{"title":"Ergonomie - Améliorez votre conduite","description":"\u003cp\u003eAméliorez votre conduite et réduisez la fatigue grâce aux accessoires d'\u003cstrong\u003eergonomie\u003c\/strong\u003e pour moto disponibles sur Endurrad. Découvrez des solutions essentielles pour votre confort, comme les \u003ca href=\"\/collections\/riser-manubrio\"\u003erehausseurs de guidon\u003c\/a\u003e, les \u003ca href=\"\/collections\/manopole-moto\"\u003epoignées antivibrations\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/collections\/pedane-moto\"\u003erepose-pieds moto élargis\u003c\/a\u003e, tous conçus pour optimiser le contrôle et la stabilité de votre véhicule en toutes circonstances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePersonnalisez chaque détail avec des \u003ca href=\"\/collections\/piastra-cavalletto-laterale\"\u003eplaques de béquille latérale élargies\u003c\/a\u003e, des \u003ca href=\"\/collections\/specchietti-retrovisori\"\u003erétroviseurs grand angle\u003c\/a\u003e et des \u003ca href=\"\/collections\/adattatori-specchietti-retrovisori\"\u003eadaptateurs\u003c\/a\u003e. Nos composants vous permettent de trouver la position idéale, pour des trajets plus longs et des aventures tout-terrain plus confortables. Choisissez la qualité premium pour une expérience de conduite supérieure.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"visiera-antiriflesso-per-display-tft-bmw-gs-1200-1250","title":"Visière anti-reflets pour écran TFT BMW GS","description":"\u003c!-- TITRES ET MÉTA --\u003e\n\u003ch2\u003eVisière antireflet pour écran TFT BMW GS 1200 \/ 1250\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e BMW R1200 GS \/ R1250 GS (y compris Adventure) | \u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e ABS antichoc | \u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e protection anti-reflets pour écran TFT\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- METATITLE ET METADESCRIPTION --\u003e\u003c!-- DESCRIPTION BRÈVE --\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoulez toujours avec une visibilité parfaite !\u003c\/strong\u003e La visière anti-reflets pour écran TFT BMW GS est la solution idéale pour éliminer les reflets du soleil et protéger votre écran des rayures, des chocs et des intempéries. Fabriquée en ABS résistant, elle s'installe en quelques minutes sans modification de la moto.\n\u003c!-- AVANTAGES EN VEDETTE --\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ Finis les reflets du soleil : lisibilité parfaite en plein jour\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ Protection contre les rayures, les chocs et les intempéries\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ Matériau résistant : ABS antichoc et durable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ Montage plug \u0026amp; play : aucune modification requise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ Compatibilité parfaite : BMW R1200GS et R1250GS, y compris Adventure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ Livraison gratuite dans toute l'Italie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"product-why5\" style=\"margin: 2rem 0; font-family: inherit;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.5rem; font-weight: bold; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLes 5 raisons d'acheter la visière anti-reflets TFT pour BMW GS 1200\/1250\u003c\/h2\u003e\n\u003col style=\"padding-left: 1.2rem; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi existe-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle élimine les reflets du soleil et protège l'écran TFT des rayures et des chocs. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi la choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCompatibilité parfaite avec la GS 1200\/1250, installation plug \u0026amp; play, matériau ABS résistant. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi est-il fiable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvis 5\/5 de vrais motards et commentaires pratiques sur l'installation. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi son prix est-il justifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAccessoire sur mesure pour motos haut de gamme + livraison gratuite et retour facile. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi améliore-t-il la vie du motard ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSécurité accrue, confort visuel et protection à long terme de l'écran. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES --\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #707070; color: #ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eBMW R1200 GS \/ R1250 GS (y compris Adventure)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eABS haute résistance, antichoc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eFonction principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eAntireflet, protection d'écran TFT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eFacile et rapide, sans outils spéciaux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eCouleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eNoir mat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eEnviron 120 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- CONTENU DE L'EMBALLAGE --\u003e\n\u003ch2\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✔ 1x Visière anti-reflets en ABS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✔ Kit de fixation (si inclus)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✔ Instructions de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Endurrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42139310260463,"sku":"END0005AE037701RO","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/visiera-antiriflesso-per-display-tft-bmw-gs-4670983.jpg?v=1754635178"},{"product_id":"copri-manopole-termorestringenti-per-moto","title":"Couvre-poignées thermorétractables","description":"\u003c!-- TITOLI E META --\u003e\n\u003ch2\u003eGaines thermorétractables pour poignées de moto – Protection et confort pendant la conduite\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Caoutchouc mousse | \u003cstrong\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Noir\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- DESCRIZIONE BREVE --\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir nos gaines thermorétractables pour poignées de moto\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos gaines thermorétractables pour poignées de moto sont la solution idéale pour recouvrir vos poignées d’origine. Fabriquées avec des matériaux de haute qualité, elles sont conçues pour garantir durabilité, résistance à l’usure et protection optimale. \u003cbr\u003eElles peuvent être raccourcies pour s’adapter aux dimensions de vos poignées.\u003cbr\u003ePour les installer, il suffit de les enfiler sur les anciennes poignées et de souffler de l’air chaud avec un sèche-cheveux ou un décapeur thermique.\u003cbr\u003eCompatibles avec toutes les motos et les systèmes de poignées chauffantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- VANTAGGI IN EVIDENZA --\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eMatériau de haute qualité :\u003c\/strong\u003e caoutchouc mousse résistant et durable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eProtection contre le froid et l’humidité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eDesign élégant et discret\u003c\/strong\u003e qui s’adapte à toutes les motos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eFaciles à installer :\u003c\/strong\u003e sans outils supplémentaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eIdéales pour tous les motards :\u003c\/strong\u003e à la recherche de confort et de sécurité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.5rem; font-weight: bold; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLes 5 pourquoi des gaines thermorétractables pour poignées de moto\u003c\/h2\u003e\n\u003col style=\"padding-left: 1.2rem; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi existent-elles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cem\u003eprotéger et rénover\u003c\/em\u003e les poignées d’origine, en améliorant le confort de conduite et en les protégeant du froid et de l’humidité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi les choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eCompatibilité universelle\u003c\/em\u003e (y compris avec les \u003cem\u003epoignées chauffantes\u003c\/em\u003e), \u003cem\u003einstallation très rapide\u003c\/em\u003e sans outils et \u003cem\u003edécoupe sur mesure\u003c\/em\u003e selon la longueur de votre poignée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi sont-elles fiables ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriquées en \u003cem\u003ecaoutchouc mousse\u003c\/em\u003e de qualité, elles sont conçues pour durer et résister à l’usure quotidienne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi leur prix est-il justifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElles prolongent la durée de vie des poignées d’origine et s’installent en quelques minutes ; l’emballage comprend \u003cem\u003e1 paire\u003c\/em\u003e de protections et des \u003cem\u003einstructions rapides\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi améliorent-elles la vie du motard ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePlus de \u003cem\u003econfort\u003c\/em\u003e et de praticité : installez-les, chauffez-les avec un sèche-cheveux et partez — zéro complication, look soigné et discret.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c!-- TABELLA VARIANTI --\u003e\n\u003ch2\u003eVariantes disponibles\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #707070; color: #ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eCouleur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eGaines standard pour poignées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eCaoutchouc mousse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ccc;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c!-- SPECIFICHE TECNICHE --\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Caoutchouc mousse résistant et durable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection :\u003c\/strong\u003e Résistante au froid et à l’humidité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign :\u003c\/strong\u003e Élégant et discret, s’adapte à toutes les motos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacilité d’installation :\u003c\/strong\u003e Installation rapide sans outils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Convient à toutes les poignées standard de moto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouleur :\u003c\/strong\u003e Noir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!-- CONTENUTO DELLA CONFEZIONE --\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du set\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✔ 2 gaines thermorétractables pour poignées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✔ Instructions d’installation rapides\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Endurrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913943535960,"sku":"1005003816968554","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/copri-manopole-termorestringenti-5031978.jpg?v=1754635138"},{"product_id":"riser-per-bmw-r-1250-gs","title":"Riser de guidon LOBOO pour BMW R 1250 GS, R 1200 GS et S 1000 XR – rehausse de 30 mm","description":"\u003cp\u003ePaire de rehausses de guidon LOBOO \u003cstrong\u003eCJG071\u003c\/strong\u003e en alliage d’aluminium haute résistance, qui rehaussent le guidon de \u003cstrong\u003e30 mm et le rapprochent de 26 mm du pilote\u003c\/strong\u003e. Elles s’intercalent entre le té de fourche et les brides d’origine, sans remplacer le guidon ni nécessiter de modification de la moto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatibles avec les \u003cstrong\u003eBMW R 1200 GS et R 1200 GS Adventure de 2013 à 2018\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eR 1250 GS et R 1250 GS Adventure de 2018 à 2023\u003c\/strong\u003e ainsi que les \u003cstrong\u003eS 1000 XR de 2015 à 2020\u003c\/strong\u003e, selon les modèles concernés indiqués dans le manuel LOBOO.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa boîte contient les deux rehausses, toute la visserie (2 vis M8×30, 4 vis M8×35 et 2 vis M8×35 à tête fraisée) ainsi que du frein-filet. Les vis M8×35 peuvent être remplacées par les vis d’origine de la moto.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48412957475160,"sku":"CJG071","price":68.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/riser-per-bmw-r1250-gs-5922404.jpg?v=1754635055"},{"product_id":"riser-bmw-r-1300-gs","title":"Pont de guidon LOBOO CJG131 pour BMW R 1300 GS et Adventure – rehausse de 29 mm","description":"\u003cp\u003ePaire de rehausseurs de guidon LOBOO \u003cstrong\u003eCJG131\u003c\/strong\u003e pour BMW R 1300 GS : ils rehaussent le point de prise de \u003cstrong\u003e29 mm et le rapprochent de 29,5 mm du pilote\u003c\/strong\u003e, réduisant la charge sur les poignets, les épaules et le dos lors des longs trajets, tout en rendant la conduite debout sur les repose-pieds plus naturelle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatibles avec la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsinés dans un \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance sur machine CNC\u003c\/strong\u003e, avec une finition \u003cstrong\u003eanodisée argent\u003c\/strong\u003e. Ils s’installent sur le support de guidon d’origine, sans modification de la moto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps du rehausseur comporte des \u003cstrong\u003erepères à 0° et 10°\u003c\/strong\u003e : en les alignant avec les marques du guidon, vous pouvez reproduire précisément l’angle choisi, même après un certain temps.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprès le montage :\u003c\/strong\u003e vérifiez que les câbles ainsi que les durites de frein et d’embrayage disposent d’un jeu suffisant lorsque le guidon est braqué à fond, des deux côtés. Il s’agit du contrôle le plus important lors de l’installation d’un rehausseur et il ne doit jamais être négligé.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53653926871384,"sku":"CJG131","price":81.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/riser-bmw-r1300-gs-7487329.jpg?v=1754634905"},{"product_id":"manopole-antivibrazioni-bmw-gs","title":"Poignées anti-vibrations BMW GS","description":"\u003cstyle\u003e\n  \/* ── RESET \u0026 BASE ── *\/\n  .er2 { font-family: inherit; color: inherit; max-width: 100%; }\n  .er2 * { box-sizing: border-box; }\n  .er2 p { line-height: 1.75; margin: 0 0 1rem; }\n  .er2 p:last-child { margin-bottom: 0; }\n  .er2 a { color: #086ce5; text-decoration: underline; text-underline-offset: 3px; }\n  .er2 a:hover { color: #579cf2; }\n\n  \/* ── SUBTITLE ── *\/\n  .er2-sub {\n    font-size: 1.05em;\n    color: #707070;\n    margin: 0 0 1.5rem;\n    line-height: 1.65;\n    font-style: italic;\n    border-left: 3px solid #a0c7f6;\n    padding-left: 14px;\n  }\n\n  \/* ── INTRO BLOCK ── *\/\n  .er2-intro {\n    background: linear-gradient(135deg, #f0f6ff 0%, #e8f1fd 100%);\n    border-left: 4px solid #086ce5;\n    padding: 1.1rem 1.35rem;\n    border-radius: 0 10px 10px 0;\n    margin-bottom: 2rem;\n  }\n  .er2-intro p {\n    margin: 0;\n    line-height: 1.75;\n    font-size: 0.97em;\n    color: #1a2d4a;\n  }\n\n  \/* ── BADGE ROW ── *\/\n  .er2-badges {\n    display: flex;\n    flex-wrap: wrap;\n    gap: 7px;\n    margin-bottom: 1.75rem;\n  }\n  .er2-badge {\n    display: inline-block;\n    font-size: 0.74em;\n    font-weight: 700;\n    padding: 4px 13px;\n    border-radius: 100px;\n    letter-spacing: 0.04em;\n    line-height: 1;\n  }\n  .er2-badge-blue  { background: #e8f1fd; color: #086ce5; border: 1px solid #a0c7f6; }\n  .er2-badge-teal  { background: #e6f4f0; color: #0a5940; border: 1px solid #7ed3b8; }\n  .er2-badge-gray  { background: #f2f2f2; color: #707070; border: 1px solid #d4d4d4; }\n  .er2-badge-check { background: #eaf2fe; color: #086ce5; border: 1px solid #579cf2; }\n\n  \/* ── SECTION HEADER ── *\/\n  .er2-section { margin-bottom: 2.25rem; }\n  .er2-section-title {\n    font-size: 0.71em;\n    font-weight: 700;\n    letter-spacing: 0.1em;\n    text-transform: uppercase;\n    color: #086ce5;\n    border-bottom: 2px solid #e0e2e6;\n    padding-bottom: 7px;\n    margin-bottom: 1.1rem;\n  }\n\n  \/* ── DOT LIST ── *\/\n  .er2-list {\n    list-style: none;\n    padding: 0;\n    margin: 0.75rem 0 1rem;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n    gap: 10px;\n  }\n  .er2-list li {\n    display: flex;\n    align-items: flex-start;\n    gap: 11px;\n    line-height: 1.65;\n    font-size: 0.96em;\n  }\n  .er2-list li::before {\n    content: '';\n    display: block;\n    width: 7px;\n    height: 7px;\n    border-radius: 50%;\n    background: #086ce5;\n    flex-shrink: 0;\n    margin-top: 7px;\n  }\n\n  \/* ── BENEFITS CARD ── *\/\n  .er2-benefit-grid {\n    display: grid;\n    grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(210px, 1fr));\n    gap: 12px;\n    margin-top: 0.5rem;\n  }\n  .er2-benefit-card {\n    background: #fff;\n    border: 1px solid #e0e2e6;\n    border-top: 3px solid #086ce5;\n    border-radius: 0 0 10px 10px;\n    padding: 1.1rem 1.15rem;\n    transition: box-shadow 0.2s;\n  }\n  .er2-benefit-card:hover { box-shadow: 0 4px 16px rgba(8,108,229,0.1); }\n  .er2-benefit-card h4 {\n    font-size: 0.9em;\n    font-weight: 700;\n    color: #1a1a1a;\n    margin: 0 0 6px;\n  }\n  .er2-benefit-card p {\n    font-size: 0.85em;\n    color: #707070;\n    line-height: 1.55;\n    margin: 0;\n  }\n  .er2-benefit-icon {\n    font-size: 1.35em;\n    margin-bottom: 9px;\n    display: block;\n  }\n\n  \/* ── SPECIFICATIONS ── *\/\n  .er2-specs {\n    width: 100%;\n    border-collapse: collapse;\n    font-size: 0.9em;\n    margin-top: 0.5rem;\n  }\n  .er2-specs tr { border-bottom: 1px solid #e0e2e6; }\n  .er2-specs tr:last-child { border-bottom: none; }\n  .er2-specs tr:nth-child(even) { background: #f7f9fd; }\n  .er2-specs td { padding: 9px 8px; vertical-align: top; }\n  .er2-specs td:first-child { color: #707070; width: 50%; }\n  .er2-specs td:last-child { font-weight: 600; color: #1a1a1a; }\n  .er2-tag-verify {\n    display: inline-block;\n    font-size: 0.74em;\n    font-weight: 500;\n    background: #f2f2f2;\n    color: #999;\n    padding: 2px 9px;\n    border-radius: 4px;\n    font-style: italic;\n  }\n  .er2-tag-ok {\n    display: inline-block;\n    font-size: 0.77em;\n    font-weight: 700;\n    background: #e6f4f0;\n    color: #0a5940;\n    padding: 3px 10px;\n    border-radius: 100px;\n  }\n  .er2-tag-blue {\n    display: inline-block;\n    font-size: 0.77em;\n    font-weight: 700;\n    background: #e8f1fd;\n    color: #086ce5;\n    padding: 3px 10px;\n    border-radius: 100px;\n  }\n\n  \/* ── NOTE \/ WARNING ── *\/\n  .er2-note {\n    background: #f7f9fd;\n    border: 1px solid #c8dbf7;\n    border-radius: 8px;\n    padding: 0.9rem 1.1rem;\n    font-size: 0.87em;\n    color: #707070;\n    line-height: 1.65;\n    margin-top: 1rem;\n  }\n  .er2-note strong { color: #086ce5; }\n\n  \/* ── SCENARIO ── *\/\n  .er2-scenario {\n    background: linear-gradient(135deg, #eaf2fe 0%, #f0f6ff 100%);\n    border-radius: 10px;\n    padding: 1.3rem 1.5rem;\n    margin-top: 0.5rem;\n    border-left: 4px solid #579cf2;\n  }\n  .er2-scenario p { font-size: 0.96em; line-height: 1.8; margin: 0 0 0.8rem; color: #1a2d4a; }\n  .er2-scenario p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ── CHECKLIST ── *\/\n  .er2-checklist {\n    list-style: none;\n    padding: 0;\n    margin: 0;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n    gap: 16px;\n  }\n  .er2-checklist li { font-size: 0.94em; line-height: 1.65; display: flex; gap: 12px; align-items: flex-start; }\n  .er2-checklist li strong { display: block; color: #1a1a1a; margin-bottom: 3px; }\n  .er2-checklist li span { color: #707070; }\n  .er2-check-num {\n    display: inline-flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    width: 24px;\n    height: 24px;\n    border-radius: 50%;\n    background: #086ce5;\n    color: #fff;\n    font-size: 0.72em;\n    font-weight: 700;\n    flex-shrink: 0;\n    margin-top: 1px;\n  }\n  .er2-checklist-text { flex: 1; }\n\n  \/* ── COMPAT LIST ── *\/\n  .er2-compat-list {\n    list-style: none;\n    padding: 0;\n    margin: 0.5rem 0;\n    display: flex;\n    flex-direction: column;\n    gap: 9px;\n  }\n  .er2-compat-list li {\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    gap: 11px;\n    font-size: 0.95em;\n  }\n  .er2-compat-dot {\n    width: 8px; height: 8px;\n    border-radius: 50%;\n    background: #086ce5;\n    flex-shrink: 0;\n  }\n  .er2-compat-note { font-size: 0.8em; color: #999; margin-left: 4px; }\n\n  \/* ── DIVIDER ── *\/\n  .er2-divider {\n    border: none;\n    border-top: 1px solid #e0e2e6;\n    margin: 2.5rem 0;\n  }\n\n  \/* ── FAQ ── *\/\n.er2-faq { margin-top: 0.5rem; }\n\n.er2-faq-item {\n  border: 1px solid #e0e2e6;\n  border-radius: 9px;\n  margin-bottom: 8px;\n  overflow: hidden;\n}\n\n.er2-faq-q {\n  width: 100%;\n  background: #fff;\n  border: none;\n  text-align: left;\n  padding: 14px 16px;\n  font-size: 0.93em;\n  font-weight: 600;\n  color: #1a1a1a;\n  cursor: pointer;\n  display: flex;\n  justify-content: space-between;\n  align-items: center;\n  gap: 10px;\n  transition: background 0.15s;\n  list-style: none;\n}\n\n.er2-faq-q::-webkit-details-marker {\n  display: none;\n}\n\n.er2-faq-q:hover {\n  background: #f0f6ff;\n}\n\n.er2-faq-q .er2-arrow {\n  display: inline-block;\n  font-size: 0.8em;\n  color: #086ce5;\n  flex-shrink: 0;\n  transition: transform 0.2s;\n}\n\n.er2-faq-item[open] .er2-faq-q {\n  background: #f0f6ff;\n}\n\n.er2-faq-item[open] .er2-arrow {\n  transform: rotate(180deg);\n}\n\n.er2-faq-a {\n  display: block;\n  padding: 0 16px 15px;\n  font-size: 0.9em;\n  color: #707070;\n  line-height: 1.72;\n  background: #f7f9fd;\n  border-top: 1px solid #e0e2e6;\n}\n\n.er2-faq-a p {\n  margin: 0.75rem 0 0;\n}\n\n.er2-faq-a p:first-child {\n  margin-top: 0.75rem;\n}\n\n  \/* ── FINAL CTA ── *\/\n  .er2-cta-block {\n    background: linear-gradient(135deg, #086ce5 0%, #579cf2 100%);\n    border-radius: 12px;\n    padding: 1.5rem 1.75rem;\n    color: #fff;\n    margin-top: 0.5rem;\n    text-align: center;\n  }\n  .er2-cta-block p {\n    color: rgba(255,255,255,0.9);\n    font-size: 0.95em;\n    margin: 0 0 1rem;\n    line-height: 1.65;\n  }\n  .er2-cta-block strong { color: #fff; }\n\n  \/* ── SEO ENTITY BLOCK (visible to AI crawlers, lightweight) ── *\/\n  .er2-entity-block {\n    background: #f7f9fd;\n    border: 1px solid #e0e2e6;\n    border-radius: 8px;\n    padding: 1rem 1.25rem;\n    margin-top: 2rem;\n    font-size: 0.82em;\n    color: #999;\n    line-height: 1.6;\n  }\n  .er2-entity-block strong { color: #707070; }\n\n  \/* ── RESPONSIVE ── *\/\n  @media (max-width: 600px) {\n    .er2-benefit-grid { grid-template-columns: 1fr; }\n    .er2-specs td:first-child { width: 46%; }\n    .er2-scenario { padding: 1rem 1.1rem; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003c!-- ════════════════════════════════════════════════════════════\n     CORPS PRINCIPAL — description du produit Shopify\n     ════════════════════════════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Product\"\u003e\n\u003c!-- Microdonnées produit --\u003e \u003cmeta itemprop=\"name\" content=\"Poignées antivibrations Endurrad pour la gamme BMW GS\"\u003e \u003cmeta itemprop=\"brand\" content=\"Endurrad\"\u003e \u003cmeta itemprop=\"description\" content=\"Poignées de remplacement antivibrations pour la gamme BMW GS : réduisent les vibrations au guidon jusqu'à 40 % (selon le fabricant), compatibles avec le chauffage des poignées d'origine et le multicontroller BMW. Design topographique de l'Etna, installation sans modification.\"\u003e \u003cmeta itemprop=\"sku\" content=\"ENDURRAD-MANOPOLE-BMW-GS\"\u003e \u003c!-- ── BADGES ── --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-badges\"\u003e\n\u003cspan class=\"er2-badge er2-badge-blue\"\u003eGamme BMW GS\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"er2-badge er2-badge-teal\"\u003eAntivibrations\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"er2-badge er2-badge-gray\"\u003eTouring\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"er2-badge er2-badge-gray\"\u003eAdventure\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"er2-badge er2-badge-check\"\u003e✓ Chauffage OEM OK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"er2-badge er2-badge-check\"\u003e✓ Multicontroller OK\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"er2-badge er2-badge-check\"\u003e✓ Aucune modification requise\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ── SUBTITLE ── --\u003e\n\u003cp class=\"er2-sub\"\u003ePoignées de remplacement pour la gamme BMW GS : conçues pour réduire la fatigue au guidon lors des longs trajets, compatibles avec le chauffage d'origine et le multicontroller BMW, installation plug-and-play. Design topographique inspiré de l'Etna.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- ── INTRODUCTION ── --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-intro\"\u003e\n\u003cp\u003eLes vibrations transmises au guidon comptent parmi les principales causes de fatigue des mains, des poignets et des avant-bras lors des trajets de moyenne et longue distance. Les poignées antivibrations Endurrad forment une couche amortissante entre la main et le guidon, afin d'atténuer les micro-oscillations à haute fréquence générées par le moteur et la chaussée. Le fabricant annonce une réduction pouvant atteindre 40 % des vibrations transmises au point de contact. Contrairement aux poignées universelles, celles-ci sont dimensionnées pour la gamme GS et restent entièrement compatibles avec les systèmes de chauffage et le multicontroller BMW - sans câblage supplémentaire ni adaptateurs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       SECTION 1 : POUR QUEL USAGE\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section-title\"\u003ePour quel usage sont-elles indiquées\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes poignées antivibrations Endurrad pour BMW GS s'adressent aux motards qui parcourent régulièrement des distances moyennes à longues sur des revêtements variés et recherchent une solution concrète pour réduire la fatigue physique au guidon. Le produit est conçu pour les contextes adventure et touring, et non comme simple accessoire esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"er2-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouring sur plusieurs jours :\u003c\/strong\u003e l'accumulation de micro-vibrations pendant les heures de conduite affecte la concentration et la fatigue musculaire. Sur des étapes de 400-700 km, la différence entre des poignées standard et antivibrations peut devenir perceptible durant les dernières heures de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongs trajets autoroutiers :\u003c\/strong\u003e les fréquences vibratoires du moteur à régime constant sont continues et monotones, et comptent parmi les plus fatigantes pour les muscles des mains.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRevêtements variés et chemins stabilisés :\u003c\/strong\u003e la pratique adventure typique de la BMW GS inclut les pistes forestières, les chemins non goudronnés et les revêtements dégradés. Sur ces terrains, les vibrations au guidon sont plus intenses et irrégulières.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePour ceux qui ont déjà ressenti des fourmillements ou une raideur aux poignets\u003c\/strong\u003e après de longues sessions de conduite - des symptômes qui indiquent souvent une transmission excessive des vibrations au point de contact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePour ceux qui utilisent les systèmes OEM BMW\u003c\/strong\u003e (chauffage des poignées, multicontroller) et ne souhaitent ni y renoncer ni les modifier.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Les poignées antivibrations agissent spécifiquement sur la couche de contact entre la main et le guidon. Elles ne remplacent pas les autres interventions sur la chaîne vibratoire (embouts de guidon, arbres d'équilibrage). En cas de problèmes vibratoires importants, elles peuvent être plus efficaces lorsqu'elles sont associées à d'autres améliorations ergonomiques.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       SECTION 2 : BÉNÉFICES PRATIQUES\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section-title\"\u003eBénéfices pratiques pour le motard\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-benefit-grid\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-benefit-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"er2-benefit-icon\"\u003e〰️\u003c\/span\u003e\n\u003ch4\u003eRéduction de la fatigue au guidon\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLes micro-vibrations prolongées peuvent provoquer une raideur musculaire, des fourmillements et une diminution de la sensibilité. Ces poignées visent à réduire la transmission des vibrations au point de contact entre la main et la poignée, avec un bénéfice potentiellement perceptible lors des longues sessions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-benefit-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"er2-benefit-icon\"\u003e✋\u003c\/span\u003e\n\u003ch4\u003eGrip constant quelles que soient les conditions\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa texture topographique en relief (design Etna) augmente la surface de contact entre le gant et la poignée. Elle est utile avec des gants mouillés, en cas de fatigue musculaire de la main ou lors des manœuvres exigeant une prise contrôlée et précise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-benefit-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"er2-benefit-icon\"\u003e🔌\u003c\/span\u003e\n\u003ch4\u003eCompatibilité OEM sans compromis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCompatibles avec le système de chauffage des poignées d'origine BMW et avec le multicontroller intégré au guidon. Aucune interférence avec la transmission de la chaleur et aucune perte de fonctionnalité des commandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-benefit-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"er2-benefit-icon\"\u003e🔧\u003c\/span\u003e\n\u003ch4\u003eInstallation plug-and-play\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDimensions optimisées pour les modèles GS : ajustement précis sans outil spécial, sans modification du guidon et sans câblage supplémentaire. L'amélioration est réversible et ne nécessite pas d'intervention en atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-benefit-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"er2-benefit-icon\"\u003e🗺️\u003c\/span\u003e\n\u003ch4\u003eUn design au service de la fonction technique\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa texture topographique inspirée de la carte de l'Etna n'est pas purement décorative : le relief de surface améliore mécaniquement l'adhérence, surtout lors des longues sessions de conduite lorsque la sensibilité tactile des doigts diminue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-benefit-card\"\u003e\n\u003cspan class=\"er2-benefit-icon\"\u003e🏔️\u003c\/span\u003e\n\u003ch4\u003ePrêtes pour les revêtements variés et le tout-terrain léger\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eConçues pour la pratique adventure typique de la gamme GS : asphalte, touring, chemins stabilisés et pistes forestières. Sur les revêtements irréguliers, où les vibrations au guidon sont plus intenses, l'effet amortissant peut être davantage perceptible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       SECTION 3 : CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section\" itemscope=\"\" itemprop=\"additionalProperty\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/PropertyValue\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section-title\"\u003eCaractéristiques techniques - données vérifiées\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"er2-specs\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéduction des vibrations annoncée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu'à 40 % \u003cspan class=\"er2-tag-verify\"\u003esource : fabricant\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamme de compatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGamme BMW GS (à partir de 2013) et S 1000 XR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChauffage des poignées OEM BMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"er2-tag-ok\"\u003e✓ Compatible\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMulticontroller BMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"er2-tag-ok\"\u003e✓ Compatible\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModifications requises sur l'installation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"er2-tag-ok\"\u003e✓ Aucune\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDesign de surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTexture topographique Etna - fonction grip + esthétique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignée de remplacement complète \u003cspan class=\"er2-tag-blue\"\u003esystème amortissant intégré\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLogo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEndurrad - visible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉlastomère EPDM\/silicone haute densité\u003cspan class=\"er2-tag-verify\"\u003e (résistant aux UV et à la transpiration)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiamètre intérieur \/ extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 2,3 mm - Ø 3,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur côté gauche \/ droit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCouleurs disponibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       SECTION 4 : EXPÉRIENCE D'UTILISATION EN VOYAGE\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section-title\"\u003eExpérience d'utilisation en voyage\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-scenario\"\u003e\n\u003cp\u003eImaginez une étape de 550 km sur un parcours mixte : trois heures d'autoroute, une route départementale de montagne et un tronçon de piste forestière vers le col. Durant les premières heures, les vibrations au guidon sont presque imperceptibles. Mais à la quatrième heure sur un asphalte dégradé, la différence commence à se faire sentir dans les doigts, les poignets et la capacité à maintenir une prise détendue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes poignées antivibrations Endurrad n'éliminent pas les retours de la route - qui restent essentiels pour la conduite - mais visent à réduire la composante fatigante des micro-oscillations à haute fréquence. Le motif Etna, avec son relief irrégulier, aide à maintenir une prise constante même lorsque les gants de touring deviennent humides à cause de la transpiration ou d'une pluie légère, et lorsque les muscles des mains commencent à se fatiguer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur le tronçon tout-terrain, où les vibrations deviennent impulsives et asymétriques - racines, pierres et revêtements accidentés - le système amortissant intégré travaille plus activement, contribuant à atténuer les pics vibratoires qui atteignent le guidon. Il ne transforme pas la GS en enduro, mais rend plus facile à gérer la transition entre asphalte et chemins non goudronnés qui caractérise la pratique adventure authentique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       SECTION 5 : POURQUOI LORS DES VOYAGES ADVENTURE\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section-title\"\u003ePourquoi elles peuvent être utiles lors des voyages adventure\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLa pratique adventure et le touring à moto s'accompagnent de situations qui amplifient l'impact des vibrations : revêtements dégradés, pistes non goudronnées, conduite debout sur les repose-pieds, longues heures sur les routes de montagne et températures variables qui influencent la prise. Dans ces contextes, toute intervention contribuant à réduire la fatigue physique a un impact direct sur la qualité du voyage et la sécurité active du pilote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes poignées antivibrations font partie des \u003cstrong\u003eaméliorations fonctionnelles à faible impact d'installation\u003c\/strong\u003e et à forte utilité pratique - au même titre qu'une selle ergonomique, la \u003ca rel=\"noopener\" title=\"Protection du bouton de démarrage\" href=\"https:\/\/endurrad.com\/products\/protezione-pulsante-accensione-bmw-gs\" target=\"_blank\"\u003eprotection du bouton de démarrage\u003c\/a\u003e et les accessoires ergonomiques pour le guidon. Elles ne nécessitent ni entretien ni configuration : elles s'installent une fois et fonctionnent de manière transparente pendant toute leur durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui utilisent la BMW GS comme véritable véhicule de voyage - itinéraires alpins, Pyrénées, Balkans, Afrique du Nord - investir dans le confort ergonomique au guidon peut se traduire par moins d'arrêts de récupération, moins de raideur le lendemain matin et davantage d'énergie pour le parcours.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       SECTION 6 : COMPATIBILITÉ MOTO\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section-title\"\u003eCompatibilité moto - gamme BMW GS\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eLes poignées antivibrations Endurrad sont conçues pour la \u003cstrong\u003egamme BMW GS à partir de 2013\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité annoncée pour les modèles équipés des poignées chauffantes d'origine et du système multicontroller BMW. Modèles compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"er2-compat-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-compat-dot\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBMW R 1200 GS LC \/ R 1200 GS Adventure LC\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"er2-compat-note\"\u003e- année : 2013 - 2018\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-compat-dot\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBMW R 1250 GS \/ R 1250 GS Adventure\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"er2-compat-note\"\u003e- année : 2018 - 2024\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-compat-dot\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"er2-compat-note\"\u003e- année : à partir de 2023\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-compat-dot\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBMW F 750 GS \/ F 850 GS\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"er2-compat-note\"\u003e- année : 2018 - 2023\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-compat-dot\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBMW F 900 GS \/ F 900 GS Adventure\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"er2-compat-note\"\u003e- année : à partir de 2024\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-compat-dot\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBMW S 1000 XR\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"er2-compat-note\"\u003e- année : à partir de 2015\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-compat-dot\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBMW F 800 GS\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"er2-compat-note\"\u003e- à vérifier\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-note\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Important :\u003c\/strong\u003e Non compatibles avec la R 1200 GS refroidie par air (2004 - 2012). Pour les autres modèles BMW non listés (série G, C, autres F ou S), contactez Endurrad pour obtenir une confirmation directe avant l'achat. Les variantes spéciales (Triple Black, 40 Years, TE, HP) peuvent présenter des différences dimensionnelles au niveau du guidon : vérifiez au préalable.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       SECTION 7 : POINTS À ÉVALUER\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section-title\"\u003ePoints à évaluer avant l'achat\u003c\/div\u003e\n\u003col class=\"er2-checklist\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-check-num\"\u003e1\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-checklist-text\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVotre modèle BMW GS figure-t-il dans la liste des compatibilités vérifiées ?\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eVérifiez l'année, la version et la finition avant de passer commande. Pour les variantes spéciales ou les modèles non listés, contactez Endurrad pour obtenir une confirmation directe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-check-num\"\u003e2\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-checklist-text\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilisez-vous les poignées chauffantes d'origine BMW ?\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eCes poignées sont conçues pour conserver le chauffage OEM actif. Si votre modèle est équipé d'un chauffage adaptable, vérifiez au préalable la compatibilité auprès d'Endurrad.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-check-num\"\u003e3\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-checklist-text\"\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelles sont vos attentes en matière de réduction des vibrations ?\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eLes poignées antivibrations agissent au point de contact entre la main et le guidon. En cas de problèmes vibratoires importants liés au moteur ou au châssis, elles peuvent être plus efficaces en association avec d'autres améliorations (embouts de guidon, selle ergonomique, inserts amortissants pour repose-pieds).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-check-num\"\u003e4\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-checklist-text\"\u003e\n\u003cstrong\u003eQuel type de gants utilisez-vous habituellement ?\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eLa texture Etna améliore le grip, mais avec des gants très épais ou rigides, la perception du relief peut être réduite. Il s'agit d'un aspect subjectif qui dépend de l'équipement individuel et de la saison.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-check-num\"\u003e5\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-checklist-text\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRecherchez-vous une protection thermique ou uniquement une réduction des vibrations ?\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003ePar grand froid, les couvre-poignées thermorétractables Endurrad offrent une protection thermique supplémentaire et peuvent être associés à ces poignées. Les deux fonctions - antivibrations et isolation thermique - sont complémentaires.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"er2-check-num\"\u003e6\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-checklist-text\"\u003e\n\u003cstrong\u003eS'agit-il de votre premier accessoire ergonomique ou avez-vous déjà d'autres améliorations ?\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eLes poignées antivibrations constituent une bonne première intervention dans la configuration ergonomique de la GS. Ceux qui disposent déjà d'une selle confort et d'un guidon réglable trouveront cet accessoire complémentaire plutôt que redondant.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       SECTION 8 : FAQ AVANCÉE\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-section-title\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq\"\u003e\n\u003c!-- FAQ 1 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eLes poignées Endurrad fonctionnent-elles avec les poignées chauffantes BMW d'origine ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOui. Les poignées antivibrations Endurrad pour BMW GS sont conçues pour être compatibles avec le système de chauffage des poignées d'origine BMW. Les dimensions et le matériau sont optimisés pour transmettre la chaleur sans bloquer ni endommager l'élément chauffant OEM. Il est recommandé de vérifier la compatibilité avec votre modèle et votre année précis en contactant Endurrad avant l'achat, notamment pour les modèles équipés de systèmes de chauffage intégrés de génération récente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 2 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eDe combien réduisent-elles réellement les vibrations ? Le chiffre de 40 % est-il réel ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLe fabricant annonce une réduction des vibrations pouvant atteindre 40 % au point de contact entre la main et la poignée. Ce chiffre concerne les vibrations transmises à la poignée, et non les vibrations globales de la moto. L'importance du bénéfice perçu dépend de plusieurs facteurs : modèle et année de la BMW GS, type de parcours, vitesse de croisière, gants utilisés et sensibilité individuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 3 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003ePeut-on les installer soi-même sans aller chez le mécanicien ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOui. L'installation est conçue pour être réalisée soi-même : aucun outil spécial n'est requis, il n'est pas nécessaire de modifier le guidon ni d'intervenir sur le circuit électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 4 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eFonctionnent-elles avec le multicontroller BMW intégré au guidon ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOui. Selon les spécifications déclarées par Endurrad, ces poignées sont compatibles avec les systèmes multicontroller BMW intégrés au guidon de la gamme GS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 5 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eQuelle est la différence entre des poignées antivibrations et des couvre-poignées thermorétractables ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLes couvre-poignées thermorétractables servent principalement à se protéger du froid et de la pluie, tandis que les poignées antivibrations réduisent les micro-vibrations transmises au guidon.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 6 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eConviennent-elles à une utilisation sur chemins non goudronnés et en tout-terrain adventure ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLes poignées antivibrations Endurrad sont indiquées pour un usage mixte : asphalte, touring et chemins stabilisés typiques de la pratique adventure avec une BMW GS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 7 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eLe design Etna est-il uniquement esthétique ou améliore-t-il réellement le grip ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLa texture topographique Etna a une fonction technique en plus de son aspect esthétique : elle améliore la surface de contact et le grip lors des longues sessions de conduite ou avec des gants humides.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 8 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eQuels modèles BMW GS sont compatibles avec ces poignées ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eR 1200 GS LC et R 1250 GS, y compris les versions Adventure (2013 - 2024), R 1300 GS, F 750 GS, F 850 GS, F 900 GS et S 1000 XR. Elles ne sont pas compatibles avec la R 1200 GS refroidie par air (2004 - 2012) ; pour la F 800 GS, la compatibilité doit être vérifiée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 9 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eLes poignées antivibrations éliminent-elles les fourmillements des mains à moto ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eElles peuvent contribuer à réduire les fourmillements causés par les vibrations, mais le bénéfice dépend également de la posture, de l'ergonomie, des gants et du style de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FAQ 10 --\u003e\n\u003cdetails itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-item\"\u003e\n\u003csummary class=\"er2-faq-q\"\u003e\u003cspan itemprop=\"name\"\u003eVaut-il mieux choisir des poignées antivibrations ou des embouts de guidon ?\u003c\/span\u003e \u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"er2-arrow\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" class=\"er2-faq-a\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLes deux systèmes agissent différemment : les embouts interviennent sur la résonance du guidon, tandis que les poignées agissent au point de contact entre la main et le guidon. Ils peuvent être complémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"er2-divider\"\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       CTA FINAL\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-cta-block\"\u003e\n\u003cp\u003eLes poignées antivibrations Endurrad pour BMW GS sont conçues pour ceux qui utilisent leur moto comme un véritable véhicule de voyage. Si vos parcours font plusieurs centaines de kilomètres par jour - sur asphalte, chemins non goudronnés et tout ce qui se trouve entre les deux - cette amélioration travaille discrètement pendant tout le trajet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous avez des doutes sur la compatibilité avec votre modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eContactez Endurrad avant de commander - l'équipe vous répond directement et connaît les détails techniques de la gamme GS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ══════════════════════════════════════\n       BLOC D'ENTITÉS - lisible par les IA et les moteurs SEO\n       (non visible dans l'interface normale\n        mais lisible par les robots d'exploration IA)\n       ══════════════════════════════════════ --\u003e\n\u003cdiv class=\"er2-entity-block\" aria-hidden=\"true\" style=\"display: none;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCartographie des entités :\u003c\/strong\u003e Produit : poignées antivibrations | Marque : Endurrad | Catégorie : accessoires moto | Sous-catégorie : ergonomie du guidon | Véhicule : gamme BMW GS à partir de 2013 | Modèles : R 1200 GS LC, R 1250 GS, R 1300 GS, F 750 GS, F 850 GS, F 900 GS, S 1000 XR | Fonction principale : réduction des vibrations | Fonction secondaire : grip, confort, compatibilité OEM | Contexte d'utilisation : adventure, touring, voyage à moto, revêtement varié, chemins stabilisés | Problème résolu : fatigue des mains, fourmillements aux poignets, fatigue due aux vibrations | Produits associés : couvre-poignées thermorétractables, protège-mains, embouts de guidon, selle ergonomique | Origine de la marque : Sicile, Italie | Design : texture topographique de l'Etna.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Endurrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54191003074904,"sku":"mandurrad","price":63.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/manopole-antivibrazioni-per-moto-bmw-3927051.png?v=1754634892"},{"product_id":"telo-coprimoto-impermeabile-endurrad-210d","title":"Bâche imperméable pour moto Endurrad 210D","description":"\u003ch2\u003eBâche imperméable pour moto Endurrad 210D | Imperméable, anti-UV, antipoussière - Protection 4 saisons\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLa protection quotidienne de votre moto\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebâche imperméable pour moto Endurrad 210D\u003c\/strong\u003e protège la moto de la \u003cstrong\u003epluie\u003c\/strong\u003e, du \u003cstrong\u003esoleil\/UV\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003epoussière\u003c\/strong\u003e, à l’intérieur comme à l’extérieur. Fabriquée en \u003cstrong\u003etissu Oxford 210D\u003c\/strong\u003e résistant, elle est conçue pour une utilisation 4 saisons et pour ceux qui souhaitent conserver la selle, la peinture et les pièces métalliques en excellent état.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImperméable\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eanti-UV\u003c\/strong\u003e pour une utilisation extérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions \u003c\/strong\u003eXXXXL 295x110x140CM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOxford 210D\u003c\/strong\u003e durable pour une excellente résistance dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntipoussière\u003c\/strong\u003e : idéale également dans un garage ou pour le remisage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign coupe-vent\u003c\/strong\u003e avec ourlet élastique et point de fixation (selon la variante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDétails de sécurité\/visibilité\u003c\/strong\u003e tels que \u003cem\u003elock-hole\u003c\/em\u003e et inserts réfléchissants (si prévus par la variante)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux et détails de fabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTissu \u003cstrong\u003eOxford 210D\u003c\/strong\u003e avec traitement \u003cstrong\u003edéperlant\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eprotection UV\u003c\/strong\u003e. Les finitions sont conçues pour une utilisation quotidienne : bord élastiqué pour envelopper les roues et les jantes, \u003cstrong\u003esangle coupe-vent\u003c\/strong\u003e pour la fixation centrale et \u003cstrong\u003etrou antivol\u003c\/strong\u003e permettant d’utiliser un cadenas (caractéristiques disponibles selon la variante).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003e210D\u003c\/strong\u003e durable et lavable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eProtection 4 saisons\u003c\/strong\u003e (pluie\/soleil\/poussière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eHousse\u003c\/strong\u003e refermable pour le rangement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eDIMENSIONS\u003c\/strong\u003e XXXXL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.5rem; font-weight: bold; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLes 5 raisons de choisir la bâche moto Endurrad 210D\u003c\/h2\u003e\n\u003col style=\"padding-left: 1.2rem; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi existe-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cem\u003eprotéger la moto tous les jours\u003c\/em\u003e contre les intempéries et la saleté, où qu’elle soit garée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi la choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eOxford 210D\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eimperméable\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eanti-UV\u003c\/em\u003e et détails \u003cem\u003ecoupe-vent\u003c\/em\u003e pour une couverture stable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi est-elle fiable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMatériau \u003cem\u003eheavy-duty\u003c\/em\u003e avec traitement déperlant et protection contre les rayons du soleil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi son prix est-il justifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle réduit l’usure de la \u003cem\u003epeinture\u003c\/em\u003e, des \u003cem\u003eplastiques\u003c\/em\u003e et de la \u003cem\u003eselle\u003c\/em\u003e, limitant ainsi l’entretien et les nettoyages.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi améliore-t-elle le quotidien du motard ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous la mettez et la retirez en quelques secondes, et la moto reste \u003cem\u003epropre et prête\u003c\/em\u003e chaque jour.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eMode d’emploi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlacez la bâche sur la moto \u003cstrong\u003efroide et sèche\u003c\/strong\u003e, en commençant par le pare-brise et en descendant vers les roues. Enveloppez l’\u003cstrong\u003eourlet élastique\u003c\/strong\u003e et fermez l’éventuelle \u003cstrong\u003esangle coupe-vent\u003c\/strong\u003e. Si la variante comprend le \u003cstrong\u003etrou antivol\u003c\/strong\u003e, utilisez votre cadenas à travers la roue avant. Laissez sécher la bâche avant de la ranger dans la \u003cstrong\u003ehousse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eIdéale pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStationnement extérieur en toutes saisons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarage\/remisage à l’abri de la poussière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotos de tourisme, maxi-enduro, enduro, adventure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecommandée pour : BMW GS, HONDA AFRICA TWIN, KTM SUPER ADVENTURE et autres maxi-enduro\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"product-specs\" style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #707070; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px; text-align: left;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px; text-align: left;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOxford 210D\u003c\/strong\u003e heavy-duty avec finition imperméable et protection \u003cstrong\u003eUV\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eProtection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePluie\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esoleil\/UV\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epoussière\u003c\/strong\u003e (utilisation 4 saisons)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eFonctions coupe-vent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eOurlet élastique et \u003cstrong\u003epoint de fixation\u003c\/strong\u003e\/sangle centrale (selon la variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eSécurité\/visibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cem\u003eLock-hole\u003c\/em\u003e antivol et \u003cstrong\u003einserts réfléchissants\u003c\/strong\u003e (si prévus)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eTailles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eTAILLE DISPONIBLE XXXXL (MOTO DE GRANDES DIMENSIONS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eCouleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir\u003c\/strong\u003e (autres combinaisons selon la variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBâche moto\u003c\/strong\u003e Endurrad ; \u003cstrong\u003ehousse de rangement\u003c\/strong\u003e (si prévue)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eService\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLivraison gratuite\u003c\/strong\u003e à partir de 100 € (Italie) \/ 250 € (UE) • \u003cstrong\u003eRetour sous 15 jours\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 20px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #707070; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eQuestion\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eRéponse\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eLe 210D convient-il à une utilisation extérieure ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOui\u003c\/strong\u003e, il s’agit d’un tissu \u003cem\u003eheavy-duty\u003c\/em\u003e avec traitement \u003cstrong\u003eimperméable\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eanti-UV\u003c\/strong\u003e, adapté à la pluie et au soleil.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003ePossède-t-il des trous antivol et des bandes réfléchissantes ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eIls sont \u003cstrong\u003edisponibles sur certaines variantes\u003c\/strong\u003e. Choisissez la version avec \u003cem\u003elock-hole\u003c\/em\u003e et\/ou inserts réfléchissants si vous avez besoin de ces fonctions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eRésiste-t-il aux vents forts ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eL’\u003cstrong\u003eourlet élastique\u003c\/strong\u003e et l’éventuelle \u003cstrong\u003esangle\u003c\/strong\u003e contribuent à la maintenir en place. Dans les zones très venteuses, ajoutez un \u003cstrong\u003ecâble\/cadenas\u003c\/strong\u003e à travers le lock-hole.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eComment choisir la taille ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eComparez la longueur et la hauteur de votre moto avec le tableau indicatif des tailles (par exemple L\/XL\/XXL\/XXXL). En présence d’accessoires volumineux (top-case, pare-brise haut), choisissez une taille au-dessus.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003ePeut-on la ranger mouillée ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eIl est préférable de la \u003cstrong\u003efaire sécher\u003c\/strong\u003e avant de la fermer dans sa housse afin d’éviter les mauvaises odeurs et la condensation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Endurrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55696357523800,"sku":"ENDU210D","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/telo-coprimoto-endurrad-210d-9758775.png?v=1757487499"},{"product_id":"adattatori-specchietti-retrovisori-moto-rm02-loboo","title":"Kit d’adaptateurs pour rétroviseurs de moto — neuf références pour fixation","description":"\u003cp\u003eLes rétroviseurs LOBOO \u003cstrong\u003eRM01, RM02, RM03 et RM03-Lite sont livrés sans visserie de fixation\u003c\/strong\u003e. Ce kit est la pièce qui les fixe à la moto : sans lui, ils restent dans leur boîte. Il coûte 4,50 € et est disponible en \u003cstrong\u003eneuf références\u003c\/strong\u003e, une pour chaque type de fixation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui change d’une référence à l’autre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl ne s’agit pas seulement de la marque. La \u003cstrong\u003elongueur de la vis\u003c\/strong\u003e varie de 20 à 35 mm ; le \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e peut être de 1,5 ou 1,25 ; le \u003cstrong\u003esens du filetage\u003c\/strong\u003e diffère, car plusieurs motos utilisent une vis à filetage inversé à gauche ; et la présence de \u003cstrong\u003ebagues en aluminium\u003c\/strong\u003e, qui servent à compenser l’épaisseur des protège-mains. Le contenu exact de chaque référence est indiqué dans la fiche technique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment choisir le vôtre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez le sélecteur présent sur les fiches des rétroviseurs, ou consultez la liste complète dans la rubrique « À qui est-il recommandé ? » ci-dessous. Attention à trois cas où le modèle seul ne suffit pas : sur les \u003cstrong\u003eSuzuki V-Strom 800 et 1050\u003c\/strong\u003e, la référence 321 convient uniquement aux motos sans protège-mains ; sur les \u003cstrong\u003eCFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e, la vis du kit 601 change de longueur selon les protège-mains ; sur les \u003cstrong\u003eBenelli TRK\u003c\/strong\u003e, le kit 683 suppose la présence du protège-main d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe montage en trois contrôles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel LOBOO demande de démonter la vis d’origine du rétroviseur et de la comparer à celles du kit, en vérifiant le diamètre, le pas et le sens du filetage. Il faut ensuite essayer de visser à la main pendant \u003cstrong\u003eau moins cinq tours\u003c\/strong\u003e : si vous sentez une résistance, arrêtez, car le filetage ne correspond pas. Serrez à \u003cstrong\u003e20 N·m\u003c\/strong\u003e, puis effectuez des contrôles périodiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi votre moto ne figure pas dans la liste\u003c\/strong\u003e, indiquez-nous sa marque, son modèle et son année. LOBOO fabrique également un kit universel avec toutes les combinaisons de pas et de filetage, qui peut être monté s’il y a au moins 10 mm entre le bord du trou du rétroviseur et le maître-cylindre de frein : il n’est pas encore au catalogue, mais nous pouvons nous le procurer.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Kit-081","offer_id":55757896483160,"sku":"KITS081","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-251","offer_id":55757896515928,"sku":"KITS251","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-321","offer_id":55757896548696,"sku":"KITS321","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-101","offer_id":55757896581464,"sku":"KITS101","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-683","offer_id":55757896614232,"sku":"Kits683","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-871","offer_id":55757896647000,"sku":"Kits871","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-911","offer_id":55757896679768,"sku":"KITS911","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-441","offer_id":55757896712536,"sku":"KITS441","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-601","offer_id":55757896745304,"sku":"Kits601","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-retrovisori-moto-rm02-loboo-8259511.png?v=1758107589"},{"product_id":"supporto-manubrio-per-telecomando-chigee-mfp0089-mfp0115","title":"Support de guidon pour télécommande CHIGEE MFP0089 (MFP0115)","description":"\u003ch2\u003eSupport de guidon pour télécommande CHIGEE MFP0089 (MFP0115) | Montage rapide, aluminium 6061, compatible Ø22–32 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch3\u003e🔩 \u003cstrong\u003eLa solution la plus soignée pour garder le Remote à portée de doigt\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Support de guidon pour télécommande CHIGEE MFP0089 est l’accessoire dédié pour monter la \u003cstrong\u003etélécommande CHIGEE MFP0089\u003c\/strong\u003e directement sur le guidon, avec une installation simple et une prise solide, même sur les terrains accidentés.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec les guidons\u003c\/strong\u003e Ø \u003cstrong\u003e22–32 mm\u003c\/strong\u003e (selon la variante\/l’anneau)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium 6061\u003c\/strong\u003e pour plus de légèreté et de rigidité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil compact\u003c\/strong\u003e et position à portée de pouce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e avec anneau\/collier dédié\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation stable\u003c\/strong\u003e anti-vibrations\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e⚙️ \u003cstrong\u003eMatériaux et détails de fabrication\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCorps en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium 6061\u003c\/strong\u003e, dimensions optimisées pour occuper peu d’espace sur le guidon et offrir une surface d’appui précise pour la télécommande \u003cstrong\u003eMFP0089\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eAluminium 6061\u003c\/strong\u003e (résistant et léger)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eDimensions compactes\u003c\/strong\u003e pour les cockpits encombrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eInterface dédiée\u003c\/strong\u003e à la télécommande MFP0089\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.5rem; font-weight: bold; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLes 5 pourquoi du Support de guidon MFP0115\u003c\/h2\u003e\n\u003col style=\"padding-left: 1.2rem; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi existe-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cem\u003epositionner la télécommande\u003c\/em\u003e CHIGEE MFP0089 de manière ergonomique, sûre et toujours accessible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi le choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eAluminium 6061\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003ecollier dédié\u003c\/em\u003e pour les diamètres les plus courants et \u003cem\u003eencombrement réduit\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi est-il fiable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMatériau \u003cem\u003erobuste\u003c\/em\u003e et fixation \u003cem\u003eanti-vibrations\u003c\/em\u003e, même sur les chemins accidentés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi son prix est-il justifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl améliore le \u003cem\u003econtrôle et la sécurité\u003c\/em\u003e en exploitant pleinement le Remote, sans solutions improvisées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi améliore-t-il la vie du pilote ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCommandes \u003cem\u003eà portée de pouce\u003c\/em\u003e, cockpit ordonné, montage en quelques minutes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e🛠️ \u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOuvrez le \u003cstrong\u003eclamp\u003c\/strong\u003e, positionnez le support à l’endroit le plus pratique du guidon (sans gêner les câbles ni les commandes), puis serrez les vis avec du \u003cstrong\u003efrein-filet moyen\u003c\/strong\u003e. Fixez le \u003cstrong\u003eMFP0089\u003c\/strong\u003e sur la platine du support et vérifiez que la direction peut aller librement en butée. Après 100 à 200 km, vérifiez à nouveau le serrage.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e🏍️ \u003cstrong\u003eIdéal pour\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCHIGEE AIO-5 \/ AIO-6 avec télécommande \u003cstrong\u003eMFP0089\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTourisme, trajets quotidiens et ADV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallations soignées avec les commandes à portée de main\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"product-specs\" style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #707070; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px; text-align: left;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px; text-align: left;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eMontage de la \u003cstrong\u003etélécommande CHIGEE MFP0089\u003c\/strong\u003e sur le guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eCompatibilité des diamètres\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eØ 22 \/ 25–28,6 \/ 32 mm\u003c\/strong\u003e (selon la variante et l’anneau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlliage d’aluminium 6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e≈ 89,4 × 37,5 × 19,2 mm\u003c\/strong\u003e (dimensions indicatives)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eCode\/SKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMFP0115\u003c\/strong\u003e (support de guidon dédié)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport de guidon\u003c\/strong\u003e MFP0115 ; anneau\/clamp selon la variante. \u003cem\u003eTélécommande MFP0089 non incluse\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eRemarques\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eVérifiez le \u003cstrong\u003ediamètre\u003c\/strong\u003e de votre guidon et choisissez la variante adaptée ; positionnez-le à l’écart des pièces mobiles et des câbles.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003eService\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLivraison gratuite\u003c\/strong\u003e à partir de 100 € (Italie) \/ 250 € (UE) • \u003cstrong\u003eRetour sous 15 jours\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 20px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #707070; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eQuestion\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eRéponse\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eEst-il compatible avec tous les guidons ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eAvec les diamètres les plus courants : \u003cstrong\u003eØ 22 \/ 25–28,6 \/ 32 mm\u003c\/strong\u003e. Choisissez la version adaptée à votre guidon.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eFaut-il percer ou modifier quoi que ce soit ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNon\u003c\/strong\u003e, le montage est \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e avec le clamp fourni.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eLa télécommande MFP0089 est-elle incluse ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNon\u003c\/strong\u003e, il est vendu séparément. Cet article est le \u003cstrong\u003esupport de guidon\u003c\/strong\u003e dédié.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003eRésiste-t-il à la pluie et aux vibrations ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOui\u003c\/strong\u003e, l’aluminium 6061 et la fixation par clamp assurent la stabilité, même sur les terrains accidentés.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CHIGEE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55769757548888,"sku":"MFP0115","price":13.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/supporto-manubrio-per-telecomando-chigee-mfp0089-mfp0115-9730377.png?v=1758349695"},{"product_id":"specchietti-retrovisori-moto-loboo-rm03","title":"Rétroviseurs moto LOBOO RM03","description":"\u003cp\u003ePaire de \u003cstrong\u003erétroviseurs pliables\u003c\/strong\u003e LOBOO RM03, droit et gauche, en alliage d’aluminium. C’est le \u003cstrong\u003eplus compact de la gamme\u003c\/strong\u003e : 224,7 mm de hauteur totale et un bras de 149,9 mm, ce qui le fait moins dépasser latéralement que les RM01 et RM02, tout en conservant une lentille de 156,2 × 97,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNoir ou argent\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eC’est le seul modèle de la gamme que le fabricant annonce en deux finitions, noire et argentée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa visserie n’est pas incluse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’emballage contient uniquement la paire de rétroviseurs. Pour les monter, il faut le \u003cstrong\u003ekit d’adaptateurs\u003c\/strong\u003e correspondant à votre fixation, vendu séparément : tenez-en compte lorsque vous comparez le prix avec celui du RM01, qui est livré complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant le montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe qui compte, ce n’est pas le modèle de la moto, mais la vis du rétroviseur d’origine : diamètre, pas et sens du filetage. Plusieurs motos utilisent un \u003cstrong\u003efiletage inversé du côté gauche\u003c\/strong\u003e. Essayez de visser à la main sur au moins cinq tours : si vous sentez une résistance, arrêtez-vous. Ne serrez pas complètement tout de suite : effectuez d’abord tous les réglages, puis procédez au serrage définitif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConstruction et dimensions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlliage d’aluminium, environ 500 g par rétroviseur. Profondeur de 67,6 mm, tige de fixation de 27 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la lentille :\u003c\/strong\u003e elle est sphérique ; les objets apparaissent donc plus petits et semblent plus éloignés qu’ils ne le sont. Ne réglez pas le rétroviseur en conduisant et vérifiez régulièrement le serrage.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56174286897496,"sku":"RM03","price":207.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-pieghevoli-loboo-rm03-scontornata.png?v=1788510464"},{"product_id":"specchietti-retrovisori-moto-loboo-rm01","title":"Rétroviseurs moto LOBOO RM01","description":"\u003cp\u003ePaire de \u003cstrong\u003erétroviseurs pliables\u003c\/strong\u003e LOBOO RM01, droit et gauche, avec miroir \u003cstrong\u003erond de 115 mm\u003c\/strong\u003e : c’est le seul de la gamme doté d’un miroir circulaire, et c’est aussi le plus haut, avec 241,4 mm entre la tige et le bord supérieur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe kit d’adaptateurs est nécessaire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’emballage contient la paire de rétroviseurs : la \u003cstrong\u003evisserie de fixation à la moto n’est pas incluse\u003c\/strong\u003e et s’achète séparément, avec le kit d’adaptateurs correspondant à votre fixation. Cela vaut pour toute la gamme de rétroviseurs LOBOO, à la seule exception de la version dédiée aux BMW équipées du système LCW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel présente trois méthodes de montage alternatives, selon la configuration de la fixation de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIls se replient le long du guidon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDans les passages étroits, au garage ou pendant le transport, les rétroviseurs se replient puis reprennent leur position. Le manuel recommande de faire attention à l’angle décalé entre le côté droit et le côté gauche, afin d’éviter qu’ils ne se touchent une fois repliés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant de les monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe qui compte, ce n’est pas le modèle de la moto, mais la vis du rétroviseur d’origine : diamètre, pas et sens du filetage. Plusieurs motos utilisent un \u003cstrong\u003efiletage inversé du côté gauche\u003c\/strong\u003e. Essayez de visser à la main sur au moins cinq tours : si vous sentez une résistance, arrêtez-vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFabrication\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlliage d’aluminium usiné CNC, couleur noire, environ 500 g par rétroviseur. Bras de 177,2 mm, profondeur de 69,7 mm, tige de fixation de 27 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque concernant le miroir :\u003c\/strong\u003e il est sphérique ; les objets apparaissent donc plus petits et semblent plus éloignés qu’ils ne le sont réellement. Tenez-en compte pour évaluer les distances. Ne réglez pas le rétroviseur en roulant et vérifiez régulièrement le serrage des vis.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56180335673688,"sku":"RM01","price":212.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-pieghevoli-loboo-rm01-scontornata.png?v=1788510438"},{"product_id":"riser-manubrio-loboo-black-per-ktm-adventure-e-husqvarna","title":"Élévateurs de guidon LOBOO pour KTM Adventure et Husqvarna | Rehausse de 19 mm · Noir ou argent","description":"\u003cp\u003ePaire de rehausses de guidon LOBOO \u003cstrong\u003eCJG221BK\u003c\/strong\u003e qui relève le point de prise de \u003cstrong\u003e19 mm\u003c\/strong\u003e. Cette mesure n'est pas choisie au hasard : LOBOO l'a définie pour rester dans la marge offerte par les câbles d'origine, afin d'améliorer le confort sans devoir remplacer les durites de frein ni les câbles d'embrayage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC'est la modification qu'il faut à ceux qui conduisent \u003cstrong\u003edebout sur les repose-pieds\u003c\/strong\u003e et se retrouvent penchés vers l'avant pour atteindre le guidon, ainsi qu'à ceux qui, après quelques heures en selle, ressentent une tension dans les poignets, les épaules et le dos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps est fabriqué en \u003cstrong\u003ealliage d'aluminium haute résistance usiné CNC\u003c\/strong\u003e, avec une finition noire. LOBOO annonce une installation non destructive : les rehausses se montent sur les points de fixation d'origine, sans perçage, découpe ni modification permanente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatible avec les modèles \u003cstrong\u003eKTM 390 Adventure, 690 Enduro R, 790 Adventure et Adventure R, 890 Adventure et Adventure R, 1050, 1090 et 1190 Adventure, 1290 Super Adventure R et S\u003c\/strong\u003e, ainsi qu'avec les modèles \u003cstrong\u003eHusqvarna Norden 901 et FE 350\u003c\/strong\u003e. Le fabricant indique une compatibilité universelle avec les guidons de \u003cstrong\u003e28 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification après le montage :\u003c\/strong\u003e LOBOO précise que l'extension des câbles n'est pas nécessaire sur la plupart des modèles, mais pas sur tous. Tournez le guidon à fond de chaque côté et vérifiez que les câbles, les durites de frein et le câble d'embrayage ne sont ni tendus ni frottés.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Nero","offer_id":56180543521112,"sku":"CJG221BK","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":58280727380312,"sku":"CJG221SL","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/riser-manubrio-loboo-black-per-ktm-adventure-e-husqvarna-8467225.jpg?v=1764008358"},{"product_id":"copri-manopole-riscaldate-h80-loboo","title":"Couvre-poignées chauffants pour moto, 4 niveaux, poignées de 29–35 mm","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003emanchons chauffants pour poignées LOBOO H80\u003c\/strong\u003e résolvent le problème des mains froides sans toucher à la moto : ils s'enroulent \u003cstrong\u003epar-dessus les poignées que vous avez déjà\u003c\/strong\u003e et se fixent à l'aide d'un collier multi-segments breveté. Pas de colle, pas de démontage des commandes, pas de poignées chauffantes à installer sous le caoutchouc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la fin de l'hiver, vous les retirez et la moto retrouve exactement son état d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi les choisir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAucune modification permanente :\u003c\/strong\u003e les poignées d'origine restent en place. Le collier breveté (brevet ZL 201920032035.1) s'enroule par-dessus et se ferme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuatre niveaux :\u003c\/strong\u003e 38, 45, 52 et 59 °C. La température idéale varie selon le froid, la moto et l'épaisseur des gants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDroite et gauche séparées :\u003c\/strong\u003e chaque côté dispose de son propre bouton et de son propre niveau, et vous pouvez n'en éteindre qu'un seul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArrêt automatique :\u003c\/strong\u003e selon LOBOO, un capteur de vibrations coupe l'alimentation après cinq minutes à l'arrêt. Le manuel ajoute un arrêt de protection lorsque la tension du circuit sort de la plage de 12 à 15 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIP67 :\u003c\/strong\u003e protection annoncée contre la poussière et l'eau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage amovible :\u003c\/strong\u003e connecteurs à vis distincts pour chaque côté. En fin de saison, vous retirez les manchons et le système reste prêt à l'emploi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité : le diamètre compte, pas le modèle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe H80 ne possède pas de liste de motos compatibles. La donnée importante est le \u003cstrong\u003ediamètre de la poignée déjà montée sur votre moto\u003c\/strong\u003e : le collier s'adapte \u003cstrong\u003ede 29 à 35 mm\u003c\/strong\u003e. Le manuel le destine uniquement aux motos thermiques équipées d'un circuit de 12 à 15 V en courant continu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMesurez la poignée avec un pied à coulisse ou avec un mètre de couturière autour de la poignée, puis divisez la circonférence par 3,14. Si la valeur se situe à la limite de la plage, contactez-nous avant de commander. Si vous avez des protège-mains dont la fixation est étroite près de la commande, vérifiez l'espace disponible : le manchon ajoute quelques millimètres au diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eH80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDiamètre compatible\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e29 – 35 mm (poignée existante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlimentation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12 – 15 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConsommation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10 – 28 W selon le niveau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNiveaux de chauffage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4 — 38, 45, 52 et 59 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ede −30 à +100 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIP67\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection contre la haute tension\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e24 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eContenu de l'emballage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003emanchons chauffants avec câblage, module redresseur, 2 colliers, 8 serre-câbles, 2 attaches en silicone, vis M3, clé Allen de 2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon indiqué par le fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes températures de chaque niveau sont des mesures de laboratoire LOBOO effectuées à l'arrêt, à une température ambiante de 5 °C : elles servent de référence. En roulant, le vent et la conductivité thermique de la poignée sous-jacente réduisent la valeur réelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez les autres \u003ca href=\"\/collections\/manopole-moto\"\u003epoignées pour motos adventure et touring\u003c\/a\u003e et complétez votre équipement pour l'hiver.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56180571701592,"sku":"H80","price":81.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/h80-coppia-studio_3723bf8b-faee-4c64-b7e2-e0da2ce93b3d.jpg?v=1786455869"},{"product_id":"kit-adattatori-barkbusters-b-062-bmw-650gs","title":"Kit d’adaptateurs Barkbusters B-062 pour BMW F 650 GS et G 650 GS sans poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003eSur certaines BMW monocylindres, le kit de protège-mains \u003cstrong\u003eBHG-010\u003c\/strong\u003e ne suffit pas à lui seul : si la moto n’a pas de poignées chauffantes, l’extrémité du guidon est différente et ces deux adaptateurs sont nécessaires pour fixer la structure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNécessaire ou non ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVotre BMW\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQue commander\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF 650 GS Funduro ou Dakar monocylindre jusqu’en 2007, \u003cstrong\u003esans\u003c\/strong\u003e poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekit BHG-010 \u003cstrong\u003e+ B-062\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG 650 GS monocylindre 2008-2010, \u003cstrong\u003esans\u003c\/strong\u003e poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekit BHG-010 \u003cstrong\u003e+ B-062\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLes mêmes motos \u003cstrong\u003eavec\u003c\/strong\u003e poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003euniquement le \u003ca href=\"\/products\/kit-paramani-barkbusters-bmw-f650gs-funduro-dakar-bhg-010\"\u003ekit BHG-010\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003ePour savoir quelle version vous avez : cherchez l’interrupteur dédié sur le commodo et le câble qui entre dans la poignée. S’ils ne sont pas présents, ce kit est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux adaptateurs, un de chaque côté.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe kit BHG-010 n’est pas inclus : ces adaptateurs le complètent, ils ne le remplacent pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi le fabricant l’indique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa nécessité de cet adaptateur apparaît dans le tableau officiel de compatibilité Barkbusters, à la ligne correspondant à la moto. Ce n’est pas une interprétation : c’est le fabricant qui indique que, sur ces versions, le kit seul ne peut pas être monté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi l’acheter chez Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLivraison gratuite en Italie au-dessus de 100 € et en Europe au-dessus de 250 €, retour sous 14 jours et assistance en italien. Si vous n’êtes pas sûr de votre version, \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eécrivez-nous le numéro de châssis\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e","brand":"BARKBUSTERS","offers":[{"title":"Ensemble de 2","offer_id":56617164964184,"sku":"BR-B-062","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/kir-adattatori-bmw-650gs-barkbusters.jpg?v=1769678194"},{"product_id":"manopole-barkbusters-grp-1","title":"Poignées Barkbusters GRP-1 en gomme souple, paire","description":"\u003cp\u003eLes poignées Barkbusters, en caoutchouc souple à double mélange. Le fabricant les présente comme un ajout favorisant le confort et le contrôle : c'est le type de poignée que l'on apprécie lors des longs trajets, quand la main se fatigue avant la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuatre combinaisons\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNoir, noir et gris, gris, jaune.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSi vous avez monté les protège-mains\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes poignées sont parfaitement compatibles avec les structures Barkbusters. Pensez simplement à laisser environ \u003cstrong\u003e3 mm de jeu\u003c\/strong\u003e entre l'extrémité de la poignée d'accélérateur et le protège-mains : c'est la condition pour que l'accélérateur revienne librement en position fermée, et cela vaut pour n'importe quelle poignée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi l'acheter sur Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLivraison gratuite en Italie au-dessus de 100 € et en Europe au-dessus de 250 €, retour sous 14 jours et assistance en italien.\u003c\/p\u003e","brand":"BARKBUSTERS","offers":[{"title":"Nero","offer_id":56617306882392,"sku":"BR-GRP-1BK-00-BK","price":19.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir-Gris","offer_id":56617306915160,"sku":"BR-GRP-1GY-00-BK","price":19.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":56617306947928,"sku":"BR-GRP-1GY-00-GY","price":19.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Jaune","offer_id":56617306980696,"sku":"BR-GRP-1GY-00-YE","price":19.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/coppia-manopole.png?v=1769679493"},{"product_id":"cruise-control-aprilia-tuono-v4-kaoko-apr300","title":"Régulateur de vitesse pour Aprilia Tuono V4, RSV1000R et Mana 850 sans poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste où vous le laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Aprilia Tuono V4, RSV1000R et Mana 850 sans poignées chauffantes remplace le poids d'équilibrage droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec le petit doigt et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles motos se monte-t-il\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉquipement du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G650X Country\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Mana 850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RSV1000R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Tuono V4 APRC ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Tuono V4 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Tuono V4 Factory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoto Guzzi V100 Mandello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eIncompatible avec les poignées chauffantes. Retirez le poids d'équilibrage droit pour découvrir l'écrou hexagonal sur lequel se visse le Kaoko. Votre équipement diffère de ceux indiqués ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment fonctionne-t-il\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le poids d'équilibrage et freine la rotation de la poignée des gaz. Serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un blocage de l'ouverture des gaz, pas d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment l'installer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un poids d'équilibrage Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le poids d'équilibrage droit d'origine, montez celui de Kaoko et réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618651255128,"sku":"KA-APR300","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-aprilia-tuono-v4-kaoko-apr300.jpg?v=1790258589"},{"product_id":"cruise-control-buell-ulysses-rizoma-kaoko-bub100","title":"Régulateur de vitesse pour Buell Ulysses XB12 avec poignées et rétroviseurs Rizoma","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, votre main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Buell Ulysses XB12 équipé de poignées et de rétroviseurs Rizoma remplace le contrepoids droit du guidon : pendant que vous ouvrez les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles motos se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuell Lightning XB12Ss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées Rizoma avec rétroviseurs en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuell Ulysses XB12X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées Rizoma avec rétroviseurs en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuell Firebolt XB12R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées Rizoma avec rétroviseurs en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBuell Ulysses XB12XT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées Rizoma avec rétroviseurs en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement avec des poignées Rizoma et des rétroviseurs Rizoma en bout de guidon. Sans protège-mains, les rondelles de 8 mm ne sont pas nécessaires. Votre configuration est différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment ça fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Une fois serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un blocage de l'ouverture des gaz, pas d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère ; et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko, puis réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles figurent dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618652827992,"sku":"KA-BUB100","price":165.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-buell-ulysses-rizoma-kaoko-bub100.jpg?v=1790326807"},{"product_id":"cruise-control-bmw-f-650-gs-kaoko-ccf300","title":"Régulateur de vitesse pour BMW F 650 GS, Dakar et G 650 GS avec poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes gaz restent là où vous les laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour BMW F 650 CS Single, F 650 GS, F 650 GS Dakar et G 650 GS remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles BMW se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉquipement du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 CS Single\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS Dakar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de poignées chauffantes. Votre équipement est différent de ceux indiqués ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment ça fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Lorsqu'elle est serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et se referme toute seule. Il s'agit d'un blocage de l'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désengage pas automatiquement lorsque vous freinez. Il est toujours possible d'ouvrir et de fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est activé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment l'installer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko et réglez la résistance de la bague à l'aide de la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618657579352,"sku":"KA-CCF300","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-bmw-f-650-gs-kaoko-ccf300.jpg?v=1790248004"},{"product_id":"cruise-control-bmw-f-650-gs-kaoko-ccf300u","title":"Régulateur de vitesse pour BMW F 650 GS et G 650 GS Sertão sans poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour BMW F 650 GS et G 650 GS Sertão remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée conserve l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles BMW se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 650 GS Sertão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eIncompatible avec les motos équipées de poignées chauffantes. Votre configuration diffère de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment fonctionne-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Une fois serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le modèle Kaoko et réglez la résistance de la bague à l'aide de la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles figurent dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618657612120,"sku":"KA-CCF300U","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-bmw-f-650-gs-kaoko-ccf300u.jpg?v=1790248005"},{"product_id":"cruise-control-ducati-multistrada-950-kaoko-duc105crg","title":"Régulateur de vitesse pour Ducati Monster 796 et Multistrada 950 avec rétroviseurs CRG","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, votre main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Ducati Monster 796 et Multistrada 950 équipées de rétroviseurs CRG remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles motos se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Streetfighter 848\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG et guidon d'origine de 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 1100 Evo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG et guidon d'origine de 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 796 ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG et guidon d'origine de 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 848 Evo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG et guidon d'origine de 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 659 ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG et guidon d'origine de 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Multistrada 950\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG et guidon d'origine de 14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de rétroviseurs CRG en bout de guidon. Compatible uniquement avec le guidon d'origine de 14 mm de diamètre intérieur. Votre configuration diffère de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment cela fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Lorsqu'elle est serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; lorsqu'elle est desserrée, la poignée redevient libre et se referme d'elle-même. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désengage pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment l'installer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : les contrepoids Kaoko gauche et droit, une bague de friction, des rondelles de butée, une clé Allen de 2 mm et une entretoise en cuivre. Retirez le contrepoids droit d'origine, installez le modèle Kaoko et réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618665902424,"sku":"KA-DUC105CRG","price":128.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-ducati-multistrada-950-kaoko-duc105crg.jpg?v=1790258589"},{"product_id":"cruise-control-ducati-monster-1200-kaoko-duc125crg","title":"Régulateur de vitesse pour Ducati Monster 1200, Streetfighter et Multistrada avec rétroviseurs CRG","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes gaz restent là où vous les laissez, votre main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Ducati Monster 1200, Streetfighter et Multistrada équipées de rétroviseurs CRG remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles motos se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 1200S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Monster 1200R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Multistrada 1200 Enduro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Multistrada 1260 Enduro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Multistrada 950\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati SuperSport 939\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Scrambler 1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Streetfighter V4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Streetfighter V4 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati SuperSport 950 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati DesertX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Multistrada V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Streetfighter V2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Streetfighter V2 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022–2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en embout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de rétroviseurs CRG en embout de guidon. Il peut être nécessaire d'élargir légèrement la poignée au-dessus du bord de la rondelle. Votre configuration est différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment cela fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un blocage de l'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désengage pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est engagé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée TH-TWD100, une vis M6 × 65 mm et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le modèle Kaoko et réglez la résistance de la bague à l'aide de la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618668196184,"sku":"KA-DUC125CRG","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-ducati-monster-1200-kaoko-duc125crg.jpg?v=1790258589"},{"product_id":"cruise-control-bmw-f-650-gs-kaoko-kbb500","title":"Régulateur de vitesse pour BMW F 650 GS et G 650 GS avec Barkbusters et poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, votre main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour BMW F 650 GS, F 650 GS Dakar, G 650 GS, G 650 GS Sertão remplace le contrepoids droit du guidon : pendant que vous ouvrez les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles BMW se monte-t-il\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉquipement du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters BHG-010 et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS Dakar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters BHG-010 et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters BHG-010 et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 650 GS Sertão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters BHG-010 et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de poignées chauffantes. Compatible uniquement avec les protège-mains Barkbusters BHG-010. Le montage doit également suivre les instructions du kit Barkbusters. Votre équipement est différent de ceux indiqués ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander. Pour les protège-mains Barkbusters, vous trouverez le \u003ca href=\"\/products\/kit-paramani-barkbusters-bmw-f650gs-funduro-dakar-bhg-010\"\u003ekit de montage BHG-010\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment ça fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée d'accélérateur. Serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'emballage contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko et réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618694574424,"sku":"KA-KBB500","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-bmw-f-650-gs-kaoko-kbb500.jpg?v=1790248005"},{"product_id":"cruise-control-bmw-f-650-gs-kaoko-kbb600","title":"Régulateur de vitesse pour BMW F 650 GS et G 650 GS avec Barkbusters, sans poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour BMW F 650 GS, F 650 GS Dakar, G 650 GS, G 650 GS Sertão remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles BMW se monte-t-il\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉquipement du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters BHG-010, sans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW F 650 GS Dakar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2000–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters BHG-010, sans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters BHG-010, sans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 650 GS Sertão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters BHG-010, sans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos sans poignées chauffantes. Compatible uniquement avec les protège-mains Barkbusters BHG-010. Le montage s'effectue également en suivant les instructions du kit Barkbusters. Votre équipement est différent de ceux indiqués ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander. Pour les protège-mains Barkbusters, vous trouverez le \u003ca href=\"\/products\/kit-paramani-barkbusters-bmw-f650gs-funduro-dakar-bhg-010\"\u003ekit de montage BHG-010\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment ça fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée d'accélérateur. Serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un blocage de l'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Les gaz peuvent toujours être ouverts et fermés à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko, puis réglez la résistance de la bague à l'aide de la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618694639960,"sku":"KA-KBB600","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-bmw-f-650-gs-kaoko-kbb600.jpg?v=1790248005"},{"product_id":"cruise-control-triumph-scrambler-900-kaoko-scramcrg","title":"Régulateur de vitesse pour Triumph Scrambler 900 avec rétroviseurs CRG en bout de guidon","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Triumph Scrambler 900 avec rétroviseurs CRG en bout de guidon remplace le contrepoids droit du guidon : pendant que vous ouvrez les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Triumph se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Scrambler 900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVersion avec jantes en alliage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Bonneville SE 900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVersion avec jantes en alliage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les versions avec jantes en alliage. Uniquement pour les motos équipées de rétroviseurs CRG en bout de guidon. Votre configuration est différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment ça fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, installez le contrepoids Kaoko, puis réglez la résistance de la bague à l'aide de la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618704503128,"sku":"KA-SCRAMCRG","price":125.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-triumph-scrambler-900-kaoko-scramcrg.jpg?v=1790252871"},{"product_id":"cruise-control-triumph-speed-triple-1050-kaoko-sptrip11crg","title":"Régulateur de vitesse pour Triumph Speed Triple 1050 avec rétroviseurs CRG","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Triumph Speed Triple 1050 avec rétroviseurs CRG remplace le embout de guidon droit : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucun système électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Triumph se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Speed Triple 1050\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de rétroviseurs CRG en bout de guidon. Configuration différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment cela fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée d'accélérateur. Une fois serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit, en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désengage pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est activé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko, puis réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618706108760,"sku":"KA-SPTRIP11CRG","price":127.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-triumph-speed-triple-1050-kaoko-sptrip11crg.jpg?v=1790252882"},{"product_id":"cruise-control-yamaha-mt-09-tracer-kaoko-yam650","title":"Régulateur de vitesse pour Yamaha MT-09 Tracer 2014–2017 sans poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes gaz restent là où vous les laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Yamaha MT-09 Tracer 2014–2017 sans poignées chauffantes remplace le contrepoids droit du guidon : pendant que vous ouvrez les gaz, serrez la bague avec l’auriculaire et la poignée maintient l’ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Yamaha se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha FJ-09\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters, sans poignées chauffantes · protège-mains d’origine, sans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-09 Tracer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters, sans poignées chauffantes · protège-mains d’origine, sans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eNon compatible avec les poignées chauffantes. Uniquement avec les protège-mains d’origine Yamaha. Configuration différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l’année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment cela fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Lorsqu’elle est serrée, elle maintient l’accélérateur dans la position choisie ; lorsqu’elle est desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s’agit d’un blocage de l’ouverture des gaz, et non d’un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d’origine, montez le contrepoids Kaoko, puis réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles se trouvent dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56618729505112,"sku":"KA-YAM650","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-yamaha-mt-09-tracer-kaoko-yam650.jpg?v=1790253975"},{"product_id":"cruise-control-yamaha-mt-09-tracer-kaoko-yam650hg","title":"Régulateur de vitesse pour Yamaha MT-09 Tracer 2014–2017 avec poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe gaz reste là où vous le laissez, votre main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Yamaha MT-09 Tracer 2014–2017 avec poignées chauffantes remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Yamaha se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha FJ-09\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters et poignées chauffantes · protège-mains d'origine et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-09 Tracer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters et poignées chauffantes · protège-mains d'origine et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de poignées chauffantes. Uniquement avec les protège-mains d'origine Yamaha. Configuration différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment cela fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Une fois serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit, en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désengage pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est activé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko et réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles se trouvent dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56619531600216,"sku":"KA-YAM650HG","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-yamaha-mt-09-tracer-kaoko-yam650hg.jpg?v=1790253975"},{"product_id":"cruise-control-triumph-bonneville-t120-kaoko-thrux105","title":"Régulateur de vitesse pour Triumph Bonneville T120, Bobber et Thruxton 1200 avec rétroviseurs d’origine","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Triumph Bonneville T120, Bobber et Thruxton 1200 avec rétroviseurs d'origine remplace le contrepoids droit du guidon : pendant que vous ouvrez les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Triumph se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Bonneville Bobber\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs d'origine en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Bonneville (refroidissement liquide)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs d'origine en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Bonneville T120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs d'origine en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Thruxton 1200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs d'origine en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Bonneville Bobber Black\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs d'origine en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les guidons d'un diamètre intérieur de 25,4 mm. Uniquement pour les motos équipées des rétroviseurs Triumph d'origine en bout de guidon. Le rétroviseur d'origine en bout de guidon se remonte par-dessus le régulateur de vitesse. Configuration différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment fonctionne-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Serrée, elle maintient l'accélérateur dans l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un blocage de l'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit, en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désengage pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko et réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56619990319448,"sku":"KA-THRUX105","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-triumph-bonneville-t120-kaoko-thrux105.jpg?v=1790252870"},{"product_id":"cruise-control-honda-vfr800f-kaoko-hnd29","title":"Régulateur de vitesse pour Honda VFR800F 2014–2015 avec poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes gaz restent là où vous les laissez, votre main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Honda VFR800F 2014–2015 avec poignées chauffantes remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l’auriculaire et la poignée maintient l’ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Honda se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉquipement du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda VFR800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées chauffantes Honda d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHonda VFR800F\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePoignées chauffantes Honda d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de poignées chauffantes d’origine. Votre équipement diffère de ceux indiqués ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l’année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment ça fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Une fois serrée, elle maintient l’accélérateur à l’ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s’agit d’un bloqueur d’ouverture des gaz, pas d’un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est activé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d’origine, montez le contrepoids Kaoko, puis réglez la résistance de la bague à l’aide de la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56620258197848,"sku":"KA-HND29","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-honda-vfr800f-kaoko-hnd29.jpg?v=1790250551"},{"product_id":"cruise-control-aprilia-caponord-1200-kaoko-apr410","title":"Régulateur de vitesse pour Aprilia Caponord 1200 avec protège-mains et poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste où vous le laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Aprilia Caponord 1200 avec protège-mains et poignées chauffantes remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles motos se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia Caponord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains d'origine et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement avec les protège-mains d'origine. Uniquement pour les motos équipées de poignées chauffantes. Configuration différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment cela fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Une fois serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient d'elle-même en position fermée. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Il est toujours possible d'ouvrir et de fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le modèle Kaoko, puis réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56620663931224,"sku":"KA-APR410","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-aprilia-caponord-1200-kaoko-apr410.jpg?v=1790258589"},{"product_id":"cruise-control-moto-guzzi-v7-racer-kaoko-guz115","title":"Régulateur de vitesse pour Moto Guzzi V7 Racer et V7 III Carbon avec rétroviseurs d’origine","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'accélérateur reste là où vous le laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Moto Guzzi V7 Racer et V7 III Carbon avec rétroviseurs d'origine remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles motos se monte-t-il\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoto Guzzi V7 Racer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs d'origine en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoto Guzzi V7 III Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs d'origine en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement avec les rétroviseurs d'origine en bout de guidon (P\u0026amp;P Technology). Votre configuration est différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment cela fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Une fois serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et se referme toute seule. Il s'agit d'un bloqueur de l'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas tout seul lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un corps Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez celui de Kaoko et réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles se trouvent dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56620665995608,"sku":"KA-GUZ115","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-moto-guzzi-v7-racer-kaoko-guz115.jpg?v=1790258588"},{"product_id":"cruise-control-yamaha-tracer-900-kaoko-yam651hg","title":"Régulateur de vitesse pour Yamaha Tracer 900 et 900 GT avec poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes gaz restent là où vous les laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Yamaha Tracer 900 et 900 GT avec poignées chauffantes remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Yamaha se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉquipement du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha Tracer 900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters et poignées chauffantes · protège-mains d'origine et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha Tracer 900 GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters et poignées chauffantes · protège-mains d'origine et poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de poignées chauffantes. Uniquement avec les protège-mains d'origine Yamaha. Équipement différent de ceux indiqués ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment fonctionne-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Lorsqu'elle est serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, pas d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Les gaz peuvent toujours être ouverts et fermés à la main, même lorsque le dispositif est activé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient : un corps Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez celui de Kaoko et réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56620674580824,"sku":"KA-YAM651HG","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-yamaha-tracer-900-kaoko-yam651hg.jpg?v=1790253984"},{"product_id":"cruise-control-yamaha-tracer-900-kaoko-yam652","title":"Régulateur de vitesse pour Yamaha Tracer 900 et 900 GT sans poignées chauffantes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes gaz restent là où vous les laissez, la main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Yamaha Tracer 900 et 900 GT sans poignées chauffantes remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Yamaha se monte-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha Tracer 900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters, sans poignées chauffantes · protège-mains d'origine, sans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha Tracer 900 GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains Barkbusters, sans poignées chauffantes · protège-mains d'origine, sans poignées chauffantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eIncompatible avec les poignées chauffantes. Uniquement avec les protège-mains d'origine Yamaha. Votre configuration est différente de celles indiquées ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment fonctionne-t-il ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Lorsqu'elle est serrée, elle maintient l'accélérateur dans la position choisie ; lorsqu'elle est desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit, en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désengage pas automatiquement lorsque vous freinez. Les gaz peuvent toujours être ouverts et fermés à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment l'installer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDans la boîte, vous trouverez : le corps Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, installez celui de Kaoko, puis réglez la résistance de la bague à l'aide de la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56620674613592,"sku":"KA-YAM652","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-yamaha-tracer-900-kaoko-yam652.jpg?v=1790253983"},{"product_id":"cruise-control-yamaha-mt-07-kaoko-yam810crg","title":"Régulateur de vitesse pour Yamaha MT-07, MT-09, MT-10 et XSR700 avec rétroviseurs CRG","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes gaz restent là où vous les laissez, votre main droite se repose.\u003c\/strong\u003e Ce régulateur de vitesse mécanique pour Yamaha MT-07, MT-09, MT-10 et XSR700 équipées de rétroviseurs CRG remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSur quelles Yamaha se monte-t-il\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMoto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉquipement du guidon\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha Majesty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2013–2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha FZ-09\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-09 SP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-09 Street Rally\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha FZ-07\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-07\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-10 SP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha XSR700\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha XSR900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha Niken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-09 Sport Tracker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha T-Max 560\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha MT-125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRétroviseurs CRG en bout de guidon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUniquement pour les motos équipées de rétroviseurs CRG en bout de guidon. Sur tous les modèles sauf la Niken, la rondelle TH-TWD026 suffit pour le montage final. Votre équipement diffère de ceux indiqués ? \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eÉcrivez-nous le modèle et l'année\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComment ça fonctionne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Lorsqu'elle est serrée, elle maintient l'accélérateur à l'ouverture choisie ; lorsqu'elle est desserrée, la poignée redevient libre et se referme d'elle-même. Il s'agit d'un bloqueur d'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz avec la main, même lorsque le dispositif est enclenché.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCe que vous recevez et comment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDans la boîte, vous trouverez : un contrepoids Kaoko avec bague de friction, une rondelle de butée et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko, puis réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant sont téléchargeables depuis la fiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les modèles sont disponibles dans la \u003ca href=\"\/collections\/kaoko\"\u003egamme de régulateurs de vitesse Kaoko\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"KAOKO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56620677693784,"sku":"KA-YAM810CRG","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cruise-control-yamaha-mt-07-kaoko-yam810crg.jpg?v=1790253984"},{"product_id":"porta-cellulare-moto-specchietto-outplorer-p100-b","title":"Support de téléphone pour moto anti-vibrations à fixer sur le rétroviseur Air Suspension | P100-B","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutplorer P100-B\u003c\/strong\u003e est le kit Air Suspension qui se monte à la base du rétroviseur : la boule BA25 se bloque sous l'écrou du rétroviseur et laisse le guidon libre. La suspension pneumatique filtre les vibrations sur les trois axes et la pince à vis maintient les téléphones de 63 à 97 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux \u003ca href=\"\/products\/porta-cellulare-moto-antivibrazione-outplorer-p100-a\"\u003eP100-A\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/products\/porta-cellulare-moto-manubrio-outplorer-p100-c\"\u003eP100-C\u003c\/a\u003e, il n'occupe pas d'espace sur le guidon : c'est le choix idéal lorsque les commandes, les protège-mains et les rehausses laissent peu de place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez tous les \u003ca href=\"\/collections\/outplorer\"\u003esupports pour smartphone Outplorer\u003c\/a\u003e afin de choisir la fixation adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"OUTPLORER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56621565182296,"sku":"OT-P100-B","price":84.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/outplorer-air-suspension-p100b-01.png?v=1791199978"},{"product_id":"sfera-1-pollice-attacco-specchietto-outplorer-ba25","title":"Boule de 1\" pour fixation de rétroviseur de moto | BA25","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutplorer BA25\u003c\/strong\u003e est une boule de 1\" montée sur une plaquette à œillet du kit P100-B : elle se fixe à la base du rétroviseur et transforme sa fixation en support pour le bras DA90, sans occuper le guidon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous souhaitez le kit complet avec pince et bras, choisissez le \u003ca href=\"\/products\/porta-cellulare-moto-specchietto-outplorer-p100-b\"\u003eP100-B\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez tous les \u003ca href=\"\/collections\/outplorer\"\u003esupports pour smartphone Outplorer\u003c\/a\u003e pour choisir la fixation adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"OUTPLORER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56621584777560,"sku":"OT-BA25","price":17.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/outplorer-ba25-adattatore-testa-vite-con-sfera-da-1.jpg?v=1769711919"},{"product_id":"porta-cellulare-moto-specchietto-outplorer-qm04","title":"Support de téléphone pour moto à fixation antivibration sur le rétroviseur Quick Launch | QM04","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutplorer QM04\u003c\/strong\u003e se fixe à l’aide d’un collier sur la tige du rétroviseur et laisse le guidon libre pour les commandes, les protège-mains et les accessoires. Il dispose d’un amortisseur antivibrations intégré, du bras FlexArm pour régler l’angle et du Safety Lock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe qu’il vous faut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe support QM04.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003ecoque PRO\u003c\/strong\u003e de votre téléphone ou l’\u003cstrong\u003einterface universelle QU01\u003c\/strong\u003e : vous les trouverez dans le sélecteur en haut de la page.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous préférez le fixer à la base du rétroviseur plutôt que sur sa tige, consultez le \u003ca href=\"\/products\/porta-cellulare-moto-attacco-specchietto-outplorer-qm05\"\u003eQM05\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez tous les \u003ca href=\"\/collections\/outplorer\"\u003esupports de smartphone Outplorer\u003c\/a\u003e pour choisir la fixation adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"OUTPLORER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56621616955736,"sku":"OT-QM04","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/outplorer-qm04-supporto-specchietto-retrovisore-quick-launch.jpg?v=1769712168"},{"product_id":"porta-cellulare-moto-attacco-specchietto-outplorer-qm05","title":"Support de téléphone pour moto à fixation antivibration sur le support de rétroviseur Quick Launch | QM05","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutplorer QM05\u003c\/strong\u003e se fixe à l'aide d'une bride à la base du rétroviseur, au niveau de la fixation au guidon, et positionne le téléphone au-dessus des commandes. Il est équipé d'un amortisseur antivibrations intégré, du bras FlexArm pour régler l'angle et du Safety Lock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe qu'il vous faut\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe support QM05.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003ecoque PRO\u003c\/strong\u003e de votre téléphone ou l'\u003cstrong\u003einterface universelle QU01\u003c\/strong\u003e : vous les trouverez dans le sélecteur en haut de la page.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous préférez le fixer sur la tige du rétroviseur, consultez le \u003ca href=\"\/products\/porta-cellulare-moto-specchietto-outplorer-qm04\"\u003eQM04\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez tous les \u003ca href=\"\/collections\/outplorer\"\u003esupports pour smartphone Outplorer\u003c\/a\u003e pour choisir la fixation adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"OUTPLORER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56621623542104,"sku":"OT-QM05","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/outplorer-qm05-supporto-a-stelo-specchietto-quick-launch.jpg?v=1769712220"},{"product_id":"riser-manubrio-loboo-triumph-tiger-1200-gt-pro","title":"Rehausseur de guidon LOBOO pour Triumph Tiger 1200 GT Pro (2023+) | Élévation de 25 mm","description":"\u003cp\u003eLa Tiger 1200 GT Pro est conçue pour avaler les kilomètres, mais la position d’origine du guidon ne convient pas à tout le monde : les personnes de grande taille ou celles qui roulent souvent debout se retrouvent à courber le dos pour atteindre les poignées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes rehausses LOBOO \u003cstrong\u003eCJG921\u003c\/strong\u003e remontent le point de prise de \u003cstrong\u003e25 mm\u003c\/strong\u003e, soit environ un pouce. Assis, la charge sur les poignets, les épaules et le dos diminue ; debout sur les repose-pieds, on reste droit sans trop plier les genoux, et le contrôle s’améliore sur les portions accidentées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps est fabriqué en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance usiné CNC\u003c\/strong\u003e, puis reçoit une \u003cstrong\u003eanodisation\u003c\/strong\u003e argentée, choisie pour s’harmoniser avec la colonne de direction de la Tiger.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLOBOO indique que \u003cstrong\u003eles 25 mm restent dans la tolérance des câbles d’origine\u003c\/strong\u003e : aucune purge du système de freinage ni aucun remplacement des durites n’est nécessaire. Le montage est direct et réversible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification après le montage :\u003c\/strong\u003e tournez tout de même le guidon jusqu’en butée des deux côtés et vérifiez que les câbles, les durites de frein et le câble d’embrayage ne tirent pas et ne frottent pas.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857772093784,"sku":"CJG921","price":68.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/bar-risers-845830.jpg?v=1785823857"},{"product_id":"riser-manubrio-loboo-suzuki-v-strom-800de","title":"Riser de guidon LOBOO CJG421 pour Suzuki V-Strom 800DE – rehausse de 25 mm","description":"\u003cp\u003ePaire de rehausses de guidon LOBOO \u003cstrong\u003eCJG421\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eSuzuki V-Strom 800DE à partir de 2024\u003c\/strong\u003e : elles rehaussent le point de prise de \u003cstrong\u003e25 mm\u003c\/strong\u003e, réduisant la sollicitation des poignets, des épaules et du dos sur les longues distances et rendant la conduite debout plus naturelle sur les chemins, là où la 800DE exprime tout son potentiel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElles sont usinées en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance sur machine CNC\u003c\/strong\u003e, avec une finition \u003cstrong\u003enoire anodisée\u003c\/strong\u003e qui s’accorde avec la couleur des composants d’origine de la moto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLOBOO indique une installation \u003cstrong\u003enon destructive\u003c\/strong\u003e, conçue à partir des données du véhicule d’origine : elles se montent sur les points de fixation existants sans modifier la structure de la moto et restent réversibles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification après le montage :\u003c\/strong\u003e contrôlez que les câbles ainsi que les durites de frein et d’embrayage disposent d’un jeu suffisant lorsque le guidon est braqué à fond, des deux côtés. Il s’agit du contrôle le plus important lors de l’installation de rehausses et il ne doit jamais être négligé.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857772126552,"sku":"CJG421","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/bar-risers-482831.jpg?v=1785823857"},{"product_id":"riser-manubrio-cfmoto-800mt-x","title":"Rehausseur de guidon LOBOO pour CFMOTO 800MT-X (2024+) | Rehausse de 20 mm","description":"\u003cp\u003ePaire de rehausseurs de guidon LOBOO \u003cstrong\u003eCJG603\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eCFMOTO 800MT-X à partir de 2024\u003c\/strong\u003e : ils placent le point de prise \u003cstrong\u003e20 mm plus haut\u003c\/strong\u003e, réduisant la charge sur les poignets, les épaules et le dos lors des longs trajets et rendant la conduite debout sur les repose-pieds plus naturelle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps est fabriqué en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance usiné CNC\u003c\/strong\u003e, avec une finition \u003cstrong\u003enoire anodisée\u003c\/strong\u003e qui s’accorde avec les composants sombres de la 800MT-X. Le numéro 603 du code est gravé sur le côté de chaque pièce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLOBOO annonce une installation \u003cstrong\u003enon destructive\u003c\/strong\u003e : le produit se monte sur les points de fixation d’origine sans modifier la structure de la moto et est entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention à la version :\u003c\/strong\u003e ces rehausseurs sont conçus pour la \u003cstrong\u003e800MT-X\u003c\/strong\u003e, et non pour la 800MT. Vérifiez la version de votre moto avant l’achat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification après le montage :\u003c\/strong\u003e braquez le guidon à fond des deux côtés et contrôlez que les câbles ainsi que les durites de frein et d’embrayage ne soient ni tendus ni frottés.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857772224856,"sku":"CJG603","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/bar-risers-386696.jpg?v=1785823868"},{"product_id":"riser-manubrio-loboo-benelli-trk552x","title":"Élévateur de guidon LOBOO pour Benelli TRK 552X (2024+) | Rehausse de 28 mm + recul de 16,8 mm","description":"\u003cp\u003ePaire de rehausses de guidon LOBOO \u003cstrong\u003eCJG683\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eBenelli TRK 552X à partir de 2024\u003c\/strong\u003e : elles remontent le point de prise de \u003cstrong\u003e28 mm et le rapprochent de 16,8 mm du pilote\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est l’une des rehausses les plus généreuses de la gamme LOBOO, et cela se ressent sur une moto de voyage : les épaules s’ouvrent, les poignets travaillent avec un angle moins fermé et, debout sur les repose-pieds, il n’est plus nécessaire de se pencher vers le guidon.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps est usiné en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance par procédé CNC\u003c\/strong\u003e, avec une finition \u003cstrong\u003enoire anodisée mate\u003c\/strong\u003e qui s’accorde avec les composants sombres de la TRK.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElles se montent sur les points de fixation d’origine, sans modification permanente de la moto, et l’intervention est réversible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification après le montage :\u003c\/strong\u003e avec une rehausse de 28 mm, le contrôle des câbles est plus important que jamais. Tournez le guidon à fond des deux côtés et assurez-vous que les câbles ainsi que les durites de frein et d’embrayage ne tirent pas et ne frottent pas.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857772257624,"sku":"CJG683","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/bar-risers-741182.jpg?v=1785823869"},{"product_id":"riser-manubrio-loboo-cb500-honda-cb500x","title":"Riser de guidon LOBOO pour Honda CB500X, NX400 et NX500 | Rehausse de 20 mm","description":"\u003cp\u003ePaire de rehausses de guidon LOBOO \u003cstrong\u003eCJG292\u003c\/strong\u003e qui place le point de prise \u003cstrong\u003e20 mm plus haut\u003c\/strong\u003e. Une dimension choisie avec soin : elle améliore la position de conduite sans modifier le comportement de la moto ni mettre les câbles d’origine en tension.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur une CB500X ou une NX500 utilisée pour les trajets quotidiens et les voyages, la charge sur les poignets, les épaules et le dos s’accumule heure après heure. Vingt millimètres modifient l’angle selon lequel les bras atteignent les poignées et, debout sur les repose-pieds, il n’est plus nécessaire de se pencher en avant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps est fabriqué en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance usiné CNC\u003c\/strong\u003e, avec une finition \u003cstrong\u003enoire anodisée\u003c\/strong\u003e. Le design s’intègre à la plaque de direction et au guidon d’origine : une fois monté, il semble être une pièce d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatible avec la \u003cstrong\u003eHonda CB500X à partir de 2019\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eNX400 et NX500 à partir de 2024\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eCB500 Super Four à partir de 2026\u003c\/strong\u003e. LOBOO indique une installation non destructive sur les points de fixation d’origine, sans découpe ni modification permanente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification après le montage :\u003c\/strong\u003e le fabricant indique que, dans la plupart des cas, la rehausse reste dans la marge disponible des câbles d’origine, mais pas dans tous. Tournez le guidon à fond des deux côtés et vérifiez que rien ne tire ni ne frotte.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857772290392,"sku":"CJG292","price":63.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/bar-risers-794142.jpg?v=1785823870"},{"product_id":"crash-bar-loboo-bmw-c400gt","title":"Crash bars BMW C 400 GT à partir de 2025 | acier Q345B Ø 22 mm, avec repose-pieds inclus","description":"\u003cp\u003eLe CHG102 est le crash-bar LOBOO pour la BMW C 400 GT : deux barres latérales reliées par une traverse inférieure, qui absorbent le contact à la place des carénages. Sur un maxi-scooter, ceux-ci constituent la partie la plus grande et la plus coûteuse de la moto, et sont les premiers à toucher le sol lors d’une chute à l’arrêt ou à être heurtés sur un parking.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit ne se limite pas à la protection : la boîte contient également quatre repose-pieds en caoutchouc, deux de chaque côté, qui remplacent ceux d’origine et améliorent l’adhérence ainsi que l’amortissement des vibrations.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe matériau est de l’\u003cstrong\u003eacier Q345B avec un tube de Ø 22 mm et une paroi de 1,5 mm\u003c\/strong\u003e, avec une finition par peinture poudre électrostatique, pour un poids annoncé de 3,6 kg. Il s’agit d’un acier de construction au carbone, et non d’un acier inoxydable : la protection contre la corrosion est assurée par le revêtement. Si la peinture est éraflée après un contact, il est donc préférable de la retoucher plutôt que de laisser le métal à nu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe montage s’effectue en sept étapes, identiques des deux côtés, en utilisant les points de fixation déjà présents sur le scooter : aucun perçage ni aucune modification de la structure d’origine. Toutes les vis du kit doivent être serrées à 7 N·m.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConcernant la compatibilité, nous sommes transparents : le manuel de montage et le distributeur italien indiquent tous deux \u003cstrong\u003eBMW C 400 GT à partir de 2025\u003c\/strong\u003e, tandis qu’un panneau graphique du fabricant mentionne 2021. Nous publions la plage la plus prudente et avons demandé confirmation. Si votre C 400 GT est antérieure à 2025, écrivez-nous avant de commander plutôt que de vous fier à la fiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn crash-bar réduit les dommages causés par un choc latéral ou une chute à l’arrêt, mais ne les élimine pas : LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour cette référence, nous ne déclarons donc aucun seuil de résistance. Endurrad est revendeur et non fabricant.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857772355928,"sku":"CHG102BK","price":266.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/crash-bar-loboo-chg102-01-bmw-c400gt-tre-quarti-anteriore-sinistro.jpg?v=1788004373"},{"product_id":"crash-bar-loboo-nss350-honda-forza-350","title":"Pare-carter Honda Forza 350 (NSS350) à partir de 2021 en inox 304 | avec repose-pieds et supports de projecteurs","description":"\u003cp\u003eLe CHG37 est la crash bar LOBOO pour la Honda Forza 350, en acier inoxydable 304 avec un tube de Ø 22 mm et une paroi de 2 mm. Elle maintient le scooter surélevé lors d’une chute à l’arrêt ou d’une mise sur la béquille latérale, de sorte que ce soient les barres qui touchent le sol, et non les carénages, qui représentent le poste de dommage le plus coûteux sur un maxi-scooter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe n’est pas seulement une protection. L’emballage comprend \u003cstrong\u003equatre repose-pieds en aluminium avec des inserts antidérapants en caoutchouc\u003c\/strong\u003e, qui offrent une deuxième position pour les jambes sur les longs trajets, ainsi que \u003cstrong\u003edeux supports pour feux auxiliaires\u003c\/strong\u003e, un de chaque côté : les projecteurs restent à acheter séparément, mais pas le support.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatibilité indiquée dans le manuel de montage et par le distributeur italien : \u003cstrong\u003eHonda Forza 350 à partir de 2021\u003c\/strong\u003e. Le même modèle est également commercialisé sous la désignation NSS350 ; si vous le cherchiez sous ce nom, vous êtes au bon endroit : il s’agit du même scooter et du même kit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeux finitions sont disponibles : argent sablé et électrolysé, ou noir avec revêtement électrostatique. Elles sont identiques en matière, en dimensions et en points de fixation. Le montage s’effectue en six étapes, identiques des deux côtés, sur les points de fixation déjà présents : aucun perçage ni aucune modification de la structure d’origine. Si vous choisissez de ne pas installer les supports pour les projecteurs, le manuel consacre un schéma spécifique à cette configuration.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne crash bar réduit les dommages causés par un choc latéral ou une chute à l’arrêt, mais ne les élimine pas : LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour cette référence, nous n’annonçons donc aucun seuil de résistance. Endurrad est revendeur et non fabricant.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Nero","offer_id":57857773306200,"sku":"CHG37BK","price":266.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":57857773338968,"sku":"CHG37SL","price":266.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/crash-bar-loboo-chg37-01-dettaglio-anteriore-con-faretto.jpg?v=1788006437"},{"product_id":"leva-loboo-bmw-r1300gs","title":"Leva del cambio in alluminio LOBOO per BMW R1300GS (2023+)","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epédale de changement de vitesse en aluminium LOBOO CDG131\u003c\/strong\u003e remplace directement la pièce d’origine sur la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa pédale de changement de vitesse est l’un des premiers composants à toucher le sol lors d’une chute latérale et à s’encrasser de boue en usage tout-terrain : c’est une pièce exposée, et la version en aluminium est conçue pour ce type d’utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant et après le montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa pédale de changement de vitesse est une \u003cstrong\u003ecommande de conduite\u003c\/strong\u003e : si vous n’êtes pas familier avec ce type d’intervention, faites effectuer le montage par un technicien qualifié. Après l’installation, vérifiez la course, la hauteur et le fonctionnement de tous les rapports avant d’utiliser la moto sur route.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatibilité documentée : \u003cstrong\u003eR 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e. Pour la version Adventure, contactez-nous pour confirmation.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857773404504,"sku":"CDG131","price":131.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/gear-shift-lever-391545.jpg?v=1785823934"},{"product_id":"crash-bar-loboo-chg862-yamaha-xmax-300","title":"Crash bars Yamaha XMAX 300 à partir de 2023 en inox 304 | Ø 22 mm, avec repose-pieds intégrés","description":"\u003cp\u003eLe CHG862 est la crash-bar LOBOO pour la Yamaha XMAX 300, en acier inoxydable 304 avec un tube de Ø 22 mm et une paroi de 2 mm. Elle ne se contente pas de protéger : elle accueille quatre repose-pieds en alliage d’aluminium usiné CNC, deux de chaque côté, avec des inserts antidérapants en caoutchouc, qui offrent une position de repose-pieds de type autoroute sur les longs trajets.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant de commander, vérifiez l’année, car \u003cstrong\u003ece kit existe en deux versions\u003c\/strong\u003e. LOBOO en fabrique une pour la XMAX 300 2021-2022 et une pour la XMAX 300 à partir de 2023 : le matériau, le diamètre du tube et les finitions sont identiques, mais la forme des repose-pieds et le tracé de la barre diffèrent. Celle que nous vendons ici est la \u003cstrong\u003eversion à partir de 2023\u003c\/strong\u003e, la seule couverte par le manuel fourni. Si votre XMAX est de 2021 ou 2022, le kit adapté existe, mais ce n’est pas celui-ci : écrivez-nous et nous vous le confirmerons.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’emballage comprend également deux supports pour feux auxiliaires, un de chaque côté, avec un trou de Ø 10 mm. Les projecteurs et les câblages ne sont pas inclus et s’achètent séparément : ils apparaissent uniquement sur les photos du produit pour montrer leur position. Le kit est disponible en deux finitions, argent sablé et anodisé, ou noir avec peinture thermolaquée, qui ne changent que l’apparence.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe montage s’effectue en quatre étapes, identiques des deux côtés, et ne nécessite ni perçage ni modification de la structure d’origine du scooter. Une contrainte à connaître avant de commencer : si vous décidez de ne pas installer les supports pour les feux, certains composants doivent être montés \u003cem\u003eavant\u003c\/em\u003e la barre, et non après. Le manuel l’indique explicitement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne crash-bar réduit les dommages causés par un choc latéral ou une chute à l’arrêt, mais ne les élimine pas, et LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour cette référence : aucun seuil de résistance n’est donc déclaré. Pour le nettoyage, le fabricant demande de maintenir le nettoyeur haute pression à au moins un mètre et d’utiliser uniquement des détergents neutres : les produits acides et alcalins endommagent irrémédiablement la surface. Endurrad est revendeur et non fabricant.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Nero","offer_id":57857774551384,"sku":"CHG862BK","price":266.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":57857774616920,"sku":"CHG862SL","price":266.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/crash-bar-loboo-chg862-01-argento-tre-quarti-anteriore_9edc2adc-b711-495a-985d-dc64fc265784.jpg?v=1787996479"},{"product_id":"specchietti-loboo-rm02-bmw-r1300gs-r1300gs-adv","title":"Specchietti retrovisori pieghevoli LOBOO per BMW R1300GS \/ R1300GS ADV","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention, lisez avant de commander :\u003c\/strong\u003e le LOBOO RM02-1300 se monte \u003cstrong\u003euniquement sur les motos déjà équipées de série du système LCW\u003c\/strong\u003e, l’avertisseur de changement de voie. Le câblage du rétroviseur doit être raccordé au connecteur d’origine de ce système, et le voyant de l’avertisseur est intégré à la lentille. Sur une moto dépourvue de LCW, il n’y a rien auquel le raccorder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEn bref\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePaire de \u003cstrong\u003erétroviseurs pliables\u003c\/strong\u003e en alliage d’aluminium, droit et gauche, qui remplacent les rétroviseurs d’origine tout en conservant la fonction d’avertissement de changement de voie. Lentille de \u003cstrong\u003e166,1 × 103 mm\u003c\/strong\u003e, la plus grande de la gamme avec celle de l’RM02, et environ 539 g par rétroviseur : c’est le plus lourd, précisément à cause du câblage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTout est inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’emballage contient la paire de rétroviseurs avec le câblage, deux vis M10×20 à serrer à \u003cstrong\u003e20 N·m\u003c\/strong\u003e, deux rondelles, une clé Allen de 8 mm, deux protections en silicone et cinq serre-câbles pour fixer le câble. Le kit d’adaptateurs n’est pas nécessaire, contrairement aux RM02 et RM03.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe fabricant demande de ne pas serrer complètement tout de suite : effectuez d’abord tous les réglages, puis procédez au serrage définitif dans l’ordre. Acheminez le câble à l’aide des serre-câbles fournis et vérifiez qu’il ne se tende pas lorsque le rétroviseur pivote ou se replie. Vérifiez régulièrement les vis de fixation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConstruction et dimensions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlliage d’aluminium, coloris noir. Bras de 167,2 mm, hauteur totale de 234,1 mm, profondeur de 68,7 mm, tige de fixation de 27 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la lentille :\u003c\/strong\u003e elle est sphérique ; les objets paraissent donc plus petits et semblent plus éloignés qu’ils ne le sont réellement. Ne réglez pas le rétroviseur en conduisant.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857774715224,"sku":"RM02-1300","price":374.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-pieghevoli-loboo-rm02-1300-bmw-lcw-scontornata.png?v=1788510383"},{"product_id":"specchietti-loboo-rm03","title":"Rétroviseurs pliables pour moto, version légère — RM03-Lite","description":"\u003cp\u003ePaire de \u003cstrong\u003erétroviseurs pliables\u003c\/strong\u003e LOBOO RM03-Lite, droit et gauche. Il s’agit de la version allégée du RM03 : \u003cstrong\u003eenviron 395 g par rétroviseur\u003c\/strong\u003e, soit plus de cent grammes de moins que les autres modèles de la gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eD’où vient la réduction de poids\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe bras reste en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e, tandis que le boîtier qui maintient la lentille est en \u003cstrong\u003ePC+ABS\u003c\/strong\u003e moulé par injection, avec une surface texturée, au lieu d’être en aluminium. La lentille n’est pas sacrifiée : 157,9 × 101,6 mm, pratiquement les mêmes dimensions que celle du RM03.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa visserie n’est pas incluse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’emballage contient uniquement la paire de rétroviseurs. Pour les monter, il faut le \u003cstrong\u003ekit d’adaptateurs\u003c\/strong\u003e correspondant au type de fixation de votre moto, vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant le montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe qui compte, ce n’est pas le modèle de la moto, mais la vis du rétroviseur d’origine : diamètre, pas et sens du filetage. Plusieurs motos utilisent un \u003cstrong\u003efiletage inversé du côté gauche\u003c\/strong\u003e. Essayez de visser à la main sur au moins cinq tours : si vous sentez une résistance, arrêtez-vous. Ne serrez pas à fond immédiatement : effectuez d’abord tous les réglages, puis procédez au serrage définitif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDimensions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBras de 148,2 mm, hauteur totale de 227,9 mm, profondeur de 69,5 mm, tige de fixation de 27 mm. Couleur noire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la lentille :\u003c\/strong\u003e elle est sphérique ; les objets apparaissent donc plus petits et semblent plus éloignés qu’ils ne le sont. Ne réglez pas le rétroviseur en roulant et vérifiez régulièrement le serrage.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857775665496,"sku":"RM03-Lite","price":135.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-pieghevoli-loboo-rm03-lite-scontornata.png?v=1788510427"},{"product_id":"pedane-maggiorate-bmw-gs","title":"Repose-pieds élargis pour BMW GS en aluminium | 85 × 60 mm, se montent sur les repose-pieds d’origine","description":"\u003cp\u003eLes repose-pieds d’origine de la gamme BMW GS sont conçus pour la conduite assise. Debout, sur des chemins ou sur une longue portion de gravier, leur surface étroite concentre la charge sur une zone réduite de la semelle : le pied se fatigue, le contrôle diminue et la botte a tendance à glisser au-delà du bord. Les élargisseurs de repose-pieds LOBOO CJT010 résolvent le problème sans rien remplacer : ils se fixent \u003cstrong\u003eau-dessus\u003c\/strong\u003e du repose-pied d’origine et portent la surface d’appui à 85 × 60 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir les élargisseurs de repose-pieds LOBOO CJT010\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme de 85 × 60 mm.\u003c\/strong\u003e Une surface plus grande signifie que la charge est répartie sur une zone plus vaste de la semelle : moins de points de pression lors des portions debout et moins de fatigue du pied à la fin d’une journée de voyage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurface antidérapante concavo-convexe.\u003c\/strong\u003e Le motif usiné CNC accroche la semelle sous plusieurs angles, pas seulement par-dessous : c’est essentiel lorsque la botte est mouillée ou boueuse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage non destructif.\u003c\/strong\u003e Le repose-pied d’origine reste en place, sans être retiré ni modifié. L’intervention est entièrement réversible : si vous revendez la moto ou l’emmenez à l’atelier, la configuration d’origine reste intacte sous l’élargisseur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium usiné CNC.\u003c\/strong\u003e Bloc massif, et non tôle emboutie : la structure est dimensionnée pour supporter le poids du pilote sur une GS chargée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple indiqué par le fabricant.\u003c\/strong\u003e Le manuel spécifie 12 N·m sur les quatre vis M6×16 : une donnée qui permet de les monter correctement sans procéder au jugé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaire d’élargisseurs de repose-pieds pilote, gauche et droit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface d’appui de 85 × 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d’aluminium usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation par bride au-dessus du repose-pied d’origine, avec axe d’appui inférieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuatre vis M6×16 et clé de montage incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec 9 modèles BMW indiqués par le fabricant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLOBOO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéférence produit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCJT010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéférence article LOBOO\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e11.3.04010.001.31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÉlargisseurs de repose-pieds pilote (non remplaçants)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d’aluminium usiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSurface d’appui\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e85 × 60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSurface\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotif antidérapant concavo-convexe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystème de fixation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePar bride au-dessus du repose-pied d’origine, avec axe d’appui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVisserie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4 vis M6×16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCouple de serrage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12 N·m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOutil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eClé incluse dans l’emballage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePièces par emballage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2 élargisseurs (une paire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon destructive et réversible : le repose-pied d’origine n’a pas besoin d’être retiré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRestriction\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUniquement sur les repose-pieds BMW standard. Non compatible avec les repose-pieds rally\/enduro d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon indiqué par le fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEncombrement monté\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon indiqué par le fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eUtilisation réelle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIls sont conçus pour ceux qui conduisent debout de façon régulière : longues portions sur chemins, gravier, passages techniques, mais aussi trajets sur asphalte lorsque la position debout permet de soulager le dos. Sur une GS chargée de bagages, la différence se ressent surtout dans la stabilité latérale du pied lorsque le poids est déplacé. Ce n’est pas un accessoire de circuit : le fabricant déconseille leur utilisation sur les motos sportives et avec des angles d’inclinaison extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel LOBOO décrit un montage en quelques minutes, sans rien démonter sur la moto. L’élargisseur se place au-dessus du repose-pied d’origine, l’axe d’appui se positionne en dessous et deux vis M6×16 de chaque côté maintiennent l’ensemble. Le manuel indique de \u003cstrong\u003erespecter le sens de montage\u003c\/strong\u003e de l’axe et de \u003cstrong\u003ene pas serrer immédiatement à fond\u003c\/strong\u003e : il faut d’abord terminer les réglages, puis effectuer le serrage final dans l’ordre à \u003cstrong\u003e12 N·m\u003c\/strong\u003e. LOBOO recommande également de vérifier périodiquement le serrage des vis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutil inclus. Aucun atelier nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérifiez avant de commander : ce sont les repose-pieds qui comptent, pas uniquement le modèle.\u003c\/strong\u003e Le CJT010 est conçu pour les repose-pieds BMW \u003cstrong\u003estandard\u003c\/strong\u003e, les modèles étroits. Si votre moto est équipée d’origine de repose-pieds rally ou enduro — larges et dentelés — \u003cstrong\u003el’élargisseur ne peut pas être monté\u003c\/strong\u003e. Il s’agit d’une restriction explicitement indiquée dans le manuel.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR 1300 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà partir de 2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR 1250 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà partir de 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR 1250 GS Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà partir de 2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR 1200 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà partir de 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eR 1200 GS Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà partir de 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF 850 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà partir de 2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF 750 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà partir de 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eG 310 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà partir de 2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS 1000 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ejusqu’en 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eListe indiquée dans le manuel de montage CJT010 et la fiche « Applicable Models » de LOBOO. La page produit du fabricant présente un récapitulatif différent pour les R 1200 GS et F 850 GS : en cas de doute concernant l’année de votre modèle, contactez-nous avant de commander.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 élargisseurs de repose-pieds en aluminium CNC (gauche et droit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 axes d’appui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 vis M6×16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 clé de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManuel de montage en 8 langues, dont le français\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSi vous conduisez souvent debout, les élargisseurs de repose-pieds sont vraiment efficaces lorsque la position du guidon est également adaptée : envisagez de les associer à un \u003ca href=\"\/collections\/loboo-ergonomia-e-comfort\"\u003erehausseur LOBOO pour votre GS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857776255320,"sku":"CJT010","price":68.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/pedane-maggiorate-loboo-cjt010-alluminio-cnc.jpg?v=1788268748"},{"product_id":"riser-manubrio-loboo-aprilia-tuareg-660","title":"Riser de guidon LOBOO pour Aprilia Tuareg 660 (2022+) | Rehausse de 25 mm","description":"\u003cp\u003eLa Tuareg 660 est née pour le tout-terrain, et c’est précisément là que la position d’origine montre ses limites : le guidon reste bas et, debout sur les repose-pieds, il faut se pencher en avant pour l’atteindre. Le contrôle s’en ressent et les bras se fatiguent avant les jambes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes rehausses LOBOO \u003cstrong\u003eCJG441\u003c\/strong\u003e relèvent le point de prise de \u003cstrong\u003e25 mm\u003c\/strong\u003e. Debout, le dos reste droit et le levier sur le guidon augmente ; assis, l’angle des épaules et des poignets s’ouvre, et la différence se fait sentir sur les longues distances.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps est usiné dans un \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance par procédé CNC\u003c\/strong\u003e, avec une finition \u003cstrong\u003enoire obtenue par anodisation\u003c\/strong\u003e qui s’accorde avec le té de fourche sombre de la Tuareg. Les deux pièces portent les marquages \u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eR\u003c\/strong\u003e : elles sont symétriques et non interchangeables.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLOBOO annonce une installation non destructive, développée à partir des données du véhicule d’origine, avec une position des trous correspondant à celle d’origine : aucune modification de la structure de la moto et une intervention réversible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVérification après le montage :\u003c\/strong\u003e braquez le guidon à fond des deux côtés et vérifiez que les câbles ainsi que les durites de frein et d’embrayage ne tirent pas et ne frottent pas. C’est le contrôle le plus important lors de l’installation d’une rehausse et il ne doit jamais être oublié.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857933214040,"sku":"CJG441","price":56.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/bar-risers-717901.jpg?v=1785828769"}],"url":"https:\/\/endurrad.fr\/collections\/ergonomia.oembed?page=3","provider":"Endurrad®","version":"1.0","type":"link"}