12F-U in otto lingue, italiano compreso: specifiche, montaggio, ricarica, conservazione, avvertenze e condizioni post-vendita.
  • CL6F-U: dichiarazione CE di compatibilità elettromagnetica (EN IEC 61000-6-1 e 61000-6-3, febbraio 2026), dichiarazione RoHS, dichiarazione FCC, test UN38.3 superati (marzo 2026), scheda di sicurezza MSDS e prova di caduta da 1,2 m.
  • CL12F-U: rapporto di prova CE di compatibilità elettromagnetica (EN IEC 61000-6-1 e 61000-6-3, febbraio 2025).
  • Norma di riferimento dichiarata sui pannelli: GB/T 36672-2018.

Avvertenze dei manuali

  • Tensione di carica sempre sotto i 15 V; non esporre a temperature oltre 45 °C per lunghi periodi, alla pioggia o all'immersione.
  • Non colpire, lanciare, calpestare o smontare la batteria. In caso di surriscaldamento, deformazione, odore o perdite, interrompere subito l'uso.
  • L'elettrolita è dannoso per pelle e occhi: in caso di contatto sciacquare con acqua pulita e rivolgersi a un medico.
  • A fine vita va smaltita secondo le norme locali sulle batterie al litio.

È consigliata se:

  • Vuoi sostituire la batteria al piombo della tua moto con una più leggera e con autoscarica bassa.
  • La tua moto arriva a 900 cc (CL6F-U) o è una maxi di classe litro (CL12F-U).
  • Lasci la moto ferma per settimane e vuoi ritrovarla pronta ad avviarsi.

Prima di ordinare:

  • Misura il vano e confronta con 123 × 70 × 95 mm (6 Ah) o 150 × 87 × 110 mm (12 Ah).
  • Verifica che polarità e posizione dei poli coincidano con la batteria originale.
  • Serve un caricabatterie adatto al litio, come il mini caricabatterie C20Pro.

Compatibilità

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Comment choisir entre la 6 Ah et la 12 Ah ?

LOBOO recommande la CL6F-U de 6 Ah et 300 A pour les motos jusqu’à 900 cm³, et la CL12F-U de 12 Ah et 600 A pour la plupart des motos de 1 000 cm³. Vérifiez ensuite l’espace disponible : la 6 Ah mesure 123 × 70 × 95 mm, la 12 Ah 150 × 87 × 110 mm. En cas de doute, envoyez-nous le modèle, l’année et les dimensions de la batterie d’origine.

Est-ce que ça rentre dans le compartiment de ma batterie d’origine ?

Comparez la longueur, la largeur et la hauteur avec celles de la batterie d’origine : si elles correspondent, installez-la directement. Si la batterie au lithium est plus petite, le manuel prévoit de découper la mousse adhésive fournie et de l’appliquer sur le fond et les côtés. La polarité et la position des bornes doivent être identiques à celles de la batterie d’origine.

À quoi servent les deux paires de pôles ?

La batterie possède deux bornes positives et deux bornes négatives en cuivre nickelé. LOBOO la déclare compatible avec les motos dont les câbles positif et négatif sont orientés différemment, et plus pratique pour raccorder des accessoires.

Comment se monte-t-il ?

Vérifiez d’abord la tension avec un voltmètre : en dessous de 12,8 V, la batterie doit être rechargée avec un chargeur externe. Retirez la batterie d’origine en débranchant d’abord la borne négative, puis la borne positive. Installez la nouvelle en respectant la polarité : rouge sur la borne positive et noir sur la borne négative, en serrant d’abord la borne positive, puis la borne négative. Suivez toujours le manuel de la moto.

Quel chargeur dois-je utiliser ?

Un chargeur de qualité adapté au lithium. Le redresseur de la moto ou le chargeur doit limiter la tension entre 14,0 et 15,0 V, et le courant doit rester inférieur au maximum indiqué. Pour la CL6F-U, le manuel indique 3 A en 2,5 heures ou 6 A en 1,5 heure ; pour la CL12F-U, une puissance de charge de 100 W, de 10 à 14 V, en environ 2,5 heures. Après une décharge excessive, LOBOO indique le mini chargeur C20Pro ou le mainteneur C40T pour la réactiver, avec un courant supérieur à 1 A.

Peut-on l’utiliser et le recharger par temps froid ?

LOBOO annonce une fonction de chauffage pour la recharge à basse température et un meilleur démarrage à froid qu’une batterie au plomb. Le manuel indique une température de charge de 0 à 45 °C et une température d’utilisation de −20 à 60 °C.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Batterie au lithium pour moto LiFePO4 12,8 V de 6 Ah ou 12 Ah (6 Ah) torna disponibile.