BMW R 1250 R : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Le boxer ShiftCam sans carénage et sans prétentions tout-terrain
Même mécanique que la R 1250 GS, cadre plus compact et position de conduite de naked. C'est le boxer de ceux qui veulent le caractère du bicylindre BMW sans l'encombrement d'un maxi-trail, et le catalogue se résume ici aux adhésifs grip et aux films de protection.
- En résuméCatalogue restreint et ciblé : adhésifs grip, films pour réservoir et carénage.
- À faire immédiatementAdhésifs antidérapants pour réservoir, film de protection.
- AttentionLes références changent entre la série de 2019 et celle de 2023.
- CommunAvec la R 1250 GS, uniquement les accessoires universels pour le guidon.
- MarquesEazi-Grip, LOBOO, Endurrad.
À qui est-elle recommandée ?
C'est la bonne moto si
- Vous voulez le boxer ShiftCam sans l'encombrement ni la hauteur d'une GS
- Vous préférez le cardan et ne voulez pas vous occuper de la chaîne
- Vous utilisez la moto davantage sur routes sinueuses et en ville que sur autoroute
- Vous cherchez une naked offrant un confort supérieur à la moyenne
- Quelques accessoires ciblés vous suffisent : poignées, films de protection, sacoche de réservoir
Regardez ailleurs si
- Vous faites beaucoup d'autoroute : sans bulle, le vent fatigue
- Vous cherchez une moto légère : 239 kg, c'est beaucoup pour une naked
- Vous avez besoin d'un vaste catalogue d'accessoires, comme celui des GS
- Vous voyagez souvent avec des bagages : les solutions dédiées sont peu nombreuses
- Vous voulez des pare-carters ou des protections contre les chutes : ils ne figurent pas au catalogue pour ce modèle
En deux mots : c'est le boxer destiné à ceux qui aiment le moteur des GS, mais pas la partie-cycle des maxi-trails. Si vos trajets comportent beaucoup d'autoroute, la R 1200 RT protège bien davantage ; si vous avez besoin de capacité de chargement et d'aptitudes au voyage, la R 1250 GS reste le choix offrant le catalogue d'accessoires le plus riche.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre boxer de 1 254 cm³ avec distribution ShiftCam |
|---|---|
| Puissance | 136 ch à 7 750 tr/min |
| Couple | 143 Nm à 6 250 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par cardan |
| Partie-cycle | Cadre à pont en acier, Telelever avant, Paralever arrière |
| Roues | 17 pouces à l'avant et à l'arrière |
| Poids | 239 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 18 litres |
| Hauteur de selle | 820 mm de série, avec options surbaissées |
| Production | 2019-2023 |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Le boxer ShiftCam avec une délivrance pleine dès les bas régimes
- Cardan : aucune chaîne à tendre ou à graisser
- Plus compacte et maniable qu'une GS
- Confort supérieur à la moyenne des naked
- Mécanique éprouvée et ateliers partout
Inconvénients
- Aucune protection contre le vent : l'autoroute fatigue
- 239 kg, ce n'est pas rien pour une naked
- Catalogue d'accessoires beaucoup plus restreint que pour les GS
- Les culasses du boxer dépassent et touchent en premier en cas de chute
- Peu de solutions de bagagerie dédiées
Que monter, par ordre de priorité
Sur un roadster sans carénage, l’accessoire utile est celui qui protège la peinture et améliore l’appui.
- 1
Adhésifs antidérapants pour réservoir, à partir de 2019Sur un roadster, les genoux travaillent beaucoup au freinage : le grip améliore le contrôle et protège la peinture. - 2
Film de protection du réservoir, à partir de 2023Transparent et découpé au laser : il protège des rayures causées par les fermetures éclair sans modifier l’esthétique. - 3
Film de protection du carénage, à partir de 2023Couvre les panneaux les plus exposés aux projections : particulièrement utile pour une utilisation quotidienne. - 4
Sac de réservoir de 2,5 à 3,5 litresAvec anneau de fixation : la bonne dimension pour un roadster, sans couvrir le tableau de bord. - 5
Bâche de protection imperméableSans carénage, la selle et les instruments sont davantage exposés au soleil et à la pluie.
Tableau de compatibilité
| Accessoire | Entre 2019 et à partir de 2023 | De la R 1250 GS |
|---|---|---|
| Adhésifs grip pour réservoir | non | non |
| Films de protection | non | non |
| Sacs de réservoir à anneau | oui | oui |
| Rétroviseurs et adaptateurs | oui | oui |
| Poignées et embouts de guidon | oui | souvent oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
Eazi-GripFilms et gripsAdhésifs antidérapants et films pour réservoir et carénage, avec des références distinctes selon l’année.
LOBOOPetits bagagesSacs de réservoir magnétiques dans des dimensions adaptées à un roadster.
EndurradComplémentBâche de protection et accessoires de détail.
Questions fréquentes
Les accessoires de la R 1250 GS se montent-ils sur la R ?
Uniquement les accessoires universels : sacoches de réservoir à anneau, rétroviseurs, embouts de guidon. Le réservoir, le carénage et le cadre sont différents, donc pas les films ni les protections.
Qu’est-ce qui change entre la série 2019 et celle à partir de 2023 ?
Le profil du réservoir et des panneaux. Les adhésifs grip et les films sont découpés au laser selon les formes exactes, les références ne sont donc pas interchangeables.
Faut-il un pare-cylindres ?
Ce serait utile, car les culasses du boxer dépassent et touchent en premier en cas de chute à l’arrêt. Nous n’avons actuellement pas de solution spécifique pour cette moto au catalogue : si vous en avez besoin, écrivez-nous et nous vérifierons auprès de nos fournisseurs.
Peut-on voyager avec la R 1250 R ?
Pour des étapes de durée moyenne, oui, avec des bagages souples. La limite est l’absence de protection aérodynamique : au-delà de 130 km/h et pendant plusieurs heures, cela devient fatigant.
Pourquoi si peu d’accessoires par rapport à la GS ?
Parce que le marché de l’après-vente suit les volumes de vente, et que la GS se vend beaucoup plus. Pour la R, mieux vaut miser sur des grips, des films et des accessoires universels de qualité.