{"product_id":"piastra-cavalletto-loboo-cjc34-honda-gl1800-gold-wing","title":"Plaque de béquille LOBOO CJC34 pour Honda GL1800 Gold Wing à partir de 2020 | aluminium haute résistance usiné CNC","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eplaque de béquille LOBOO CJC34\u003c\/strong\u003e élargit le pied de la béquille latérale de la \u003cstrong\u003eHonda GL1800 Gold Wing à partir de 2020\u003c\/strong\u003e : à l’arrêt, le poids de la moto repose sur une surface beaucoup plus large, au lieu de se concentrer sur les quelques centimètres carrés du pied d’origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSur une Gold Wing, la marge est faible\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa GL1800 en ordre de marche frôle les quatre cents kilos. Tout ce poids passe par une béquille latérale qui repose sur une petite surface ; sur un asphalte ramolli par le soleil ou un sol légèrement meuble, le pied s’enfonce et la moto descend. La relever du sol n’est d’ailleurs pas une opération que l’on peut faire seul.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAluminium haute résistance, usiné CNC\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLOBOO indique utiliser un alliage d’aluminium haute résistance et un usinage à commande numérique, et précise que la CNC garantit la finition de surface et le positionnement précis des trous : ceux-ci doivent correspondre à la forme du pied d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003erainures antidérapantes\u003c\/strong\u003e sont usinées sur les côtés et le dessous de la base afin de limiter le glissement latéral sur les surfaces en pente. Élargir l’appui sans assurer d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSe monte sur le pied d’origine\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe pied de la béquille d’origine ne se démonte pas : il reste pris entre la base et le couvercle, qui se serrent avec trois vis M5×12. Aucun perçage ni modification permanente, et en cas de revente, le montage d’origine peut être rétabli en quelques minutes. LOBOO indique avoir développé la forme à partir des données d’origine du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu’indique le manuel\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContenu : base, couvercle, 3 vis M5×12, clé \u003cstrong\u003eAllen de 3 mm\u003c\/strong\u003e, frein-filet en dose individuelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouple de serrage : \u003cstrong\u003e4 N·m\u003c\/strong\u003e pour les trois vis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas serrer complètement immédiatement : effectuer d’abord tous les ajustements, puis le serrage final dans l’ordre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle périodique des vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManuel en huit langues inclus dans l’emballage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAttention au couple : \u003cstrong\u003e4 N·m, pas 5\u003c\/strong\u003e. Pour la plupart des autres références LOBOO, il est de 5, et ceux qui en ont déjà monté une risquent de se fier à leur mémoire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour cette référence, le fabricant \u003cstrong\u003en’indique ni le poids ni les dimensions\u003c\/strong\u003e : il n’existe pas de fiche technique comme pour les autres références de la gamme. Nous préférons le préciser plutôt que de faire une estimation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa plaque réduit le risque d’enfoncement, mais ne l’élimine pas : l’évaluation de la surface sur laquelle vous garez la moto vous revient.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour les autres modèles, consultez toutes les \u003ca href=\"\/collections\/piastra-cavalletto-laterale\"\u003eplaques de béquille latérale\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58353588404568,"sku":"LOB_CJC34","price":39.84,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/piastra-cavalletto-loboo-cjc34-honda-gl1800-gold-wing-01-vista-alto.jpg?v=1788236994","url":"https:\/\/endurrad.fr\/products\/piastra-cavalletto-loboo-cjc34-honda-gl1800-gold-wing","provider":"Endurrad®","version":"1.0","type":"link"}