




Levier de vitesses en aluminium CNC pour BMW R1300GS
CDG131
Levier de vitesses en aluminium CNC pour BMW R1300GS (2023→) | Remplacement 1:1 OEM, installation sans modifications ⚙️ Plus robuste que l'original, avec une finition haut de gamme Ce levier de vitesses dédié à la BMW R1300GS (2023→) remplace le...
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Specifiche e dettagli per Levier de vitesses en aluminium CNC pour BMW R1300GS
Détails du produit
Levier de vitesses en aluminium CNC pour BMW R1300GS (2023→) | Remplacement 1:1 OEM, installation sans modifications
⚙️ Plus robuste que l'original, avec une finition haut de gamme
Ce levier de vitesses dédié à la BMW R1300GS (2023→) remplace le levier d'origine par une structure en alliage d'aluminium haute résistance, usinée CNC pour garantir précision, rigidité et durabilité. Il est modélisé à l'échelle 1:1 à partir des données d'origine du véhicule pour une installation « transparente », sans modification de la moto.
- Alliage d'aluminium haute résistance (amélioration par rapport au levier en plastique d'origine)
- Usinage CNC avec détails de surface améliorés pour une plus grande durabilité
- Ajustement 1:1 sur les données d'origine BMW → montage précis
- Installation sans modification de la structure d'origine
- Finition noire (comme sur la photo) d'aspect haut de gamme
🔩 Construction et avantages
La géométrie reproduit celle de l'équipement d'origine afin de conserver la sensation et la position du pied, tout en ajoutant la solidité de l'aluminium. L'usinage CNC garantit des tolérances serrées et une esthétique soignée.
- ✅ Structure plus rigide et résistante que le plastique
- ✅ Surface avec des détails améliorés pour un aspect haut de gamme
- ✅ Remplacement direct : plug-in sur la goupille d'origine
Les 5 raisons d'être du levier de vitesses CNC – R1300GS
-
Pourquoi existe-t-il ?
Pour améliorer le levier d'origine avec une solution en aluminium haute résistance. -
Pourquoi le choisir ?
CNC de précision, ajustement 1:1 et montage sans soudure sans modifications. -
Pourquoi est-il fiable ?
Matériau métallique robuste et tolérances strictes → sensation de changement de vitesse plus nette. -
Pourquoi son prix est-il justifié ?
Plus durable et résistant aux chocs que le plastique d'origine. -
Pourquoi améliore-t-il la vie du motard ?
Montage et pièces : remplacement direct, esthétique haut de gamme, entretien facile.
🛠️ Installation
Directe sur l'axe/la fixation d'origine de la R1300GS. Ne nécessite ni perçage ni découpe. Recommandé : frein-filet moyen sur le bornier, serrage croisé et vérification de la course de la pédale après le montage.
🏍️ Idéal pour
- Les BMW R1300GS (2023→) qui recherchent plus de robustesse
- Utilisation touristique/quotidienne et sorties sur des chemins de terre
- Ceux qui souhaitent une mise à niveau esthétique et fonctionnelle par rapport à l'équipement d'origine
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Compatibilité des modèles | BMW R1300GS (2023→) |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance (usinage CNC) |
| Installation | 1:1 selon les données OEM, sans modification de la structure d'origine |
| Finition | Noire (comme sur la photo) |
| Équipement | Levier de vitesses (complet). Visserie/éléments supplémentaires selon le kit. |
FAQ
| Question | Réponse |
|---|---|
| Faut-il modifier les pièces d'origine de la moto ? | Non. Il est modélisé à l'échelle 1:1 à partir des données OEM pour un montage sans soudure sans découpes/perçages. |
| Est-il plus résistant que le levier d'origine ? | Oui. La structure en aluminium haute résistance est une amélioration par rapport au levier en plastique d'origine. |
| Y a-t-il des réglages particuliers ? | Le levier reproduit la géométrie OEM afin de conserver l'ergonomie et les sensations. Vérifiez l'angle sur votre configuration de repose-pieds. |




Caractéristiques techniques
Spécifications techniques

