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Stabilisateur d’accélérateur Kaoko : régulateur de vitesse mécanique pour moto

Cruise control meccanici che prendono il posto del contrappeso destro del manubrio: stringi la ghiera con il mignolo e il gas resta dove l'hai lasciato. Nessuna elettronica, nessuna modifica alla moto, un codice specifico per ogni modello e allestimento.

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Guida alla scelta

Cruise control Kaoko: come scegliere quello giusto

Come funziona

La ghiera zigrinata si avvita sul contrappeso e preme contro la manopola del gas. Stretta, tiene l'acceleratore all'apertura scelta; allentata, la manopola torna libera e si richiude da sola. Il gas si apre e si chiude sempre con la mano, anche a dispositivo inserito.

Trova il codice giusto

Ogni codice vale per modelli e anni precisi. Controlla anche l'allestimento del manubrio: paramani originali, Barkbusters, senza paramani, manopole riscaldate o specchietti a fine manubrio possono richiedere codici diversi. In ogni scheda trovi la tabella di compatibilità completa.

Montaggio

Si toglie il contrappeso destro originale e si monta quello Kaoko, di solito con la vite centrale della moto. La resistenza della ghiera si tara con la chiave a brugola inclusa. Nessuna foratura e nessun cablaggio.

Blocca il gas, non la velocità. In salita la moto rallenta, in discesa accelera, e il dispositivo non si disinserisce da solo quando freni. Usalo nei tratti a velocità costante, quando la strada lo consente.

Stabilisateur d’accélérateur Kaoko : régulateur de vitesse mécanique pour moto

L'accélérateur reste là où vous le laissez, la main droite se repose. Les régulateurs de vitesse mécaniques Kaoko remplacent le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et l'accélérateur conserve l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.

Chaque référence est conçue pour des modèles et des années précis, et souvent pour une configuration particulière : avec les protège-mains d'origine, avec des Barkbusters, sans protège-mains ou avec des poignées chauffantes. Chaque fiche contient le tableau de compatibilité avec les motos, les années et les protège-mains, le contenu de la boîte ainsi que les instructions de montage.

  • Main au repos : lors des trajets à vitesse constante, le poignet et l'avant-bras n'ont plus besoin de maintenir les gaz ouverts.
  • Gaz plus stable en tout-terrain : sur les chemins cahoteux, il réduit les ouvertures involontaires dues aux chocs.
  • Toujours sous contrôle : la bague freine la poignée, mais ne la bloque pas ; les gaz s'ouvrent et se ferment toujours avec la main.

Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, pas d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère. Vous ne trouvez pas votre moto ou vous avez une configuration particulière ? Écrivez-nous le modèle et l'année et nous vous indiquerons la bonne référence.