{"title":"Accessoires BMW R 1300 GS Adventure","description":"\u003ch2\u003eAccessoires BMW R 1300 GS Adventure\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez la collection \u003cstrong\u003eAccessoires BMW R 1300 GS Adventure\u003c\/strong\u003e sélectionnée par Endurrad : des accessoires fiables pour les motos adventure, enduro et touring, conçus pour améliorer le confort, la sécurité et les performances sur route comme en tout-terrain. Vous trouverez des solutions utiles pour vos voyages : protections, bagagerie, éclairage, composants ergonomiques et pièces de rechange compatibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque produit est sélectionné pour la qualité de ses matériaux, sa précision de montage et sa durabilité. Que vous planifiiez un week-end ou une longue traversée, vous pouvez ici comparer les options et faire un choix éclairé. Expéditions rapides en Europe et assistance dédiée : préparez votre moto et partez.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"valigie-semirigide-wanderer","title":"Valises latérales semi-rigides pour moto 40+30 L ou 40+40 L | étanches IPX6, sacs de 20 L inclus — Wanderer","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003evalises semi-rigides LOBOO Wanderer\u003c\/strong\u003e sont un ensemble de valises latérales pour motos adventure et touring, disponible dans les configurations \u003cstrong\u003e40 L + 30 L\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e40 L + 40 L\u003c\/strong\u003e, avec \u003cstrong\u003e2 sacs étanches de 20 L inclus\u003c\/strong\u003e. La coque semi-rigide associe la protection d’une valise rigide au poids réduit d’un sac souple.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSous le tissu en TPU composite sur mesh 840D de 0,6 mm se trouve un \u003cstrong\u003epanneau de renfort en PP\u003c\/strong\u003e avec des protections d’angle rapportées : c’est lui qui donne sa forme à la valise et protège les angles, qui sont les premiers à entrer en contact dans des conditions réelles d’utilisation. Étanchéité annoncée \u003cstrong\u003eIPX6\u003c\/strong\u003e. Leur conception, les cadres compatibles et la préparation de la platine sont expliqués dans le \u003ca href=\"\/pages\/valigie-laterali-semirigide-moto\"\u003eguide des valises latérales semi-rigides pour moto\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJusqu’à 120 L au total\u003c\/strong\u003e (40+40+20+20), avec les sacs de 20 L pouvant également être utilisés à l’extérieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtanchéité IPX6\u003c\/strong\u003e avec tissu en TPU composite 840D et fermeture magnétique à enroulement brevetée, à enrouler deux fois comme indiqué dans le manuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation réglable à dégagement rapide\u003c\/strong\u003e pour cadres à tube de 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntivol avec serrure à clé\u003c\/strong\u003e, deux cylindres par valise, pouvant être configuré avec la même clé que les valises en aluminium LOBOO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème MOLLE\u003c\/strong\u003e pour fixer des pochettes et des accessoires sans perçage, également compatible avec les fixations MOLLE d’autres marques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉléments réfléchissants\u003c\/strong\u003e sur les angles et les côtés, ainsi que des anneaux d’extension pour fixer une charge supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception sans interférence avec l’échappement\u003c\/strong\u003e, avec montage et démontage à la main\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité : c’est le cadre qui compte, pas la moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes Wanderer se montent \u003cstrong\u003eexclusivement sur des cadres latéraux équipés d’un tube de 18 mm\u003c\/strong\u003e. La platine de fixation comporte quatre schémas de perçage prévus d’origine, un pour chaque série LOBOO :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePIKE TRACKER P45 et P37\u003c\/strong\u003e — entraxe de 358 × 182,5 mm, trous déjà préparés en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePIKE TRACKER P35\u003c\/strong\u003e — entraxe de 318 × 204 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTIBET-B TB35\u003c\/strong\u003e — entraxe de 334,5 × 183,5 mm, clip à 124,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTIBET T34\u003c\/strong\u003e — entraxe de 334,5 × 183,5 mm, clip à 114,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eD’autres cadres équipés d’un tube de 18 mm peuvent être utilisés après vérification de l’entraxe des trous. Les Wanderer ne se montent \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e sur les cadres d’origine de la moto, à la seule exception de la \u003cstrong\u003eCFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e, dont les cadres de série sont fabriqués par LOBOO. La procédure de montage étape par étape, avec les couples de serrage, figure dans le \u003ca href=\"\/pages\/valigie-laterali-semirigide-moto#montaggio\"\u003eguide de montage des valises semi-rigides\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes cadres \u003cstrong\u003ene sont pas inclus\u003c\/strong\u003e et sont vendus séparément. En cas de doute, indiquez-nous la marque, le modèle, l’année et la version de la moto : nous vérifierons la configuration adéquate avant l’achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDonnées principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eValise gauche \u003cstrong\u003eBCB40T\u003c\/strong\u003e 40 L — 5,9 kg · valise droite \u003cstrong\u003eBCB30T\u003c\/strong\u003e 30 L — 5,8 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions de la valise : \u003cstrong\u003e450 × 270 × 400 mm\u003c\/strong\u003e (hors fermetures à enroulement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSac étanche de 20 L en TPU et nylon, \u003cstrong\u003e400 × 200 × 250 mm\u003c\/strong\u003e, 1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoids de l’ensemble complet : \u003cstrong\u003eenviron 13,7 kg\u003c\/strong\u003e (40+30) ou \u003cstrong\u003e13,8 kg\u003c\/strong\u003e (40+40)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"40L SX+30L DX","offer_id":54718889165144,"sku":"BCB4030TBK","price":981.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"40 L SX+40 L DX","offer_id":54718889197912,"sku":"BCB4040TBK","price":981.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/valigie-semirigide-loboo-wanderer-coppia-40l-30l_5e41cf7e-890c-4472-806b-c69dd1170966.jpg?v=1786000879"},{"product_id":"valigie-in-alluminio-loboo-pike-tracker","title":"Valises latérales en aluminium pour moto de 65 à 90 L — PIKE TRACKER","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003evalises en aluminium LOBOO PIKE TRACKER\u003c\/strong\u003e constituent la gamme de bagages la plus répandue du catalogue, avec la plus vaste gamme de supports : elles sont compatibles avec les modèles BMW, KTM, Ducati, Honda, Yamaha, Triumph, CFMOTO, Aprilia, Husqvarna et KOVE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConception en \u003cstrong\u003ealuminium haute résistance\u003c\/strong\u003e, étanche, avec des serrures de qualité et des clés dédiées. Disponibles en finition \u003cstrong\u003enoire\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eargentée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi les configurations sont asymétriques\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes combinaisons telles que \u003cstrong\u003e45+38\u003c\/strong\u003e ne sont pas un compromis, mais un choix de conception : la valise droite plus étroite laisse de la place pour l’échappement et évite que la moto ne devienne trop large dans les passages étroits. Lorsque la géométrie de la moto le permet, comme sur la R 1300 GS, des configurations symétriques \u003cstrong\u003e45+45\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e37+37\u003c\/strong\u003e sont également disponibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes supports latéraux ne sont pas inclus\u003c\/strong\u003e et doivent être choisis en fonction du modèle : envoyez-nous la marque, le modèle et l’année de votre moto et nous vous indiquerons la référence correcte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi vous préférez les valises semi-rigides, la gamme \u003cstrong\u003eWANDERER\u003c\/strong\u003e utilise les mêmes supports et offre un poids réduit, sans arête rigide en cas de chute.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Silver\/Black \/ 30L - 35L","offer_id":55111419691352,"sku":"01.5.01351.005.21","price":643.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver\/Black \/ 35 L - 35 L","offer_id":55111419724120,"sku":"01.5.01351.006.21","price":643.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Silver\/Black \/ 37 L - 37 L","offer_id":55111419756888,"sku":"01.5.01371.002.21","price":683.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Silver\/Black \/ 38 L - 45 L","offer_id":55111419789656,"sku":"01.5.01452.002.21","price":773.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Silver\/Black \/ 45 L - 45 L","offer_id":55111419822424,"sku":"01.5.01452.003.21","price":773.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Black \/ 30L - 35L","offer_id":57894912524632,"sku":"01.5.01351.005.11","price":710.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Black \/ 35 L - 35 L","offer_id":57894912557400,"sku":"01.5.01351.006.11","price":710.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Black \/ 37 L - 37 L","offer_id":57894912590168,"sku":"01.5.01371.002.11","price":751.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Black \/ 38 L - 45 L","offer_id":57894912622936,"sku":"01.5.01452.002.11","price":841.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Black \/ 45 L - 45 L","offer_id":57894912655704,"sku":"01.5.01452.003.11","price":841.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/valigie-laterali-moto-loboo-pike-tracker-1783719.png?v=1754635189"},{"product_id":"piastra-cavalletto-bmw-r-1300-gs","title":"Plaque de béquille pour BMW R 1300 GS et Adventure | version pour suspension mécanique ou adaptative, aluminium usiné CNC, 130 g","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eplaque de béquille LOBOO\u003c\/strong\u003e élargit le pied de la béquille latérale de la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e : à l'arrêt, le poids de la moto se répartit sur une surface beaucoup plus large, au lieu de reposer sur les quelques centimètres carrés du pied d'origine. Alliage d'aluminium haute résistance usiné CNC, \u003cstrong\u003e130 g\u003c\/strong\u003e annoncés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAvant de commander : deux références, non interchangeables\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLOBOO fabrique deux plaques distinctes pour cette moto, car le bras de la béquille varie selon l'équipement de suspension.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCJC132\u003c\/strong\u003e — R 1300 GS à partir de 2023, \u003cstrong\u003esans\u003c\/strong\u003e réglage adaptatif de la hauteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCJC131\u003c\/strong\u003e — R 1300 GS à partir de 2023 et R 1300 GS Adventure à partir de 2024 \u003cstrong\u003eavec\u003c\/strong\u003e réglage adaptatif de la hauteur (AVHC), annoncé uniquement pour la béquille BMW d'origine \u003cstrong\u003e46531638616\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe numéro de la béquille est moulé en relief sur le bras et se lit moto à l'arrêt, sans rien démonter : c'est le contrôle le plus fiable, et ces trente secondes évitent un retour. Vous trouverez les deux versions dans le sélecteur de cette page.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConception\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eConstruction en deux parties : la base noire repose au sol, le cache en aluminium argenté se fixe par-dessus le pied d'origine, et trois vis M5×10 maintiennent l'ensemble. Le pied d'origine ne se démonte pas et rien n'est percé — LOBOO parle d'une installation non destructive et indique avoir développé la forme à partir des données d'origine du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003erainures antidérapantes\u003c\/strong\u003e sont usinées sur les côtés et sous la base, afin de limiter le glissement latéral sur les surfaces en pente : élargir l'appui sans assurer d'adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu'indique le manuel\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContenu : base, cache, 3 vis M5×10, clé \u003cstrong\u003eTorx T25\u003c\/strong\u003e, frein-filet en dose individuelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouple de serrage : \u003cstrong\u003e5 N·m\u003c\/strong\u003e sur les trois vis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas serrer complètement immédiatement : effectuer d'abord tous les ajustements, puis le serrage final dans l'ordre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle périodique des vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManuel en huit langues inclus dans l'emballage, un pour chaque référence\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eUne remarque du fabricant concernant l'utilisation sur route\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLOBOO avertit que sur l'asphalte, si l'assiette de la moto change — charge supplémentaire, bagages, réglage des suspensions — la plaque peut ne pas reposer entièrement au contact du sol, ce qui peut accélérer son usure. Le fabricant considère cela comme normal et sans incidence sur son fonctionnement. Nous le précisons parce que c'est indiqué par le fabricant : la plaque est conçue pour les sols meubles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe fabricant ne communique pas les dimensions et précise également que les mesures sont prises manuellement. Elle ne se monte pas sur les R 1200 GS et R 1250 GS : le pied de la béquille est de conception différente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour cette même moto, il existe une troisième référence, la \u003ca href=\"\/products\/piastra-cavalletto-loboo-cjc151-cn-bmw-r1300gs\"\u003eCJC151-CN\u003c\/a\u003e, annoncée pour les béquilles d'origine 4653 5A8DC01 et 4653 1636279. Pour les autres modèles, consultez toutes les \u003ca href=\"\/collections\/piastra-cavalletto-laterale\"\u003eplaques pour béquille latérale\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"CJC132 · suspension mécanique","offer_id":54865534746968,"sku":"CJC132","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"CJC131 · réglage adaptatif","offer_id":58334722195800,"sku":"CJC131","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/piastra-cavalletto-loboo-cjc132-bmw-r1300gs-01-vista-alto.jpg?v=1788188400"},{"product_id":"borsa-serbatoio-espandibile-4-5-6-5l","title":"Sacoche de réservoir moto extensible de 4,5-6,5 L avec fixation magnétique","description":"\u003cp\u003eLa sacoche de réservoir LOBOO BTB10 passe de 4,5 à 6,5 litres en ouvrant le zip d’extension. Son profil reste bas et ne gêne ni la conduite ni les manœuvres avec le guidon braqué à fond.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElle se pose et s’accroche toute seule\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa fixation est magnétique sur un anneau de réservoir : il suffit d’approcher la sacoche de l’anneau pour que les aimants la positionnent sur quatre points, où les clips mécaniques la maintiennent. Pour la détacher, il suffit de la soulever. Pas de sangles à tendre sous la selle ni de bandes qui marquent la peinture au fil des kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est le détail que les clients citent le plus souvent dans leurs avis et, en pratique, c’est ce qui fait la différence entre retirer la sacoche à la station-service en deux secondes et devoir manipuler quatre boucles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eL’anneau doit être choisi en fonction de votre moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’anneau de fixation se visse sur les points du bouchon de réservoir et est spécifique à chaque famille de motos : \u003cstrong\u003eil n’est pas inclus avec la sacoche\u003c\/strong\u003e et doit être acheté séparément. C’est la vérification la plus importante avant de commander, car sans anneau, la sacoche ne peut pas être montée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez le sélecteur en haut de cette page : choisissez la marque et le modèle pour obtenir la référence de l’anneau correspondant, avec son prix et le bouton permettant de l’ajouter directement à la commande. Nous couvrons les marques BMW, Ducati, Triumph, KTM, Honda, Suzuki, Kawasaki, Benelli, CFMOTO, KOVE, VOGE, MV Agusta, Moto Morini, QJMOTOR, Husqvarna et Harley-Davidson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention aux modèles qui disposent de deux bouchons différents selon la finition, comme les Honda NX 400 et NX 500 avec une couronne à 5 ou 7 trous : comptez les vis du bouchon avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOnze centimètres de réglage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa base à dégagement rapide coulisse d’avant en arrière sur une plage de 11 cm : soulevez la boucle de fixation, déplacez la base à l’endroit souhaité, puis refermez, sans outil. Ce réglage résout le problème le plus courant des sacoches de réservoir : si le guidon touche la sacoche lorsqu’il est braqué à fond, reculez la base de quelques centimètres au lieu de renoncer à la sacoche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe couvercle est renforcé et conserve sa forme même lorsque la sacoche est pleine, sans s’affaisser sur le réservoir. À l’intérieur, une poche située sous le couvercle permet de séparer les documents, les clés et le petit outillage. Les tirettes des zips SBS sont conçues pour être saisies avec des gants, même des gants d’hiver, et la base est antidérapante avec des empiècements réfléchissants sur les côtés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNylon balistique 2520D\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe tissu est un nylon balistique double fil 2520D, composé de 53 % de nylon et de 47 % de polyuréthane : c’est une trame utilisée lorsqu’une forte résistance à l’abrasion est nécessaire. Pour une sacoche posée sur le réservoir et frottant contre la veste et les genoux, c’est exactement ce qu’il faut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePluie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe tissu est déperlant et résiste sans problème à la pluie pendant la conduite. En cas de mauvais temps prolongé, la housse de pluie monobloc incluse se place par-dessus la sacoche, sans élastiques à accrocher en quatre points. Le tissu seul n’est pas étanche en immersion : sous un violent orage, il faut donc mettre la housse, et le faire avant que la pluie ne s’intensifie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéférence produit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBTB10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVolume\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4,5 L fermée · 6,5 L déployée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eExtension\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eZip périphérique réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDimensions et poids\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e260 × 160 × 120 mm · 700 g sans anneau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMatériaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNylon balistique 2520D · nylon 53 %, polyuréthane 47 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFixation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMagnétique à 4 points avec clips mécaniques, sur anneau de réservoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéglage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBase coulissante d’avant en arrière sur 11 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnneau de fixation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclus, spécifique au modèle de moto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTissu\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDéperlant, base antidérapante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection contre la pluie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHousse de pluie monobloc incluse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉquipement\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePoche intérieure sous le couvercle, poignée avant, empiècements réfléchissants\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCouleur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuel modèle choisir dans la gamme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eToutes les sacoches de réservoir LOBOO utilisent la même fixation magnétique sur anneau : aucune ne se fixe avec des sangles. Seuls le volume et le type de base changent. La \u003cstrong\u003eBTB05 de 2,5 à 3,5 L\u003c\/strong\u003e possède une base fixe et peut se porter en bandoulière ; la \u003cstrong\u003eBTB12 de 10 L\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eBTB15 de 7 à 9 L\u003c\/strong\u003e partagent avec celle-ci la base coulissante. Si l’anneau est déjà monté, vous pouvez déplacer n’importe laquelle de ces sacoches sur la même moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi acheter sur Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEndurrad est spécialisé dans les accessoires pour motos adventure et touring. Si votre moto n’apparaît pas dans le sélecteur, indiquez-nous sa marque, son modèle et son année : nous vérifierons auprès de LOBOO avant que vous ne commandiez.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55255283433816,"sku":"BTB10","price":112.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/btb10-montata-vista-pilota_56fdbf28-e491-4ffb-b0f7-97f16e431e73.jpg?v=1786343298"},{"product_id":"borsa-serbatoio-10l","title":"Sacoche de réservoir moto 10 L avec fixation magnétique et base coulissante","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003esacoche de réservoir LOBOO BTB12\u003c\/strong\u003e est le modèle le plus volumineux de la gamme de sacoches de réservoir : \u003cstrong\u003e10 litres fixes\u003c\/strong\u003e, dans un format de \u003cstrong\u003e340 × 260 × 190 mm\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003e900 g\u003c\/strong\u003e. Elle n'est pas extensible, et c'est un choix : la structure semi-rigide conserve sa forme même lorsque la sacoche est à moitié vide, de sorte que l'intérieur reste organisé et que le contenu ne bouge pas sur le réservoir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuatre aimants et quatre clips\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa base s'accroche magnétiquement en quatre points à l'anneau monté sur le bouchon du réservoir : approchez la sacoche et elle s'aligne automatiquement. Ce ne sont pas les aimants qui la maintiennent en place, mais \u003cstrong\u003equatre clips de fixation\u003c\/strong\u003e qui s'enclenchent et la bloquent mécaniquement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la détacher, tirez sur la sangle auxiliaire du système de décrochage rapide, puis soulevez-la. LOBOO annonce une seconde pour l'installer et deux pour la retirer : à la station-service, ouvrez le bouchon sans descendre de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa base coulisse vers l'avant et l'arrière\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoulevez la boucle de fixation de la base à décrochage rapide, déplacez la plaque magnétique là où il faut, puis refermez. Aucun outil. Sur une sacoche de 34 cm, c'est le réglage qui détermine si elle passe ou non : si le guidon la touche lorsque la direction est braquée à fond, reculez la base au lieu d'y renoncer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eL'anneau de fixation est nécessaire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa sacoche \u003cstrong\u003en'utilise pas de sangles\u003c\/strong\u003e : elle s'accroche à un \u003cstrong\u003eanneau adaptateur\u003c\/strong\u003e vissé sur le bouchon du réservoir, \u003cstrong\u003evendu séparément\u003c\/strong\u003e et spécifique à la marque, au modèle et au type de bouchon. Utilisez le sélecteur en haut de cette page pour trouver la bonne référence et l'ajouter à la commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO exige au moins \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e entre la fixation du guidon et le bouchon du réservoir : mesurez avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNylon balistique 2520D\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe tissu est un \u003cstrong\u003enylon balistique double fil 2520D\u003c\/strong\u003e, une armure choisie là où la résistance à l'abrasion est essentielle. Composition déclarée : nylon 36 %, EVA 36 %, polyuréthane 28 % — la part d'EVA correspond à la coque supérieure moulée, celle qui rigidifie la sacoche. Les côtés comportent des \u003cstrong\u003ebandes hautement réfléchissantes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDix litres, bien compartimentés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe couvercle s'ouvre sur un panneau doté d'une \u003cstrong\u003epoche en filet\u003c\/strong\u003e pour les clés et les documents, ainsi que d'une seconde poche pour les lunettes, le stylo et le carnet. Le compartiment principal accueille une gourde, une casquette, des gants, une cagoule et un tour de cou. Les tirettes des fermetures à glissière \u003cstrong\u003eSBS personnalisées\u003c\/strong\u003e sont faciles à saisir avec des gants d'hiver.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePluie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe fond possède un revêtement imperméable avec des bandes en caoutchouc contre les infiltrations. Par mauvais temps, l'emballage comprend une \u003cstrong\u003ehousse de pluie monobloc\u003c\/strong\u003e, qui se place sur la sacoche sans élastiques à accrocher. LOBOO ne déclare aucun indice IP : sous un orage, c'est la housse qui assure l'étanchéité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéférence produit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBTB12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVolume\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10 L, fixe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDimensions\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e340 × 260 × 190 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e900 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMatériaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNylon 36 % · EVA 36 % · polyuréthane 28 % — nylon balistique 2520D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFixation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMagnétique en 4 points avec clips de fixation, sur anneau de réservoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéglage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBase coulissante vers l'avant et l'arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTemps\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1 seconde pour accrocher · 2 secondes pour décrocher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eExigence de montage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAu moins 70 mm entre la fixation du guidon et le bouchon du réservoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnneau de fixation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclus, spécifique au modèle de moto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFermetures à glissière\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSBS personnalisées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection contre la pluie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHousse de pluie monobloc incluse · aucun indice IP déclaré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCouleur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuel modèle choisir dans la gamme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eToutes les sacoches de réservoir LOBOO utilisent la même fixation magnétique sur anneau : aucune ne se fixe avec des sangles. Si l'anneau est déjà installé, vous pouvez passer de l'une à l'autre sur la même moto. La \u003cstrong\u003eBTB05 de 2,5 à 3,5 L\u003c\/strong\u003e possède une base fixe et se porte en banane ; la \u003cstrong\u003eBTB10 de 4,5 à 6,5 L\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eBTB15 de 7 à 9 L\u003c\/strong\u003e sont extensibles. Celle-ci a un volume fixe : dix litres en permanence, sans fermeture d'extension à ouvrir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi acheter sur Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEndurrad est spécialisé dans les accessoires pour motos adventure et touring. Si votre moto n'apparaît pas dans le sélecteur, indiquez-nous la marque, le modèle et l'année : nous vérifierons auprès de LOBOO avant votre commande.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55255419486552,"sku":"BTB12","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/btb12-montata-vista-pilota_66cd88e7-a09d-4a22-89bd-aa015eeddfc8.jpg?v=1786342769"},{"product_id":"borsa-serbatoio-espandibile-7-9l","title":"Sacoche de réservoir moto extensible de 7-9 L avec fixation magnétique","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eborsa da réservoir LOBOO BTB15BK\u003c\/strong\u003e passe de \u003cstrong\u003e7 litres\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003e9\u003c\/strong\u003e en ouvrant le zip d'extension. Elle mesure \u003cstrong\u003e290 × 230 × 170 mm\u003c\/strong\u003e et pèse \u003cstrong\u003e890 g\u003c\/strong\u003e : c'est la plus grande des sacoches de réservoir extensibles LOBOO, celle qui accompagne les voyages et pas seulement les trajets quotidiens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuatre aimants et quatre dents à ressort\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa base s'accroche magnétiquement en quatre points à l'anneau monté sur le bouchon du réservoir : approchez la sacoche et elle s'aligne toute seule, sans devoir la centrer à l'œil avec vos gants. Ce ne sont toutefois pas les aimants qui la maintiennent en place, mais \u003cstrong\u003equatre dents à ressort\u003c\/strong\u003e qui s'enclenchent et la bloquent mécaniquement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la détacher, tirez la sangle auxiliaire du système de déverrouillage rapide, puis soulevez-la : LOBOO annonce une seconde pour l'installer et deux secondes pour la retirer. À la station-service, vous pouvez l'enlever sans descendre de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa base coulisse d'avant en arrière\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoulevez la boucle de fixation de la base à déverrouillage rapide, déplacez la plaque magnétique vers l'avant ou l'arrière jusqu'à la position souhaitée, puis refermez la boucle. Aucun outil. Le réglage est identique à celui de la BTB10 et, sur une sacoche de 9 litres, il est encore plus utile : si le guidon touche lorsque la direction est braquée à fond, reculez la base au lieu de renoncer à la sacoche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eL'anneau de fixation est nécessaire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa sacoche \u003cstrong\u003ene se fixe pas directement au réservoir\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003en'utilise pas de sangles\u003c\/strong\u003e : elle s'accroche à un \u003cstrong\u003eanneau adaptateur\u003c\/strong\u003e vissé sur le bouchon de carburant, \u003cstrong\u003evendu séparément\u003c\/strong\u003e et spécifique à la marque, au modèle et au type de bouchon. Utilisez le sélecteur en haut de cette page pour trouver la bonne référence et l'ajouter à votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO répertorie quatre types d'anneaux : \u003cstrong\u003ecirculaire\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecirculaire à montage inversé\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eprofilé\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eavec adhésif 3M\u003c\/strong\u003e. Le type dépend du bouchon de votre moto et est déjà déterminé par la référence fournie par le sélecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention aux modèles équipés de deux bouchons différents selon la version, comme les Honda NX 400 et NX 500 avec une couronne à 5 ou 7 trous : comptez les vis avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNylon balistique 2520D\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe tissu est un \u003cstrong\u003enylon balistique double fil 2520D\u003c\/strong\u003e, une structure utilisée lorsque la résistance à l'abrasion est essentielle. La composition annoncée est de 52 % de nylon, 37 % de polyuréthane et 11 % d'EVA : ce dernier constitue la coque supérieure profilée, qui conserve sa forme même lorsque la sacoche est pleine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes côtés comportent des \u003cstrong\u003ebandes à haute réflectivité\u003c\/strong\u003e. Elles ne remplacent pas le gilet réfléchissant, mais ajoutent une surface lumineuse à hauteur des phares des véhicules qui vous croisent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eÀ l'intérieur, tout est compartimenté\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe couvercle s'ouvre sur une \u003cstrong\u003epoche en filet zippée\u003c\/strong\u003e pour les clés et les documents. Le compartiment principal accueille une gourde, des gants et une cagoule, tandis qu'une \u003cstrong\u003epoche extérieure dédiée\u003c\/strong\u003e à la protection du cou ou à une batterie externe se trouve à l'avant. Les tirettes des fermetures \u003cstrong\u003eSBS personnalisées\u003c\/strong\u003e sont conçues pour être saisies avec des gants d'hiver.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePluie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe fond possède un revêtement imperméable avec des bandes en caoutchouc qui empêchent l'eau remontant du réservoir de pénétrer. Pour les intempéries prolongées, l'emballage comprend une \u003cstrong\u003ehousse antipluie monobloc\u003c\/strong\u003e : elle se glisse par-dessus la sacoche sans élastiques à accrocher en quatre points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO ne déclare aucun indice IP pour cette sacoche. Sous un orage, c'est la housse qui assure l'étanchéité ; il faut donc la mettre en place avant que la pluie ne devienne forte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBTB15BK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVolume\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7 L fermée · 9 L déployée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDimensions\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e290 × 230 × 170 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e890 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMatériaux\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNylon 52 % · polyuréthane 37 % · EVA 11 % — nylon balistique 2520D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFixation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMagnétique en 4 points avec 4 dents à ressort, sur anneau de réservoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéglage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBase coulissante d'avant en arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTemps\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1 seconde pour accrocher · 2 secondes pour décrocher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnneau de fixation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclus, spécifique au modèle de moto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFermetures\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSBS personnalisées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProtection contre la pluie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHousse antipluie monobloc incluse · aucun indice IP déclaré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCouleur\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuel modèle choisir dans la gamme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eToutes les sacoches de réservoir LOBOO utilisent la même fixation magnétique sur anneau : seuls le volume et la base changent. La \u003cstrong\u003eBTB05 de 2,5 à 3,5 L\u003c\/strong\u003e possède une base fixe et peut se porter en banane. La \u003cstrong\u003eBTB10 de 4,5 à 6,5 L\u003c\/strong\u003e partage avec celle-ci la base coulissante. Si vous recherchez davantage de volume sans avoir besoin d'une extension, la \u003cstrong\u003eBTB12 de 10 L\u003c\/strong\u003e offre un volume fixe. Si l'anneau est déjà installé, vous pouvez déplacer n'importe laquelle de ces sacoches sur la même moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi acheter chez Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEndurrad est spécialisé dans les accessoires pour motos d'aventure et de tourisme. Si votre moto ne figure pas dans le sélecteur, indiquez-nous la marque, le modèle et l'année : nous vérifierons auprès de LOBOO avant que vous ne commandiez.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55255260201304,"sku":"BTB15BK","price":100.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/btb15-montata-vista-pilota_54a53d47-a672-4cec-936c-e9740372b8fa.jpg?v=1786341054"},{"product_id":"top-case-alluminio-pike-tracker-loboo","title":"Top case en aluminium PIKE TRACKER Loboo","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etop-case en aluminium LOBOO PIKE TRACKER\u003c\/strong\u003e possède une coque rigide en alliage, renforcée aux angles, ainsi que des \u003cstrong\u003echarnières en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e. Son étanchéité est structurelle — joint périphérique et rebord superposé — et ne dépend pas d’une housse à installer lorsqu’il pleut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003efixation rapide sur platine\u003c\/strong\u003e permet de le retirer lorsqu’il n’est pas nécessaire. Le verrouillage à clé, avec deux clés fournies, ainsi que le point prévu pour un cadenas supplémentaire, assurent la sécurité lors des arrêts en ville.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment choisir le volume\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eP36\u003c\/strong\u003e — un casque intégral et le nécessaire pour la journée, avec un encombrement réduit à l’arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eP45\u003c\/strong\u003e — deux casques ou les bagages d’un voyage, avec davantage de poids en porte-à-faux derrière l’axe arrière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLes deux modèles sont disponibles en finition \u003cstrong\u003enoire\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eargentée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa platine n’est pas incluse\u003c\/strong\u003e et est spécifique à votre moto : écrivez-nous son modèle et son année afin que nous vous indiquions la référence correcte.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Silver\/Black \/ 36L","offer_id":55865345343832,"sku":"P36-SL","price":342.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver\/Black \/ 45L","offer_id":55865345376600,"sku":"P45-SL","price":387.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ 36L","offer_id":57894856622424,"sku":"P36-BK","price":378.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ 45L","offer_id":57894856655192,"sku":"P45-BK","price":418.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/top-case-alluminio-pike-tracker-loboo-4328801.png?v=1764009235"},{"product_id":"riser-bmw-r-1300-gs","title":"Pont de guidon LOBOO CJG131 pour BMW R 1300 GS et Adventure – rehausse de 29 mm","description":"\u003cp\u003ePaire de rehausseurs de guidon LOBOO \u003cstrong\u003eCJG131\u003c\/strong\u003e pour BMW R 1300 GS : ils rehaussent le point de prise de \u003cstrong\u003e29 mm et le rapprochent de 29,5 mm du pilote\u003c\/strong\u003e, réduisant la charge sur les poignets, les épaules et le dos lors des longs trajets, tout en rendant la conduite debout sur les repose-pieds plus naturelle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatibles avec la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsinés dans un \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance sur machine CNC\u003c\/strong\u003e, avec une finition \u003cstrong\u003eanodisée argent\u003c\/strong\u003e. Ils s’installent sur le support de guidon d’origine, sans modification de la moto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe corps du rehausseur comporte des \u003cstrong\u003erepères à 0° et 10°\u003c\/strong\u003e : en les alignant avec les marques du guidon, vous pouvez reproduire précisément l’angle choisi, même après un certain temps.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprès le montage :\u003c\/strong\u003e vérifiez que les câbles ainsi que les durites de frein et d’embrayage disposent d’un jeu suffisant lorsque le guidon est braqué à fond, des deux côtés. Il s’agit du contrôle le plus important lors de l’installation d’un rehausseur et il ne doit jamais être négligé.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53653926871384,"sku":"CJG131","price":81.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/riser-bmw-r1300-gs-7487329.jpg?v=1754634905"},{"product_id":"griglia-radiatore-bmw-r-1300-gs","title":"Grille de radiateur BMW R 1300 GS","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eprotection de radiateur LOBOO CHW131\u003c\/strong\u003e protège les deux radiateurs latéraux de la BMW R 1300 GS contre les gravillons, les insectes et les débris. La boîte contient \u003cstrong\u003edeux panneaux\u003c\/strong\u003e, un de chaque côté : les deux radiateurs sont protégés avec un seul achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAluminium perforé en nid d’abeilles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChaque panneau est une tôle en alliage d’aluminium de \u003cstrong\u003e2 mm\u003c\/strong\u003e, perforée en nid d’abeilles : des hexagones serrés sur toute la surface utile, un cadre plein sur le pourtour et des languettes de fixation découpées dans la même pièce. Il mesure 169,2 × 217,9 mm et le poids annoncé est de 220 grammes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO appelle cette géométrie \u003cstrong\u003e« air conduction design »\u003c\/strong\u003e et affirme qu’elle accélère le flux d’air vers le radiateur, améliorant ainsi la dissipation thermique. Il s’agit d’une déclaration du fabricant, que nous rapportons comme telle : aucune source publique ne fournit de valeur mesurée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFinition par oxydation et sablage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa surface est traitée par un procédé d’oxydation et de sablage, qui lui confère une texture mate assortie aux finitions de la moto et une résistance à la corrosion et aux lavages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage sans perçage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa protection se fixe sur les points d’attache déjà présents sur la moto. Le manuel prévoit le retrait de certains éléments d’origine pour dégager la zone de travail, avec des opérations réversibles : une fois le montage terminé, les pièces retirées se remontent. La liste des pièces comprend uniquement les deux panneaux, sans visserie, car la visserie d’origine est réutilisée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe fabricant demande de ne pas serrer complètement dès le début : il faut d’abord effectuer tous les réglages, puis procéder au serrage définitif en respectant les couples prévus par BMW pour les composants d’origine. Le montage est identique à droite et à gauche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eModèles compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW \u003cstrong\u003eR 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e, avec la même référence. Pour la R 1250 GS et la R 1250 GS Adventure, la référence est en revanche CHW082.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ ne pas confondre avec les caches de radiateur :\u003c\/strong\u003e il s’agit des habillages latéraux en fibre de carbone qui remplacent les plastiques d’origine. C’est un produit différent, qui se monte à un autre endroit, et les deux produits peuvent être utilisés ensemble.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53653968617816,"sku":"CHW131","price":117.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/protezione-radiatore-loboo-chw131-bmw-r1300gs-coppia-pannelli.jpg?v=1788505332"},{"product_id":"paramani-per-bmw-gs","title":"Protège-mains en aluminium pour BMW GS avec déflecteur réglable","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eLOBOO CHS081\u003c\/strong\u003e sont des protège-mains dotés d’un corps en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium haute résistance\u003c\/strong\u003e, conçus pour la gamme BMW GS. Il ne s’agit pas d’un simple bouclier fixé au guidon, mais d’une structure qui forme une cage autour des commandes : lorsque la moto tombe sur un chemin à basse vitesse, ce sont les leviers de frein et d’embrayage qui restent intacts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe déflecteur se règle sur trois positions, sans outils\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAu-dessus du bouclier se trouve une \u003cstrong\u003eextension de déflecteur réglable en hauteur\u003c\/strong\u003e : relevée pour protéger les mains sur autoroute et en hiver, abaissée lorsque moins de protection suffit, ou \u003cstrong\u003ecomplètement retirée\u003c\/strong\u003e lorsque vous souhaitez davantage de ventilation et de visibilité en tout-terrain. La fixation est à déclenchement rapide : le réglage se fait même à un feu rouge, sans chercher les clés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFixation en deux points\u003c\/strong\u003e — à l’extrémité du guidon et sur le collier — pour une rigidité qu’une fixation unique ne peut pas offrir : aucune vibration ni oscillation à haute vitesse. L’installation est \u003cstrong\u003eentièrement vissée\u003c\/strong\u003e : aucun perçage ni modification permanente de la moto. Le contrepoids d’origine du guidon n’est pas jeté : il se remonte au-dessus de la fixation avec l’entretoise fournie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte contient la \u003cstrong\u003evisserie et du frein-filet\u003c\/strong\u003e, et le manuel indique les couples de serrage pour chaque vis : 25 N·m sur la M10, 20 N·m sur la M8, 10 N·m sur le collier de l’arceau et 1,5 N·m sur les M4. Une clé dynamométrique est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les côtés se trouvent des \u003cstrong\u003epatins de protection remplaçables\u003c\/strong\u003e, qui amortissent les chocs accidentels et encaissent les rayures à la place du bouclier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps en alliage d’aluminium haute résistance\u003c\/strong\u003e, avec blocs antidérapants et patins remplaçables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéflecteur réglable\u003c\/strong\u003e sur trois positions, amovible sans outils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation en deux points\u003c\/strong\u003e, installation 100 % vissée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisserie et frein-filet inclus\u003c\/strong\u003e, avec couples de serrage indiqués par le fabricant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e306,2 × 126,3 × 200,3 mm\u003c\/strong\u003e par protège-main\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePièces d’usure remplaçables individuellement\u003c\/strong\u003e : après un contact, seule la pièce concernée est remplacée, pas le protège-main\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponibles en \u003cstrong\u003enoir mat\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eblanc alpin\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eÀ savoir avant de commander\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe montage nécessite de \u003cstrong\u003eretirer les protège-mains d’origine\u003c\/strong\u003e de la moto et de démonter temporairement les rétroviseurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes \u003cstrong\u003eclignotants LED ne sont pas inclus\u003c\/strong\u003e. Ils apparaissent sur certaines images du fabricant uniquement à titre illustratif : il s’agit d’un accessoire vendu séparément. Pour la R 1300 GS, une version dédiée préserve les clignotants intégrés de la moto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa compatibilité est \u003cstrong\u003espécifique au modèle et à l’année\u003c\/strong\u003e : la liste complète des douze modèles figure dans les détails du produit. Le \u003cstrong\u003emanuel imprimé fourni dans la boîte date de décembre 2024 et en répertorie sept\u003c\/strong\u003e : il est antérieur à l’extension de la compatibilité, et non le signe d’une erreur d’expédition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour les \u003cstrong\u003eR 1200 GS\u003c\/strong\u003e, il s’agit des modèles à refroidissement liquide à partir de 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOBOO \u003cstrong\u003en’indique ni le poids ni un indice IP\u003c\/strong\u003e pour cet article\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLa liste des modèles, les informations sur le montage, la livraison et la garantie figurent dans les détails du produit ci-dessous.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Ensemble complet — bouclier blanc","offer_id":56176956440920,"sku":"CHS081WT","price":148.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ensemble complet — bouclier noir","offer_id":57941331673432,"sku":"CHS081BK","price":148.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Staffa CHS081 noire","offer_id":58270342250840,"sku":"CHS081","price":94.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/chs081-montati-vista-frontale-moto_bbb05154-fb7e-47dc-b23d-8b2e2c662dee.jpg?v=1786436366"},{"product_id":"borsa-serbatoio-2-5l-3-5l","title":"Sacoche de réservoir moto magnétique extensible de 2,5-3,5 L","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003esacoche de réservoir LOBOO BTB05SBK\u003c\/strong\u003e est une sacoche compacte de \u003cstrong\u003e2,5 L, extensible à 3,5 L\u003c\/strong\u003e en déployant le soufflet. Elle mesure \u003cstrong\u003e225 × 178 × 100 mm\u003c\/strong\u003e fermée et \u003cstrong\u003e225 × 178 × 125 mm\u003c\/strong\u003e déployée : elle est conçue pour ceux qui veulent garder l’essentiel à portée de main, et non pour transporter leurs bagages de voyage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe fond intègre \u003cstrong\u003equatre points magnétiques\u003c\/strong\u003e ainsi que des clips de sécurité : elle s’accroche et se décroche en une seconde, sans avoir à détacher de sangles. La sangle incluse permet de la transformer en \u003cstrong\u003esac banane\u003c\/strong\u003e ; vous pouvez ainsi l’emporter avec vous à la station-service ou sur le parking sans la vider.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolume réglable\u003c\/strong\u003e de 2,5 à 3,5 L, avec double compartiment pour séparer les documents et les petits objets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécrochage magnétique à 4 points\u003c\/strong\u003e avec double système de fixation à clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilisation en sac banane\u003c\/strong\u003e grâce à la sangle fournie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHousse de pluie incluse\u003c\/strong\u003e, revêtement déperlant sur le fond et bandes en caoutchouc contre les infiltrations\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFermetures éclair YKK\u003c\/strong\u003e personnalisées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBandes réfléchissantes\u003c\/strong\u003e sur les deux côtés pour la conduite de nuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrifice passe-câble\u003c\/strong\u003e pour recharger le téléphone en roulant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eL’anneau de fixation est nécessaire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa sacoche \u003cstrong\u003ene se fixe pas directement au réservoir\u003c\/strong\u003e : elle s’accroche à un \u003cstrong\u003eanneau adaptateur\u003c\/strong\u003e qui se monte sur le bouchon du réservoir, \u003cstrong\u003evendu séparément\u003c\/strong\u003e et spécifique à la marque, au modèle et au type de bouchon. Utilisez le sélecteur sur la page pour trouver la référence adaptée à votre moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDeux vérifications avant l’achat : la distance entre la fixation du guidon et le bouchon du réservoir doit être d’\u003cstrong\u003eau moins 70 mm\u003c\/strong\u003e, et si vous avez reculé le guidon par rapport à sa configuration d’origine, le montage est déconseillé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi vous avez besoin de plus d’espace pour le touring, optez pour les versions extensibles de 4,5 à 6,5 L ou de 7 à 9 L.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55255272325464,"sku":"BTB05SBK","price":76.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/Borsa_serbatoio_LOBOO_BTB05BK_montata_sul_serbatoio_vista_dalla_postazione_di_guida_79274376-f0ee-4515-9f2c-99151a2c2bf0.png?v=1786335274"},{"product_id":"controller-faretti-per-moto-bmw-can-bus-lc081","title":"Contrôleur CAN-Bus pour projecteurs de moto BMW, avec câble dédié inclus","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003econtrôleur LOBOO LC081 CAN-Bus pour BMW\u003c\/strong\u003e permet de gérer les feux auxiliaires à l’aide de la \u003cstrong\u003emolette BMW d’origine\u003c\/strong\u003e, la Wonder Wheel : allumage, réglage de la luminosité et changement de la température de couleur, \u003cstrong\u003esans ajouter le moindre interrupteur au guidon\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa commutation est synchronisée avec les feux de route et de croisement, et le bouton de passage ou le klaxon activent les modes stroboscopiques d’avertissement, disponibles en trois configurations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eContrôleur et câble, déjà réunis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur seul ne suffit pas : il faut le câble dédié à la moto, qui varie selon le modèle. C’est pourquoi \u003cstrong\u003echaque version vendue comprend déjà les deux éléments\u003c\/strong\u003e. Choisissez le câble dans le sélecteur « Câble inclus » en fonction de votre moto, selon la liste du fabricant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble 4 broches\u003c\/strong\u003e — R 1200 GS et GS Adventure, R 1200 R, RT et RS, R 1250 GS et GS Adventure, R 1250 R, RT et RS, F 850 GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble 5 broches\u003c\/strong\u003e — R 1300 GS et R 1300 GS Adventure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble 8 broches\u003c\/strong\u003e — F 750 GS, F 900 GS, F 900 GS Adventure, F 900 XR, K 1600\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePour la F 800 GS à partir de 2025 et la F 850 GS Adventure, le fabricant n’indique pas de câble : si vous possédez l’une de ces motos ou un modèle qui ne figure pas dans la liste, écrivez-nous le modèle et l’année avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe contrôleur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBoîtier en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e avec protection \u003cstrong\u003eIP68\u003c\/strong\u003e, dimensions de 62 × 29,2 × 12 mm et poids de 51 g, tension de fonctionnement de 5 V. Il se branche sur le port CAN d’origine de la moto, sans couper ni modifier le faisceau électrique d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes feux ne sont pas inclus :\u003c\/strong\u003e le contrôleur est le système de commande et fonctionne avec la gamme de feux auxiliaires LOBOO. Le fabricant indique les modèles L18, L16, L12T, L7, L7S et L7-Q ; le manuel du L11 le prévoit également pour le L11.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"4 broches – R 1200 \/ R 1250 GS, F 850 GS","offer_id":55784396095832,"sku":"LC081+LC4P081","price":112.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 broches – R 1300 GS et GS Adventure","offer_id":55791303754072,"sku":"LC081+LC5P131","price":112.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"8 broches – F 750 \/ F 900 GS, F 900 XR, K 1600","offer_id":55784396128600,"sku":"LC081+LC8P031","price":112.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/controller-faretti-per-moto-bmw-can-bus-lc081-9442268.jpg?v=1754634863"},{"product_id":"valigie-semirigide-wanderer-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Kit de valises semi-rigides 40+40 L avec supports pour BMW R 1300 GS Adventure - Wanderer","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003evalises semi-rigides LOBOO Wanderer\u003c\/strong\u003e se montent uniquement sur les cadres latéraux LOBOO dédiés, et pour la BMW R 1300 GS Adventure, la référence correcte est \u003cstrong\u003eJP151B\u003c\/strong\u003e — et non la JP131B de la GS standard. Ce kit réunit tout : \u003cstrong\u003edeux valises de 40 L, deux sacs étanches de 20 L et les cadres JP151B\u003c\/strong\u003e. Une seule commande, une compatibilité déjà vérifiée, \u003cstrong\u003e120 litres\u003c\/strong\u003e au total.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eGS ou GS Adventure : pourquoi le cadre est différent\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe réservoir de plus grande capacité et le sous-châssis arrière différent rendent les deux versions incompatibles entre elles. Les cadres JP151B sont dimensionnés selon la géométrie de l’Adventure : il est impossible de les monter sur une GS standard, ou inversement. Le manuel les destine à la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e. Si vous n’êtes pas sûr de la version que vous possédez, écrivez-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCadres LOBOO JP151B inclus\u003c\/strong\u003e, dédiés à la R 1300 GS Adventure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration symétrique de 40 + 40 L\u003c\/strong\u003e avec une charge équilibrée des deux côtés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStructure semi-rigide\u003c\/strong\u003e en TPU composite sur mesh 840D de 0,6 mm, avec panneau de support en PP et protections d’angle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtanchéité IPX6\u003c\/strong\u003e avec fermeture roll-top magnétique brevetée, à enrouler deux fois comme indiqué dans le manuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeux sacs étanches de 20 L\u003c\/strong\u003e à double usage : à l’intérieur ou fixés au-dessus des valises\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection antivol avec serrure à clé\u003c\/strong\u003e, pouvant être codée sur la même clé que les valises en aluminium LOBOO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème MOLLE\u003c\/strong\u003e pour pochettes et accessoires, également compatible avec les fixations d’autres marques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInserts réfléchissants\u003c\/strong\u003e sur les angles et les côtés pour améliorer la visibilité latérale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAucun perçage. Le manuel des cadres prévoit toutefois le retrait de certains éléments d’origine dans la zone de la partie arrière, notamment la selle et le porte-bagages, avec une pièce à remettre en place une fois le travail terminé : des opérations réversibles, réalisées avec la visserie et l’outil fournis. L’emballage contient \u003cstrong\u003e17 composants\u003c\/strong\u003e pour les cadres. LOBOO recommande de ne pas serrer complètement pendant l’assemblage, mais de commencer par effectuer tous les réglages, puis de serrer dans l’ordre à \u003cstrong\u003e18 N·m sur toutes les vis M8\u003c\/strong\u003e. Tous les manuels sont disponibles en huit langues, dont le français, et peuvent être téléchargés depuis cette page.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDonnées principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eValises \u003cstrong\u003eBCB40T\u003c\/strong\u003e × 2 — 40 L, 5,9 kg chacune, 450 × 270 × 400 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacs étanches de 20 L en TPU et nylon — 400 × 200 × 250 mm, 1 kg chacun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadres latéraux \u003cstrong\u003eJP151B\u003c\/strong\u003e, tube de \u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e pour la fixation à dégagement rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoids des valises et des sacs : environ \u003cstrong\u003e13,8 kg\u003c\/strong\u003e, cadres exclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMatériau des cadres\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel du JP151B ne précise pas le matériau. Nous préférons vous le dire ainsi plutôt que de le supposer : si vous avez besoin de cette information avec certitude, écrivez-nous et nous la vérifierons auprès du distributeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes mêmes cadres JP151B accueillent également les valises en aluminium LOBOO \u003cstrong\u003ePIKE TRACKER\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eCONQUEROR\u003c\/strong\u003e, comme l’indique le manuel : si vous souhaitez changer de type de bagage à l’avenir, vous n’aurez pas besoin de refaire le montage.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55626697605464,"sku":"BCB4040TBK+JP151B","price":1309.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/valigie-semirigide-wanderer-bmw-r-1300-gs-adventure-8521546.png?v=1756794016"},{"product_id":"telo-coprimoto-impermeabile-endurrad-210d","title":"Bâche imperméable pour moto Endurrad 210D","description":"\u003ch2\u003eBâche imperméable pour moto Endurrad 210D | Imperméable, anti-UV, antipoussière - Protection 4 saisons\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLa protection quotidienne de votre moto\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebâche imperméable pour moto Endurrad 210D\u003c\/strong\u003e protège la moto de la \u003cstrong\u003epluie\u003c\/strong\u003e, du \u003cstrong\u003esoleil\/UV\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003epoussière\u003c\/strong\u003e, à l’intérieur comme à l’extérieur. Fabriquée en \u003cstrong\u003etissu Oxford 210D\u003c\/strong\u003e résistant, elle est conçue pour une utilisation 4 saisons et pour ceux qui souhaitent conserver la selle, la peinture et les pièces métalliques en excellent état.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImperméable\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eanti-UV\u003c\/strong\u003e pour une utilisation extérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions \u003c\/strong\u003eXXXXL 295x110x140CM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOxford 210D\u003c\/strong\u003e durable pour une excellente résistance dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntipoussière\u003c\/strong\u003e : idéale également dans un garage ou pour le remisage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign coupe-vent\u003c\/strong\u003e avec ourlet élastique et point de fixation (selon la variante)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDétails de sécurité\/visibilité\u003c\/strong\u003e tels que \u003cem\u003elock-hole\u003c\/em\u003e et inserts réfléchissants (si prévus par la variante)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux et détails de fabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTissu \u003cstrong\u003eOxford 210D\u003c\/strong\u003e avec traitement \u003cstrong\u003edéperlant\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eprotection UV\u003c\/strong\u003e. Les finitions sont conçues pour une utilisation quotidienne : bord élastiqué pour envelopper les roues et les jantes, \u003cstrong\u003esangle coupe-vent\u003c\/strong\u003e pour la fixation centrale et \u003cstrong\u003etrou antivol\u003c\/strong\u003e permettant d’utiliser un cadenas (caractéristiques disponibles selon la variante).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003e210D\u003c\/strong\u003e durable et lavable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eProtection 4 saisons\u003c\/strong\u003e (pluie\/soleil\/poussière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eHousse\u003c\/strong\u003e refermable pour le rangement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eDIMENSIONS\u003c\/strong\u003e XXXXL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.5rem; font-weight: bold; margin-bottom: 1rem;\"\u003eLes 5 raisons de choisir la bâche moto Endurrad 210D\u003c\/h2\u003e\n\u003col style=\"padding-left: 1.2rem; line-height: 1.6; margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi existe-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour \u003cem\u003eprotéger la moto tous les jours\u003c\/em\u003e contre les intempéries et la saleté, où qu’elle soit garée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi la choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eOxford 210D\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eimperméable\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eanti-UV\u003c\/em\u003e et détails \u003cem\u003ecoupe-vent\u003c\/em\u003e pour une couverture stable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi est-elle fiable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMatériau \u003cem\u003eheavy-duty\u003c\/em\u003e avec traitement déperlant et protection contre les rayons du soleil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi son prix est-il justifié ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle réduit l’usure de la \u003cem\u003epeinture\u003c\/em\u003e, des \u003cem\u003eplastiques\u003c\/em\u003e et de la \u003cem\u003eselle\u003c\/em\u003e, limitant ainsi l’entretien et les nettoyages.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi améliore-t-elle le quotidien du motard ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous la mettez et la retirez en quelques secondes, et la moto reste \u003cem\u003epropre et prête\u003c\/em\u003e chaque jour.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eMode d’emploi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlacez la bâche sur la moto \u003cstrong\u003efroide et sèche\u003c\/strong\u003e, en commençant par le pare-brise et en descendant vers les roues. Enveloppez l’\u003cstrong\u003eourlet élastique\u003c\/strong\u003e et fermez l’éventuelle \u003cstrong\u003esangle coupe-vent\u003c\/strong\u003e. Si la variante comprend le \u003cstrong\u003etrou antivol\u003c\/strong\u003e, utilisez votre cadenas à travers la roue avant. Laissez sécher la bâche avant de la ranger dans la \u003cstrong\u003ehousse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eIdéale pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStationnement extérieur en toutes saisons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarage\/remisage à l’abri de la poussière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotos de tourisme, maxi-enduro, enduro, adventure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecommandée pour : BMW GS, HONDA AFRICA TWIN, KTM SUPER ADVENTURE et autres maxi-enduro\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable class=\"product-specs\" style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #707070; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px; text-align: left;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 8px; text-align: left;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOxford 210D\u003c\/strong\u003e heavy-duty avec finition imperméable et protection \u003cstrong\u003eUV\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eProtection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePluie\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esoleil\/UV\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epoussière\u003c\/strong\u003e (utilisation 4 saisons)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eFonctions coupe-vent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eOurlet élastique et \u003cstrong\u003epoint de fixation\u003c\/strong\u003e\/sangle centrale (selon la variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eSécurité\/visibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cem\u003eLock-hole\u003c\/em\u003e antivol et \u003cstrong\u003einserts réfléchissants\u003c\/strong\u003e (si prévus)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eTailles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eTAILLE DISPONIBLE XXXXL (MOTO DE GRANDES DIMENSIONS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eCouleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNoir\u003c\/strong\u003e (autres combinaisons selon la variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBâche moto\u003c\/strong\u003e Endurrad ; \u003cstrong\u003ehousse de rangement\u003c\/strong\u003e (si prévue)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003eService\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ccc; padding: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLivraison gratuite\u003c\/strong\u003e à partir de 100 € (Italie) \/ 250 € (UE) • \u003cstrong\u003eRetour sous 15 jours\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 20px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #707070; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eQuestion\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px; text-align: left; font-weight: bold;\"\u003eRéponse\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eLe 210D convient-il à une utilisation extérieure ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOui\u003c\/strong\u003e, il s’agit d’un tissu \u003cem\u003eheavy-duty\u003c\/em\u003e avec traitement \u003cstrong\u003eimperméable\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eanti-UV\u003c\/strong\u003e, adapté à la pluie et au soleil.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003ePossède-t-il des trous antivol et des bandes réfléchissantes ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eIls sont \u003cstrong\u003edisponibles sur certaines variantes\u003c\/strong\u003e. Choisissez la version avec \u003cem\u003elock-hole\u003c\/em\u003e et\/ou inserts réfléchissants si vous avez besoin de ces fonctions.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eRésiste-t-il aux vents forts ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eL’\u003cstrong\u003eourlet élastique\u003c\/strong\u003e et l’éventuelle \u003cstrong\u003esangle\u003c\/strong\u003e contribuent à la maintenir en place. Dans les zones très venteuses, ajoutez un \u003cstrong\u003ecâble\/cadenas\u003c\/strong\u003e à travers le lock-hole.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eComment choisir la taille ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eComparez la longueur et la hauteur de votre moto avec le tableau indicatif des tailles (par exemple L\/XL\/XXL\/XXXL). En présence d’accessoires volumineux (top-case, pare-brise haut), choisissez une taille au-dessus.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003ePeut-on la ranger mouillée ?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border: 1px solid:#ddd; padding: 12px;\"\u003eIl est préférable de la \u003cstrong\u003efaire sécher\u003c\/strong\u003e avant de la fermer dans sa housse afin d’éviter les mauvaises odeurs et la condensation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Endurrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55696357523800,"sku":"ENDU210D","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/telo-coprimoto-endurrad-210d-9758775.png?v=1757487499"},{"product_id":"anelli-serbatoio-borse-loboo","title":"LOBOO – Anneau de fixation de réservoir pour sacoches de réservoir magnétiques","description":"\u003cp\u003eL’anneau de fixation est le composant qui permet de monter les sacoches de réservoir LOBOO. Il se visse sur les points déjà présents autour du bouchon de carburant et reste sur la moto : la sacoche se pose, les aimants la mettent en place et le verrouillage mécanique la retient. Pour la retirer, il suffit de la soulever.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSans anneau, la sacoche ne peut pas être montée.\u003c\/strong\u003e C’est la pièce qui manque à ceux qui achètent la sacoche et découvrent qu’ils ne peuvent pas l’utiliser, et c’est pourquoi il faut la choisir en même temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment le choisir\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl n’existe pas d’anneau universel : la conception de la bride dépend du nombre et de la position des vis du bouchon de carburant, qui varient d’une moto à l’autre. Sélectionnez votre moto dans le menu — chaque variante indique le modèle et le code LOBOO — et vérifiez l’année dans le tableau ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous ne trouvez pas votre modèle ou si vous avez un doute sur l’année, écrivez-nous la marque, le modèle et l’année avant de commander : nous vérifierons dans la documentation LOBOO.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAttention aux bouchons Honda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur certaines Honda, il existe deux versions de bouchon de carburant, à cinq ou à sept trous, et l’anneau n’est pas interchangeable entre les deux. Avant de commander, comptez les vis autour du bouchon de votre moto : cette vérification évite un retour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFonctionne également sur les réservoirs en plastique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa fixation ne se fait pas sur la carrosserie, mais sur l’anneau, qui se fixe mécaniquement. Le matériau du réservoir est donc indifférent : métal ou plastique, le résultat est le même. C’est ce qui le différencie des sacoches magnétiques traditionnelles qui, sur une moto moderne équipée d’un réservoir en plastique, ne tiennent tout simplement pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl n’y a pas non plus de sangles qui passent sous la selle et marquent les flancs au fil des kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConstruction\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCorps en alliage d’aluminium et nylon. Les versions standard mesurent 122 × 104 mm et pèsent 85 grammes ; l’anneau pour Harley-Davidson Pan America est plus grand, 147 × 122 mm entièrement en aluminium, et pèse 130 grammes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité complète\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ081\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW R 1200 GS (2013-) · R 1200 GS Adventure (2014-) · R 1250 GS et GS Adventure (2019-) · R 1250 RT (2023-) · F 750 GS (2017-) · F 850 GS (2023-) · F 900 GS et GS Adventure (2025-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ131\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW R 1300 GS (2023-) · R 1300 GS Adventure (2024-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ911\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW G 310 GS (2021-) · Triumph Tiger Sport 660 (2022-) · Tiger 850 et Tiger 900 (2021-) · Trident 660 (2022-) · Street Triple 765 RS (2023-) · VOGE 350 AC (2022-) · VOGE 500 AC (2021-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ221\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 390 Adventure (2023-) · 790 Adventure et 790 Adventure R (2019-) · 890 Adventure R (2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ251\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 1290 Super Adventure R et S (2018-) · 1290 Super Duke GT (2022-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ321\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CRF 1000L Africa Twin et Adventure Sports (2019-) · CRF 1100L Africa Twin et Adventure Sports (2020-) · CBR 650 R (2020-) · CM500 (2023-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ281\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CB400X (2022-) · CB400F (2021-) · NX400 (2024-) · NX500 (2026-) — uniquement les bouchons d’origine à 7 trous\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ291\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda NX400 (2024-) · NX500 (2026-) · CB500X (2020-) — uniquement les bouchons d’origine à 5 trous\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ361\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CB190X (2019-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ391\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki V-Strom 250 (2017-) · V-Strom 650 (2019-) · V-Strom 1050 (2020-) · GSX 150 (2019-) · GSX 250 R (2018-) · SV 650 (2018-) · SV 650X (2022-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ481\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki Versys 650 (2015-2021) · Versys 1000 (2015-2016) · Z1000 (2015-) · Z900RS (2018-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ601\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCFMOTO 250CL-X et 250NK (2022-) · 400 GT (2019-) · 450SR et 450NK (2023-) · 650 GT (2019-) · 675NK (2025-) · 700CL-X (2021-) · 800MT et 800NK (2021-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ612\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCFMOTO 650TR-G (2021-) · 650MT (2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ591\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCFMOTO 450MT (2024-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ631\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKOVE 525X (2023-) · 525F (2023) · 800X (2023-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ641\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKOVE 500X (2021-) · 500F (2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ671\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBenelli TRK 702 (2022-) · TRK 902 (2025-) · BJ300GS (2018) · Moto Morini Seiemmezzo 6½ SCR (2022-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ681\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBenelli TRK 502X (2021-) · TRK 552X (2024-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ821\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVOGE DS525X (2023-) · DS625X (2025-) · DS900X (2024-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ901\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHusqvarna Norden 901 (2023-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ692\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eQJMOTOR Xiao 650 (2023) · Xiao 750 (2021-) · Shan 600 (2024-) · Zhui 600 (2021-) · Zhui 800 et Zhui 900 (2025-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBTBZJ951\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Pan America 1250 Special (2021-)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’anneau remplace la bague du bouchon de carburant : on dévisse les vis d’origine, on positionne la bride, puis on la revisse avec la visserie fournie, en serrant en croix et en respectant les couples indiqués par le constructeur de la moto. L’opération ne prend que quelques minutes, sans perçage, et est entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois le montage terminé, vérifiez que le bouchon s’ouvre et se ferme librement, que la clé s’insère sans forcer et que le guidon ne touche pas la sacoche lorsqu’il est braqué à fond. Contrôlez à nouveau le serrage après les 100 à 200 premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi acheter sur Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEndurrad est spécialisé dans les accessoires pour motos adventure et touring. Si vous n’êtes pas sûr de l’anneau nécessaire pour votre moto, écrivez-nous le modèle et l’année : nous vérifierons avant votre commande.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"BMW G 310 GS · Triumph Tiger 660-850-900 · VOGE AC — BTBZJ911","offer_id":55756797608280,"sku":"BTBZJ911","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"BMW R 1200 \/ R 1250 GS · F 750-850-900 GS — BTBZJ081","offer_id":55756797641048,"sku":"BTBZJ081","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Honda Africa Twin · CBR 650 R · CM500 — BTBZJ321","offer_id":55756797673816,"sku":"BTBZJ321","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Suzuki V-Strom 250-650-1050 · SV 650 · GSX — BTBZJ391","offer_id":55756797706584,"sku":"BTBZJ391","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"CFMOTO 250-400-450-650-675-700-800 — BTBZJ601","offer_id":55756797739352,"sku":"BTBZJ601","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"KOVE 525X · 525F · 800X — BTBZJ631","offer_id":55756797772120,"sku":"BTBZJ631","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"VOGE DS525X · DS625X · DS900X — BTBZJ821","offer_id":55756797804888,"sku":"BTBZJ821","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kawasaki Versys 650 · Versys 1000 · Z1000 · Z900RS — BTBZJ481","offer_id":55756797837656,"sku":"BTBZJ481","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Benelli TRK 502X · TRK 552X — BTBZJ681","offer_id":55756797870424,"sku":"BTBZJ681","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"KOVE 500X · 500F — BTBZJ641","offer_id":55756797903192,"sku":"BTBZJ641","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Husqvarna Norden 901 — BTBZJ901","offer_id":55756797968728,"sku":"BTBZJ901","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Honda CB190X — BTBZJ361","offer_id":55756798001496,"sku":"BTBZJ361","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Benelli TRK 702 · TRK 902 · Moto Morini 6½ — BTBZJ671","offer_id":55756798034264,"sku":"BTBZJ671","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"CFMOTO 650TR-G · 650MT — BTBZJ612","offer_id":55756798067032,"sku":"BTBZJ612","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"KTM 1290 Super Adventure · Super Duke GT — BTBZJ251","offer_id":55756798099800,"sku":"BTBZJ251","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"KTM 390 · 790 · 890 Adventure — BTBZJ221","offer_id":55756798132568,"sku":"BTBZJ221","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Honda CB400X · NX400 · NX500 — bouchon à 7 trous — BTBZJ281","offer_id":55756798165336,"sku":"BTBZJ281","price":31.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Honda NX400 · NX500 · CB500X — bouchon à 5 trous — BTBZJ291","offer_id":55756798198104,"sku":"BTBZJ291","price":31.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"CFMOTO 450MT — BTBZJ591","offer_id":55756798230872,"sku":"BTBZJ591","price":31.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Harley-Davidson Pan America 1250 Special — BTBZJ951","offer_id":55756798263640,"sku":"BTBZJ951","price":31.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"QJMOTOR Xiao · Shan · Zhui — BTBZJ692","offer_id":55756798296408,"sku":"BTBZJ692","price":31.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"BMW R 1300 GS · R 1300 GS Adventure — BTBZJ131","offer_id":55756798329176,"sku":"BTBZJ131","price":31.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/BTBZJ081.jpg?v=1758102327"},{"product_id":"adattatori-specchietti-retrovisori-moto-rm02-loboo","title":"Kit d’adaptateurs pour rétroviseurs de moto — neuf références pour fixation","description":"\u003cp\u003eLes rétroviseurs LOBOO \u003cstrong\u003eRM01, RM02, RM03 et RM03-Lite sont livrés sans visserie de fixation\u003c\/strong\u003e. Ce kit est la pièce qui les fixe à la moto : sans lui, ils restent dans leur boîte. Il coûte 4,50 € et est disponible en \u003cstrong\u003eneuf références\u003c\/strong\u003e, une pour chaque type de fixation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui change d’une référence à l’autre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl ne s’agit pas seulement de la marque. La \u003cstrong\u003elongueur de la vis\u003c\/strong\u003e varie de 20 à 35 mm ; le \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e peut être de 1,5 ou 1,25 ; le \u003cstrong\u003esens du filetage\u003c\/strong\u003e diffère, car plusieurs motos utilisent une vis à filetage inversé à gauche ; et la présence de \u003cstrong\u003ebagues en aluminium\u003c\/strong\u003e, qui servent à compenser l’épaisseur des protège-mains. Le contenu exact de chaque référence est indiqué dans la fiche technique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment choisir le vôtre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez le sélecteur présent sur les fiches des rétroviseurs, ou consultez la liste complète dans la rubrique « À qui est-il recommandé ? » ci-dessous. Attention à trois cas où le modèle seul ne suffit pas : sur les \u003cstrong\u003eSuzuki V-Strom 800 et 1050\u003c\/strong\u003e, la référence 321 convient uniquement aux motos sans protège-mains ; sur les \u003cstrong\u003eCFMOTO 800MT\u003c\/strong\u003e, la vis du kit 601 change de longueur selon les protège-mains ; sur les \u003cstrong\u003eBenelli TRK\u003c\/strong\u003e, le kit 683 suppose la présence du protège-main d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe montage en trois contrôles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel LOBOO demande de démonter la vis d’origine du rétroviseur et de la comparer à celles du kit, en vérifiant le diamètre, le pas et le sens du filetage. Il faut ensuite essayer de visser à la main pendant \u003cstrong\u003eau moins cinq tours\u003c\/strong\u003e : si vous sentez une résistance, arrêtez, car le filetage ne correspond pas. Serrez à \u003cstrong\u003e20 N·m\u003c\/strong\u003e, puis effectuez des contrôles périodiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi votre moto ne figure pas dans la liste\u003c\/strong\u003e, indiquez-nous sa marque, son modèle et son année. LOBOO fabrique également un kit universel avec toutes les combinaisons de pas et de filetage, qui peut être monté s’il y a au moins 10 mm entre le bord du trou du rétroviseur et le maître-cylindre de frein : il n’est pas encore au catalogue, mais nous pouvons nous le procurer.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Kit-081","offer_id":55757896483160,"sku":"KITS081","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Kit-251","offer_id":55757896515928,"sku":"KITS251","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-321","offer_id":55757896548696,"sku":"KITS321","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-101","offer_id":55757896581464,"sku":"KITS101","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-683","offer_id":55757896614232,"sku":"Kits683","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-871","offer_id":55757896647000,"sku":"Kits871","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Kit-911","offer_id":55757896679768,"sku":"KITS911","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-441","offer_id":55757896712536,"sku":"KITS441","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit-601","offer_id":55757896745304,"sku":"Kits601","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-retrovisori-moto-rm02-loboo-8259511.png?v=1758107589"},{"product_id":"parabrezza-bmw-r-1300-gs-e-adventure","title":"Pare-brise surdimensionné pour BMW R 1300 GS et Adventure | 433 × 432 mm contre 370 × 335 mm d’origine, polycarbonate de 4 mm","description":"\u003cp\u003eLe pare-brise d’origine de la R 1300 GS mesure \u003cstrong\u003e370 mm de hauteur sur 335 mm de largeur\u003c\/strong\u003e. Celui-ci mesure \u003cstrong\u003e433,5 sur 431,9\u003c\/strong\u003e : il est six centimètres plus haut et presque dix plus large.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est surtout la largeur qui se ressent, car elle détourne le flux d’air des épaules au lieu de se contenter de le déplacer au-dessus de la tête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConception\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolycarbonate moulé par injection\u003c\/strong\u003e, et non acrylique : plus tenace, il résiste mieux aux chocs sans s’ébrécher.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpaisseur de 4 mm\u003c\/strong\u003e, avec le \u003cstrong\u003ebord supérieur épaissi à 5,5 mm\u003c\/strong\u003e et arrondi. Il ne s’agit pas seulement de rigidité : un bord épais et arrondi est moins coupant en cas de chute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraitement durcissant de surface\u003c\/strong\u003e, qui limite les micro-rayures rendant progressivement opaque un pare-brise non traité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfondeur de courbure de 97,9 mm\u003c\/strong\u003e, montage sur les points d’origine sans modification de la moto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrois teintes, et ce n’est pas qu’une question d’esthétique\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransparent\u003c\/strong\u003e : vision inchangée à travers le panneau. Le bon choix si vous roulez souvent de nuit ou à l’aube.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFumé\u003c\/strong\u003e, dans le sélecteur \u003cem\u003eLight Grey\u003c\/em\u003e : il atténue les reflets et constitue un compromis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoncé\u003c\/strong\u003e, dans le sélecteur \u003cem\u003eDark Grey\u003c\/em\u003e : le plus distinctif, mais aussi celui à travers lequel la visibilité est la plus réduite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eSur quelles motos est-il compatible ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW \u003cstrong\u003eR 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne remarque honnête sur l’aérodynamique : LOBOO annonce ses essais avec un pilote de 180 cm. La quantité de flux d’air qui atteint votre casque dépend de votre taille, de votre position de conduite et du casque que vous portez ; le bénéfice n’est donc pas identique pour tout le monde.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Trasparente","offer_id":55792371401048,"sku":"CFD131TP","price":157.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Light Grey","offer_id":55792371433816,"sku":"CFD131LG","price":157.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Dark Grey","offer_id":55792371466584,"sku":"CFD131DG","price":157.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/parabrezza-bmw-r1300gs-adventure-02.jpg?v=1788802618"},{"product_id":"protezione-pinza-freno-bmw-r-1300-gs","title":"Protection d’étrier de frein pour BMW R 1300 GS et Adventure | paire en aluminium anodisé, protège également le capteur ABS","description":"\u003cp\u003eSur la R 1300 GS, l’étrier de frein avant se trouve exactement sur la trajectoire de tout ce que la roue projette : gravier, sable, fragments d’asphalte. Il n’est pas nécessaire de tomber pour l’endommager : un tronçon de route blanche parcouru à vitesse soutenue suffit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eCKQ151TG\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003epaire\u003c\/strong\u003e de protections en alliage d’aluminium, une de chaque côté, conçues pour protéger l’étrier de frein et la zone du \u003cstrong\u003ecapteur ABS\u003c\/strong\u003e. Le capteur est le plus exposé des deux et le plus coûteux à remettre en état : s’il est endommagé, le témoin s’allume et l’ABS se désactive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConception\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlliage d’aluminium haute résistance\u003c\/strong\u003e, avec traitement \u003cstrong\u003eanodisé\u003c\/strong\u003e dans la couleur gris titane indiquée par le fabricant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOuverture centrale et fentes\u003c\/strong\u003e : LOBOO les présente comme un conduit d’air qui accélère le flux sur l’étrier, afin que la protection ne ferme pas la zone de freinage. L’ouverture laisse visible l’inscription BMW de l’étrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage non destructif\u003c\/strong\u003e, sans perçage ni modification permanente de la moto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qu’il faut pour l’installer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’emballage contient les \u003cstrong\u003edeux protections\u003c\/strong\u003e, gauche et droite, ainsi qu’un \u003cstrong\u003efrein-filet\u003c\/strong\u003e. Aucune vis neuve n’est fournie : la protection se fixe \u003cstrong\u003een réutilisant les deux vis d’origine de l’étrier\u003c\/strong\u003e, que le manuel prescrit de resserrer au couple BMW de \u003cstrong\u003e38 N·m\u003c\/strong\u003e. L’installation se fait en trois étapes, identiques des deux côtés, et le fabricant met à disposition une vidéo de montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’intervention porte sur les vis de fixation de l’étrier de frein : si vous n’êtes pas à l’aise avec cette zone, faites-la installer par un technicien qualifié.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eModèles compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe fabricant indique la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eR 1300 RT à partir de 2025\u003c\/strong\u003e. Malgré la référence CKQ151TG, elle n’est pas réservée à la seule version Adventure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe poids et les dimensions ne sont indiqués par aucune source LOBOO pour cette référence : nous préférons le préciser plutôt que de les estimer.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55792485957976,"sku":"CKQ151TG","price":81.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/protezione-pinza-freno-bmw-r1300gs-coppia-destra-sinistra.jpg?v=1788791819"},{"product_id":"protezione-faro-per-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Protection de phare pour BMW R 1300 GS Adventure","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eprotection de phare LOBOO CDBH151\u003c\/strong\u003e est la version dédiée à la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e. Elle n’est pas identique à celle de la GS standard : l’avant de l’Adventure possède un design et des points de fixation spécifiques, sur lesquels la protection est modelée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOuverture magnétique : le phare se nettoie en trente secondes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa structure reste fixée à la moto et la lentille se soulève grâce à un \u003cstrong\u003esystème d’ouverture et de fermeture magnétique\u003c\/strong\u003e. Aucun outil ni vis à récupérer au milieu des graviers : ouvrez, nettoyez la surface du phare et la face intérieure de l’écran, puis refermez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur une Adventure, c’est d’autant plus important. C’est la moto des longs trajets et des pistes, celle qui accumule les insectes et la poussière plus vite que n’importe quelle autre GS — et si nettoyer la protection nécessite de sortir la trousse à outils, vous ne le faites tout simplement pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePolycarbonate, plus stable que l’acrylique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa lentille est en \u003cstrong\u003epolycarbonate\u003c\/strong\u003e, un matériau choisi par LOBOO précisément parce qu’il résiste mieux que l’acrylique aux conditions de conduite difficiles : l’acrylique coûte moins cher, mais se fissure sous l’impact d’un gravillon, tandis que le polycarbonate encaisse les chocs. C’est le même matériau que celui utilisé pour les visières de casque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa transmission lumineuse est élevée et la distorsion minimale, de sorte que le faisceau du bloc optique reste proche de celui d’origine : sur une moto conçue pour avaler les kilomètres, y compris de nuit, ce n’est pas un détail.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSupports métalliques renforcés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa fixation repose sur des \u003cstrong\u003esupports métalliques renforcés\u003c\/strong\u003e, qui maintiennent l’écran en place et éliminent les vibrations à haute vitesse. Le montage s’effectue sur les points déjà présents sur la moto, sans perçage ni découpe : l’intervention est entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrois finitions\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransparent\u003c\/strong\u003e — le rendu lumineux le plus proche de l’original, avec une protection presque invisible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLight Grey\u003c\/strong\u003e — effet fumé, apparence plus technique, avec une réduction limitée de la luminosité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrome\u003c\/strong\u003e — finition miroir, le choix le plus voyant et celui qui filtre le plus la lumière.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuand ce n’est pas le bon produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi vous avez la \u003cstrong\u003eR 1300 GS standard\u003c\/strong\u003e, cette protection ne se monte pas : il vous faut la \u003cstrong\u003eCDBH131\u003c\/strong\u003e, présentée sur une page distincte. Et si vous recherchez une grille métallique pour l’enduro extrême, vous ne la trouverez pas ici : il s’agit d’un écran transparent pour la route, les chemins et le voyage, pas d’une cage conçue pour les terrains rocheux.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Trasparente","offer_id":55851102798168,"sku":"CDBH151TP","price":121.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Light Grey","offer_id":55851102830936,"sku":"CDBH151LG","price":121.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Chorme Plating","offer_id":55851102863704,"sku":"CDBH151CP","price":121.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/protezione-faro-per-bmw-r-1300-gs-adventure-8534830.webp?v=1764009016"},{"product_id":"protezione-testata-cilindri-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Protections de culasse LOBOO CGTBH151BK pour BMW R 1300 GS et Adventure","description":"\u003cp\u003eLa protection des culasses LOBOO \u003cstrong\u003eCGTBH151BK\u003c\/strong\u003e ne s’ajoute pas à la moto : elle \u003cstrong\u003eremplace la plaque de protection inférieure d’origine\u003c\/strong\u003e de la BMW R 1300 GS. Il suffit de démonter celle d’origine et de monter celle-ci à sa place, en utilisant les mêmes points de fixation. La différence réside dans le matériau : \u003cstrong\u003e4 mm d’alliage d’aluminium contre 2 mm pour la plaque BMW\u003c\/strong\u003e, soit exactement le double.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi deux millimètres de plus changent la donne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur le moteur boxer, les culasses sont la partie la plus saillante de la moto : lors d’une chute à l’arrêt ou à basse vitesse, ce sont les premières à toucher le sol, avant même les carénages. Sur une plaque plane, doubler l’épaisseur ne double pas la résistance à la flexion : il l’augmente bien davantage — et c’est la raison d’être de cette pièce de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque seule ne suffit toutefois pas. Si elle était fixée rigidement, elle transmettrait le choc directement à la culasse, c’est-à-dire à la pièce qu’elle est censée protéger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment fonctionne le double amortissement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDes tampons en caoutchouc sont logés dans les trous de fixation, tandis qu’un bloc amortisseur en silicone travaille sous la plaque. Ces deux éléments ont des fonctions différentes : les tampons isolent les vibrations normales du moteur, tandis que le bloc absorbe l’énergie d’un impact. C’est ce que LOBOO appelle une conception à double amortissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes blocs sont en nylon et en silicone et peuvent être remplacés individuellement. Ils constituent la partie sacrificielle du système : ils fonctionnent en se déformant et, lorsqu’ils sont usés, peuvent être remplacés sans toucher à la plaque. Sur un composant destiné à encaisser les chocs, c’est la différence entre un entretien et un remplacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFiche technique\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCGTBH151BK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSKU du fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.3.38151.001.11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemplacement de la plaque de protection des culasses d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 paire, droite et gauche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d’aluminium haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 mm (origine BMW : 2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeinture noire appliquée par pulvérisation électrostatique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmortissement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDouble : tampons en caoutchouc dans les trous et bloc en silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBlocs amortisseurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNylon et silicone, remplaçables individuellement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModification du perçage de la moto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon requise\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023, R 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids et dimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon communiqués par le fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qu’il faut vérifier avant de commander\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO l’indique explicitement : ce produit est destiné \u003cstrong\u003euniquement au remplacement de la plaque de protection inférieure d’origine\u003c\/strong\u003e. Si votre moto n’en est pas équipée ou si elle possède déjà une pièce de rechange d’une autre marque, le montage n’est pas prévu. Cette vérification prend trente secondes, moto sur la béquille, et constitue la cause de retour la plus probable pour cet article : en cas de doute, envoyez-nous une photo de la zone située sous les culasses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes trous sont usinés à partir des données de construction d’origine du véhicule et coïncident donc avec ceux d’origine : aucun perçage, élargissement ou adaptation n’est nécessaire. Une seule référence couvre la GS et la GS Adventure, car le moteur est identique et les culasses se trouvent au même emplacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLimites d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl ne s’agit pas d’un dispositif de sécurité homologué et il ne remplace pas une conduite prudente. Les crash-bars protègent une zone différente — le périmètre de la moto — et restent un achat séparé : si vous en avez déjà installé d’une autre marque, indiquez-nous le modèle afin que nous vérifiions que les supports n’interfèrent pas. Conservez la plaque d’origine que vous démontez : elle pourra vous servir lors de la revente ou d’une intervention sous garantie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDonnées déclarées par LOBOO dans la documentation officielle du produit. Lorsque le fabricant ne communique pas une valeur, nous l’indiquons comme non communiquée au lieu de l’estimer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55851114234200,"sku":"CGTBH151BK","price":130.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/protezione-testata-cilindri-bmw-r-1300-gs-adventure-8933045.jpg?v=1763433546"},{"product_id":"telai-valigie-laterali-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Supports pour valises latérales pour BMW R 1300 GS Adventure à partir de 2024 | également compatibles avec les valises CONQUEROR","description":"\u003cp\u003ePaire de \u003cstrong\u003ecadres latéraux LOBOO JP151B\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e, avec traverse, platines, supports et visserie de montage. Les valises ne sont pas incluses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuelles valises sont compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel les destine aux séries \u003cstrong\u003ePIKE TRACKER\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eCONQUEROR\u003c\/strong\u003e ; ils sont également compatibles avec les \u003cstrong\u003eWANDERER\u003c\/strong\u003e semi-rigides, qui nécessitent un tube de 18 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePIKE TRACKER rigides\u003c\/strong\u003e — P37L + P37R ou P45L + P45R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCONQUEROR\u003c\/strong\u003e — C45L + C45R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWANDERER semi-rigides\u003c\/strong\u003e — 40 L + 40 L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAucun perçage. Le manuel prévoit toutefois de \u003cstrong\u003eretirer certains éléments d'origine\u003c\/strong\u003e dans la zone de la partie arrière, y compris la selle et le porte-bagages, avec une pièce à remettre en place une fois le travail terminé : des opérations réversibles, réalisées avec la visserie et l'outil fournis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'emballage contient \u003cstrong\u003e17 composants\u003c\/strong\u003e. LOBOO recommande de ne pas serrer complètement pendant l'assemblage, mais de terminer d'abord tous les réglages, puis de serrer dans l'ordre à \u003cstrong\u003e18 N·m toutes les vis M8\u003c\/strong\u003e : il s'agit d'une valeur spécifique à cette référence, différente des 20 N·m des autres cadres de la gamme. Le manuel est disponible en huit langues, dont l'italien, et peut être téléchargé depuis cette page.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa contrainte à connaître avant de commander\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système de fixation est propriétaire : les valises LOBOO se montent uniquement sur des cadres LOBOO, et ces cadres ne sont compatibles qu'avec des valises LOBOO. Sur la R 1300 GS Adventure équipée de l'échappement court, le déflecteur \u003cstrong\u003eCPQ131\u003c\/strong\u003e est également nécessaire ; il est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMatériau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel du JP151B ne précise pas le matériau. Nous préférons le dire ainsi plutôt que de le déterminer nous-mêmes : si vous avez besoin d'une information certaine, écrivez-nous et nous la vérifierons auprès du distributeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour la \u003cstrong\u003eR 1300 GS standard\u003c\/strong\u003e, il faut les cadres JP131B, présentés sur une page distincte : la géométrie n'est pas interchangeable.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859453198680,"sku":"JP151B","price":328.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/valigie-laterali-per-bmw-r1300-gs-adventure-7751201.jpg?v=1754634925"},{"product_id":"piastra-top-case-telaio-posteriore-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Plaque top case \/ cadre arrière BMW R 1300 GS ADVENTURE","description":"\u003cp\u003eLe kit \u003cstrong\u003eplaque de top-case et cadre arrière LOBOO JP151WPRO\u003c\/strong\u003e est dédié à la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure\u003c\/strong\u003e. Il comprend \u003cstrong\u003eune plaque et un cadre arrière en acier\u003c\/strong\u003e en un seul ensemble, dimensionnés pour le cadre arrière de la version Adventure, différent de celui de la GS standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMontage rapide sur les \u003cstrong\u003epoints de fixation d’origine\u003c\/strong\u003e, sans perçage ni modification permanente de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatible avec les top-cases \u003cstrong\u003ePIKE TRACKER P45T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP36T\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTIBET T36T\u003c\/strong\u003e, en finition noire ou argentée. Le top-case \u003cstrong\u003en’est pas inclus\u003c\/strong\u003e et doit être acheté séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit complet\u003c\/strong\u003e : plaque et cadre arrière, sans achats séparés\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGéométrie dédiée\u003c\/strong\u003e au cadre arrière de la R 1300 GS Adventure\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction en acier\u003c\/strong\u003e, pour assurer la stabilité de la charge à pleine capacité\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage sur les points OEM\u003c\/strong\u003e, réversible\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003ePour la \u003cstrong\u003eR 1300 GS standard\u003c\/strong\u003e, les références de la série 131 sont nécessaires. Elles sont disponibles sur une page séparée, également en version plaque seule, à un prix inférieur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe contenu du kit, les top-cases compatibles, le montage, la livraison et la garantie sont détaillés ci-dessous.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859529482584,"sku":"JP151WPRO","price":306.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/valigie-laterali-per-bmw-r1300-gs-adventure-6197599.jpg?v=1754634926"},{"product_id":"piastra-top-case-bmw-r-1300-gs","title":"Plaque de top-case pour BMW R 1300 GS et GS Adventure | fixation du top-case sur le porte-bagages d’origine","description":"\u003cp\u003eC’est la fixation qui permet de monter un top-case sur la R 1300 GS \u003cstrong\u003een utilisant le porte-bagages dont la moto est déjà équipée\u003c\/strong\u003e : elle se fixe aux points prévus, sans perçage ni démontage de la partie arrière. C’est la solution la plus simple et la moins invasive parmi les trois proposées par LOBOO pour cette moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe manuel la déclare compatible \u003cstrong\u003eavec la R 1300 GS à partir de 2023 ainsi qu’avec la R 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuels top-cases pouvez-vous monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa platine est prévue pour les fixations des modèles \u003cstrong\u003eP45T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP36T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eT36T\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eC40T\u003c\/strong\u003e, en finition noire ou argentée. Le P45T peut contenir un casque intégral ; les P36T et T36T gardent l’arrière plus compact ; le C40T est le top-case en aluminium de la gamme CONQUEROR. Le top-case \u003cstrong\u003en’est pas inclus\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment le monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrois étapes, toutes réversibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetirez les quatre vis d’origine du porte-bagages de série.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsérez dans leurs trous les \u003cstrong\u003equatre entretoises\u003c\/strong\u003e de 30 mm fournies.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosez la platine et fixez-la avec les \u003cstrong\u003equatre vis M6×45\u003c\/strong\u003e incluses, en les serrant à \u003cstrong\u003e12 N·m\u003c\/strong\u003e dans l’ordre indiqué, uniquement après avoir terminé les réglages.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa clé de montage est fournie. Le manuel d’utilisation est disponible en huit langues, dont le français.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa charge arrière est limitée\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO n’indique pas de charge maximale propre à la platine : il faut respecter celle indiquée par BMW dans le livret pour le sous-châssis arrière, qui comprend la platine, le top-case et son contenu. Il s’agit du point de charge le plus haut et le plus éloigné vers l’arrière ; dépasser cette limite nuit donc bien davantage à la stabilité que de placer le même poids dans les valises latérales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSi cela ne suffit pas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDeux autres solutions existent pour la même moto, chacune faisant l’objet de sa propre page : le \u003cstrong\u003eporte-bagages arrière renforcé\u003c\/strong\u003e, qui remplace toute la structure d’origine et convient à ceux qui chargent le top-case au maximum, ainsi que le \u003cstrong\u003eporte-bagages supérieur coulissant\u003c\/strong\u003e, qui permet de régler la position du top-case vers l’avant ou vers l’arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAprès le montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez que le top-case ne masque ni la plaque d’immatriculation ni les feux arrière et qu’il ne dépasse pas les limites prévues par le Code de la route, puis contrôlez de nouveau le serrage après les 100 à 200 premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe matériau de la platine n’est indiqué par aucune source LOBOO, manuel compris : nous préférons vous le dire plutôt que de le supposer.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"PLAQUE","offer_id":55859586629976,"sku":"JPT131WA","price":112.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/piastra-top-case-telaio-posteriore-bmw-r-1300-gs-8629841.jpg?v=1762919295"},{"product_id":"paracoppa-bmw-r-1300-gs-adventure-loboo-chb131","title":"Sabot moteur BMW R 1300 GS et GS Adventure en aluminium de 4 mm","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eprotège-carter LOBOO CHB131\u003c\/strong\u003e est une plaque de protection sous moteur pour \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e. Elle protège le carter d'huile et la partie inférieure du moteur des graviers et des chocs venant du dessous sur les chemins et les rampes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est fabriqué en \u003cstrong\u003ealliage d'aluminium haute résistance de 4 mm\u003c\/strong\u003e, formé d'une seule pièce avec des soudures de renfort et doté d'une \u003cstrong\u003eanodisation dure noire\u003c\/strong\u003e. Il pèse 1 662 g.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConception\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilentblocs antivibrations\u003c\/strong\u003e sur les points de fixation : selon LOBOO, ils atténuent les chocs et le bruit des vibrations.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLogements de vis encastrés\u003c\/strong\u003e : les têtes restent protégées en cas de choc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrifice de vidange d'huile\u003c\/strong\u003e : la vidange peut être effectuée sans retirer la plaque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAucune modification de la moto\u003c\/strong\u003e : LOBOO l'a développé à partir des données d'origine de la R 1300 GS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEst-il compatible avec ma moto ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel de montage et la fiche technique LOBOO indiquent la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e. Dans les informations de compatibilité, LOBOO précise qu'il s'installe avec le support de la protection moteur d'origine BMW : si vous n'êtes pas sûr de l'équipement de votre moto, indiquez-nous sa version et son année avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe protège-carter, un support, quatre entretoises, quatre silentblocs, quatre rondelles, quatre vis M6 × 30 et du frein-filet. Les vis doivent être serrées à 8 N·m, uniquement après avoir positionné toutes les pièces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComplétez la protection de votre GS avec les autres \u003ca href=\"\/collections\/accessori-bmw-r-1300-gs\"\u003eaccessoires pour BMW R 1300 GS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56174239711576,"sku":"CHB131","price":261.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/paracoppa-bmw-r1300gs-adventure-loboo-chb131-01.png?v=1789127486"},{"product_id":"specchietti-retrovisori-moto-loboo-rm03","title":"Rétroviseurs moto LOBOO RM03","description":"\u003cp\u003ePaire de \u003cstrong\u003erétroviseurs pliables\u003c\/strong\u003e LOBOO RM03, droit et gauche, en alliage d’aluminium. C’est le \u003cstrong\u003eplus compact de la gamme\u003c\/strong\u003e : 224,7 mm de hauteur totale et un bras de 149,9 mm, ce qui le fait moins dépasser latéralement que les RM01 et RM02, tout en conservant une lentille de 156,2 × 97,5 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNoir ou argent\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eC’est le seul modèle de la gamme que le fabricant annonce en deux finitions, noire et argentée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa visserie n’est pas incluse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’emballage contient uniquement la paire de rétroviseurs. Pour les monter, il faut le \u003cstrong\u003ekit d’adaptateurs\u003c\/strong\u003e correspondant à votre fixation, vendu séparément : tenez-en compte lorsque vous comparez le prix avec celui du RM01, qui est livré complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant le montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe qui compte, ce n’est pas le modèle de la moto, mais la vis du rétroviseur d’origine : diamètre, pas et sens du filetage. Plusieurs motos utilisent un \u003cstrong\u003efiletage inversé du côté gauche\u003c\/strong\u003e. Essayez de visser à la main sur au moins cinq tours : si vous sentez une résistance, arrêtez-vous. Ne serrez pas complètement tout de suite : effectuez d’abord tous les réglages, puis procédez au serrage définitif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConstruction et dimensions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlliage d’aluminium, environ 500 g par rétroviseur. Profondeur de 67,6 mm, tige de fixation de 27 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la lentille :\u003c\/strong\u003e elle est sphérique ; les objets apparaissent donc plus petits et semblent plus éloignés qu’ils ne le sont. Ne réglez pas le rétroviseur en conduisant et vérifiez régulièrement le serrage.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56174286897496,"sku":"RM03","price":207.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-pieghevoli-loboo-rm03-scontornata.png?v=1788510464"},{"product_id":"specchietti-retrovisori-moto-loboo-rm01","title":"Rétroviseurs moto LOBOO RM01","description":"\u003cp\u003ePaire de \u003cstrong\u003erétroviseurs pliables\u003c\/strong\u003e LOBOO RM01, droit et gauche, avec miroir \u003cstrong\u003erond de 115 mm\u003c\/strong\u003e : c’est le seul de la gamme doté d’un miroir circulaire, et c’est aussi le plus haut, avec 241,4 mm entre la tige et le bord supérieur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe kit d’adaptateurs est nécessaire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’emballage contient la paire de rétroviseurs : la \u003cstrong\u003evisserie de fixation à la moto n’est pas incluse\u003c\/strong\u003e et s’achète séparément, avec le kit d’adaptateurs correspondant à votre fixation. Cela vaut pour toute la gamme de rétroviseurs LOBOO, à la seule exception de la version dédiée aux BMW équipées du système LCW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel présente trois méthodes de montage alternatives, selon la configuration de la fixation de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIls se replient le long du guidon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDans les passages étroits, au garage ou pendant le transport, les rétroviseurs se replient puis reprennent leur position. Le manuel recommande de faire attention à l’angle décalé entre le côté droit et le côté gauche, afin d’éviter qu’ils ne se touchent une fois repliés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant de les monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe qui compte, ce n’est pas le modèle de la moto, mais la vis du rétroviseur d’origine : diamètre, pas et sens du filetage. Plusieurs motos utilisent un \u003cstrong\u003efiletage inversé du côté gauche\u003c\/strong\u003e. Essayez de visser à la main sur au moins cinq tours : si vous sentez une résistance, arrêtez-vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFabrication\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlliage d’aluminium usiné CNC, couleur noire, environ 500 g par rétroviseur. Bras de 177,2 mm, profondeur de 69,7 mm, tige de fixation de 27 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque concernant le miroir :\u003c\/strong\u003e il est sphérique ; les objets apparaissent donc plus petits et semblent plus éloignés qu’ils ne le sont réellement. Tenez-en compte pour évaluer les distances. Ne réglez pas le rétroviseur en roulant et vérifiez régulièrement le serrage des vis.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56180335673688,"sku":"RM01","price":211.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-pieghevoli-loboo-rm01-scontornata.png?v=1788510438"},{"product_id":"staffa-navigazione-gps-bmw-r-1300-gs","title":"Support de navigateur GPS pour BMW R 1300 GS et Adventure | barre transversale en aluminium Ø 12 mm, sans perçage","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003esupport GPS LOBOO CDZ131\u003c\/strong\u003e est une fixation en \u003cstrong\u003ealuminium CNC anodisé\u003c\/strong\u003e de 12 mm de diamètre, conçue pour la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e. Le double axe agrandit la surface utilisable du cockpit : vous pouvez installer un navigateur, un smartphone et des accessoires tout en conservant une vue dégagée sur la route et le tableau de bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’installation est \u003cstrong\u003esans modification\u003c\/strong\u003e : elle se fixe aux points d’origine du cockpit, sans perçage, sans découpe et sans modification permanente. Une fois retirée, la moto retrouve exactement son état d’usine — un détail important au moment de la revente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble axe\u003c\/strong\u003e pour installer plusieurs appareils sans encombrer le cockpit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du support : 12 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium CNC anodisé et sablé\u003c\/strong\u003e pour une résistance et une durabilité accrues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéveloppé à partir des données d’origine du véhicule\u003c\/strong\u003e : trous positionnés avec précision, et non une adaptation universelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMontage et démontage réversibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention à la version :\u003c\/strong\u003e le CDZ131 est compatible exclusivement avec la \u003cstrong\u003eR 1300 GS\u003c\/strong\u003e. Il ne se monte pas sur la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure\u003c\/strong\u003e, qui possède un cockpit différent. Navigateur et fixations pour appareils non inclus.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56180502856024,"sku":"CDZ131","price":108.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/supporto-navigatore-gps-bmw-r-1300-gs-montata-con-porta-smartphone.jpg?v=1788327028"},{"product_id":"valigie-laterali-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Valises latérales BMW R 1300 GS Adventure","description":"\u003cp\u003eKit complet pour \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure\u003c\/strong\u003e à partir de 2024 : la paire de \u003cstrong\u003esupports latéraux JP151B\u003c\/strong\u003e avec la visserie de montage, ainsi que les deux valises \u003cstrong\u003ePIKE TRACKER en aluminium\u003c\/strong\u003e en configuration symétrique \u003cstrong\u003e37+37\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e45+45\u003c\/strong\u003e, dans la finition choisie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention à la version :\u003c\/strong\u003e les supports JP151B sont dédiés à la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure\u003c\/strong\u003e. Pour la GS standard, il faut le kit avec supports JP131B, présenté sur une page distincte : les deux ne sont pas interchangeables, et c’est l’erreur de commande la plus fréquente dans la gamme R 1300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment choisir la configuration\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e37+37\u003c\/strong\u003e — la moto reste plus étroite, ce qui se ressent dans les passages techniques et lors des manœuvres, sur une Adventure déjà large par nature\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e45+45\u003c\/strong\u003e — 90 litres au total, pour les longs voyages ou les trajets à deux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO indique une \u003cstrong\u003echarge maximale de 10 kg par valise latérale\u003c\/strong\u003e, dans les deux configurations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConstruction\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium haute résistance, angles inférieurs protégés par des renforts en plastique structurel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrure à clé avec cylindre à cinq lamelles, démontable et remplaçable sans changer la valise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoublure intérieure anti-rayures et inserts réfléchissants 3M sur le flanc extérieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : argent brillant ou noir mat, avec la même construction\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO déclare que la série est étanche à l’eau et à la poussière, mais ne publie aucun indice IP : nous ne l’indiquons pas, car il ne s’agit pas d’une donnée certifiée par le fabricant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrois séries de valises sur les mêmes supports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel des JP151B les destine aux séries \u003cstrong\u003ePIKE TRACKER\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eCONQUEROR\u003c\/strong\u003e ; ils acceptent également les \u003cstrong\u003eWANDERER\u003c\/strong\u003e semi-rigides de 40+40 litres, qui nécessitent un tube de 18 mm. En partant de ce kit, vous pourrez donc passer ultérieurement aux CONQUEROR C45L et C45R ou aux valises semi-rigides sans refaire la structure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAucun perçage. Le manuel prévoit toutefois le retrait de certains éléments d’origine dans la zone de la partie arrière, y compris la selle et le porte-bagages, avec une partie à remettre en place une fois le travail terminé. Le serrage final doit être effectué dans l’ordre, à \u003cstrong\u003e18 N·m sur toutes les vis M8\u003c\/strong\u003e, après avoir terminé les réglages. Avec l’\u003cstrong\u003eéchappement court\u003c\/strong\u003e, le déflecteur \u003cstrong\u003eCPQ131\u003c\/strong\u003e, vendu séparément, est également nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui n’est pas inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe top-case et sa platine arrière sont vendus séparément. La \u003cstrong\u003elampe LED avec capteur LR06\u003c\/strong\u003e est fournie par LOBOO uniquement avec le jeu de trois valises ; elle n’est donc pas comprise dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Argent\/Noir \/ 37 L - 37 L","offer_id":57907389268312,"sku":"JP151B+P37L-SL+P37R-SL","price":1012.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Argent\/Noir \/ 45 L - 45 L","offer_id":57907389301080,"sku":"JP151B+P45L-SL+P45R-SL","price":1102.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Noir \/ 37 L - 37 L","offer_id":57907389333848,"sku":"JP151B+P37L-BK+P37R-BK","price":1080.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Noir \/ 45 L - 45 L","offer_id":57907389366616,"sku":"JP151B+P45L-BK+P45R-BK","price":1170.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/valigie-laterali-per-bmw-r1300-gs-adventure-4357990.jpg?v=1754634870"},{"product_id":"centralina-cansmart-denali-bmw-r1300gs-dnlwhs25900","title":"Boîtier pour accessoires BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure CANsmart","description":"\u003cp class=\"erd-codice\"\u003e\u003cstrong\u003eCode DNLWHS25900\u003c\/strong\u003e — code DENALI DNL.WHS.25900\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa centrale CANsmart de la \u003cstrong\u003enouvelle plateforme BMW\u003c\/strong\u003e : elle exploite le bus CAN de la moto pour commander jusqu’à \u003cstrong\u003equatre accessoires depuis la Wonder Wheel\u003c\/strong\u003e, sans ajouter d’interrupteurs au guidon ni de relais volants sous la selle. Elle se branche sur les connecteurs d’origine et se retire sans laisser de traces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuatre circuits de 10 A en continu chacun, 30 A au total, préconfigurés pour deux jeux de projecteurs DENALI, un klaxon SoundBomb et le feu stop B6, tous reconfigurables depuis le logiciel CANsmart Accessory Manager, avec des dizaines d’autres réglages : clignotement avec les feux de route, mode stroboscopique avec le klaxon, extinction automatique avec les clignotants, fusible électronique par circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotos compatibles :\u003c\/strong\u003e R 1300 GS et R 1300 GS Adventure à partir de 2024, R 12 G\/S à partir de 2026.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa centrale de la R 1250 n’est pas interchangeable avec celle-ci : si vous avez une R 1250 GS ou une R 1200 LC, il vous faut le code DNLWHS11602.\u003c\/p\u003e","brand":"DENALI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56617410462040,"sku":"DNLWHS25900","price":365.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/centralina-smart-per-bmw-r-1300-gs-2024.jpg?v=1769680925"},{"product_id":"kit-paramani-barkbusters-bmw-r1300gs-bhg-124-nero","title":"Kit de montage de protège-mains Barkbusters BHG-124 pour BMW R1300GS, noir","description":"\u003cp\u003eLe BHG-124 est le kit de montage spécifique pour les \u003cstrong\u003eBMW R1300GS et R1300GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e : barre en aluminium traité thermiquement, peinte en noir, colliers et visserie. Il s'agit de la \u003cstrong\u003estructure seule\u003c\/strong\u003e, sans plastiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa vérification à faire avant de commander\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour la R1300GS, il existe \u003cstrong\u003edeux kits différents\u003c\/strong\u003e, et la différence ne vient pas de la moto, mais de la configuration des clignotants.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration de votre GS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRéférence correcte\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoto avec \u003cstrong\u003epack Enduro Pro\u003c\/strong\u003e : les clignotants sont à l'extérieur des protège-mains\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBHG-124\u003c\/strong\u003e, cette fiche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLes protège-mains d'origine ont le \u003cstrong\u003eclignotant ambre intégré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/kit-paramani-barkbusters-bmw-r1300gs-bhg-133-frecce-led\"\u003eBHG-133\u003c\/a\u003e, qui comprend les clignotants à LED de remplacement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe fabricant est explicite : ce kit est conçu pour la R1300GS \u003cstrong\u003eéquipée du pack Enduro Package Pro\u003c\/strong\u003e et conforme aux spécifications d'usine d'origine. Si votre moto a le clignotant ambre intégré au protège-main, choisissez le BHG-133 ou faites installer par BMW le pack Enduro Pro, qui déplace les clignotants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eProtection contre les impacts\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDeux points de fixation et \u003cstrong\u003ealuminium traité thermiquement\u003c\/strong\u003e. Barkbusters indique que cette configuration est conçue pour assurer une protection contre les impacts : c'est la différence essentielle par rapport aux protège-mains d'origine, principalement conçus pour protéger du vent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLes plastiques NE sont PAS inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour ce kit, le fabricant indique \u003cstrong\u003equatre séries\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePlastique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristiques\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-jet-003\"\u003eJET-003\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfil compact, davantage d'air autour de la main\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-vps-203\"\u003eVPS-203\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDéflecteur réglable sur deux positions : adventure et touring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-storm-stm-003\"\u003eSTM-003\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa couverture la plus étendue de la gamme : route et saison froide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-carbon-bcf-003\"\u003eBCF-003\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVéritable fibre de carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes plastiques \u003cstrong\u003eEGO ne sont pas compatibles\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux barres en aluminium traité thermiquement, peintes en noir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers et visserie complète.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui N'est PAS inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes plastiques de protection\u003c\/strong\u003e, à choisir parmi JET, VPS, STORM et CARBON.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes clignotants à LED\u003c\/strong\u003e, inclus dans le BHG-133 et inutiles avec ce kit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi l'acheter sur Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLivraison gratuite en Italie au-dessus de 100 € et en Europe au-dessus de 250 €, retour sous 14 jours, assistance en italien. Si vous n'êtes pas sûr de la configuration de votre GS, \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eenvoyez-nous une photo du guidon\u003c\/a\u003e : nous vous indiquerons lequel des deux kits il vous faut.\u003c\/p\u003e","brand":"BARKBUSTERS","offers":[{"title":"Nero","offer_id":56617418719576,"sku":"BR-BHG-124-00-BK","price":156.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/kit-paramani-barkbusters-bhg-124-bmw-r1300gs-01_3f1cc76a-8355-49a0-bbbf-d9a5447ddf52.jpg?v=1789556887"},{"product_id":"kit-paramani-barkbusters-bmw-r1300gs-bhg-124-alluminio","title":"Kit de montage des protège-mains Barkbusters BHG-124 pour BMW R1300GS, aluminium","description":"\u003cp\u003eLe BHG-124 en \u003cstrong\u003ealuminium naturel\u003c\/strong\u003e est le kit de montage spécifique aux \u003cstrong\u003eBMW R1300GS et R1300GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e : barre en aluminium traité thermiquement, colliers et visserie. Il s'agit uniquement de la structure, sans plastiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible jusqu'à épuisement des stocks :\u003c\/strong\u003e le fabricant ne propose plus au catalogue que la \u003ca href=\"\/products\/kit-paramani-barkbusters-bmw-r1300gs-bhg-124-nero\"\u003eversion noire\u003c\/a\u003e, identique en tout point à l'exception de la finition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe contrôle à effectuer avant de commander\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour la R1300GS, il existe \u003cstrong\u003edeux kits différents\u003c\/strong\u003e, et la différence ne concerne pas la moto, mais la configuration des clignotants.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration de votre GS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRéférence correcte\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoto avec \u003cstrong\u003epack Enduro Pro\u003c\/strong\u003e : les clignotants sont à l'extérieur des protège-mains\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBHG-124\u003c\/strong\u003e, cette fiche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLes protège-mains d'origine sont équipés du \u003cstrong\u003eclignotant ambre intégré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/kit-paramani-barkbusters-bmw-r1300gs-bhg-133-frecce-led\"\u003eBHG-133\u003c\/a\u003e, qui comprend les clignotants LED de remplacement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eProtection contre les impacts\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDeux points de fixation et \u003cstrong\u003ealuminium traité thermiquement\u003c\/strong\u003e. Barkbusters indique que cette configuration est conçue pour assurer une protection contre les impacts : c'est la différence essentielle par rapport aux protège-mains d'origine, principalement conçus pour protéger du vent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLes plastiques ne sont PAS inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour ce kit, le fabricant indique \u003cstrong\u003equatre séries\u003c\/strong\u003e : \u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-jet-003\"\u003eJET-003\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-vps-203\"\u003eVPS-203\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-storm-stm-003\"\u003eSTM-003\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-carbon-bcf-003\"\u003eBCF-003\u003c\/a\u003e. Les EGO ne sont pas compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux barres en aluminium naturel, traitées thermiquement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers et visserie complète.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui n'est PAS inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes plastiques de protection\u003c\/strong\u003e, à choisir parmi JET, VPS, STORM et CARBON.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes clignotants LED\u003c\/strong\u003e, inclus avec le BHG-133 et non nécessaires pour ce kit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi l'acheter sur Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLivraison gratuite en Italie à partir de 100 € et en Europe à partir de 250 €, retour sous 14 jours, assistance en italien. Si vous n'êtes pas sûr de la configuration de votre GS, \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eenvoyez-nous une photo du guidon\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"BARKBUSTERS","offers":[{"title":"Aluminium naturel","offer_id":56617430942040,"sku":"BR-BHG-124-00-NP","price":138.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/kit-paramani-barkbusters-bhg-124-bmw-r1300gs-01_cdfca766-4e69-4287-8c73-d6f48079bd71.jpg?v=1789557136"},{"product_id":"kit-paramani-barkbusters-bmw-r1300gs-bhg-133-frecce-led","title":"Kit de montage des protège-mains Barkbusters BHG-133 pour BMW R1300GS avec clignotants à LED","description":"\u003cp\u003eLe BHG-133 est le kit de montage spécifique aux \u003cstrong\u003eBMW R1300GS et R1300GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e, dans la version \u003cstrong\u003eavec le feu ambre intégré au protège-mains d’origine\u003c\/strong\u003e. Il comprend la structure en aluminium noir et \u003cstrong\u003edeux clignotants à LED séquentiels\u003c\/strong\u003e, droit et gauche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLe contrôle à effectuer avant de commander\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour la R1300GS, il existe \u003cstrong\u003edeux kits différents\u003c\/strong\u003e, et la différence ne vient pas de la moto, mais de sa configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eConfiguration de votre GS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRéférence correcte\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLes protège-mains d’origine sont équipés du \u003cstrong\u003eclignotant ambre intégré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBHG-133\u003c\/strong\u003e, cette fiche : les clignotants à LED de remplacement sont inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLa moto possède le \u003cstrong\u003epack Enduro Pro\u003c\/strong\u003e, qui déplace les clignotants à l’extérieur des protège-mains\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/kit-paramani-barkbusters-bmw-r1300gs-bhg-124-nero\"\u003eBHG-124\u003c\/a\u003e, la structure seule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBarkbusters traite ces deux cas comme \u003cstrong\u003edeux motos distinctes\u003c\/strong\u003e dans sa liste de compatibilité. C’est la raison pour laquelle ce kit coûte plus cher : en démontant les protège-mains d’origine, on perd les feux ambre qu’ils contiennent, et le BHG-133 les remplace.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eClignotants à LED séquentiels\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes LED ne s’allument pas toutes en même temps, mais \u003cstrong\u003edéfilent\u003c\/strong\u003e, l’une après l’autre dans la direction du virage : c’est le même fonctionnement que celui des clignotants montés de série par BMW sur ses motos les plus récentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eProtection contre les chocs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDeux points de fixation et \u003cstrong\u003ede l’aluminium traité thermiquement\u003c\/strong\u003e, peint par poudrage noir. Barkbusters indique que cette configuration est conçue pour protéger contre les chocs : c’est la différence essentielle par rapport aux protège-mains d’origine, principalement conçus pour protéger du vent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLes protections en plastique NE sont PAS incluses\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour ce kit, le fabricant déclare \u003cstrong\u003etrois séries\u003c\/strong\u003e : \u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-jet-003\"\u003eJET-003\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-vps-203\"\u003eVPS-203\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/products\/plastiche-paramani-barkbusters-storm-stm-003\"\u003eSTM-003\u003c\/a\u003e. Les CARBON ne sont pas déclarées pour cette référence, contrairement au BHG-124.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux barres en aluminium traité thermiquement, peintes en noir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eClignotants à LED séquentiels, droit et gauche.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers et visserie complète.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui N’est PAS inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes protections en plastique\u003c\/strong\u003e, à choisir parmi JET, VPS et STORM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eUne remarque concernant le montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à presque tous les autres kits Barkbusters, ici, \u003cstrong\u003ele contrepoids d’origine BMW doit être conservé et réutilisé\u003c\/strong\u003e. Les protège-mains d’origine doivent être retirés en débranchant le feu ambre à LED qu’ils contiennent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi l’acheter sur Endurrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLivraison gratuite en Italie au-delà de 100 € et en Europe au-delà de 250 €, retour sous 14 jours, assistance en italien. Si vous n’êtes pas sûr de la configuration de votre GS, \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eenvoyez-nous une photo du guidon\u003c\/a\u003e : nous vous indiquerons lequel des deux kits il vous faut.\u003c\/p\u003e","brand":"BARKBUSTERS","offers":[{"title":"Deux points, avec flèches à LED séquentielles","offer_id":56617436774744,"sku":"BR-BHG-133-00-BK","price":294.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/kit-paramani-barkbusters-bhg-133-bmw-r1300gs-01_0c027b26-5393-45c9-8fc5-4baee72f634d.jpg?v=1789556502"},{"product_id":"supporto-faretti-denali-bmw-r1300gs-adventure-lah0711901","title":"Supports de feux additionnels pour BMW R 1300 GS Adventure","description":"\u003cp class=\"erd-codice\"\u003e\u003cstrong\u003eCode LAH0711901\u003c\/strong\u003e — code DENALI LAH.07.11901\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSupport spécifique permettant de monter n'importe quel projecteur DENALI sur la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure\u003c\/strong\u003e. Supports en acier thermolaqué avec trou de montage M8 et toute la visserie nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention au modèle :\u003c\/strong\u003e la R 1300 GS Adventure possède des points de fixation différents de ceux de la R 1300 GS, et les deux supports ne sont pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl se fixe aux points prévus d'origine par le constructeur, sans perçage ni modification : le montage est réversible.\u003c\/p\u003e","brand":"DENALI","offers":[{"title":"BMW R1300GS Adventure","offer_id":56617437888856,"sku":"LAH0711901","price":148.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/supporto-per-montaggio-faretti-denali-bmw-r1300gs-adventure.jpg?v=1769681666"},{"product_id":"kit-faretti-d7-pro-cansmart-denali-bmw-r1300gs-adventure-dnl07kit024","title":"Kit complet BMW R 1300 GS Adventure D7 PRO et CANsmart DNL07KIT024","description":"\u003cp class=\"erd-codice\"\u003e\u003cstrong\u003eCode DNL07KIT024\u003c\/strong\u003e — code DENALI DNL.07.KIT.024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe haut de gamme pour la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure\u003c\/strong\u003e : paire de feux \u003cstrong\u003eD7 PRO de 11 900 lumens\u003c\/strong\u003e chacun, supports spécifiques au modèle et \u003cstrong\u003ecentrale CANsmart GEN II\u003c\/strong\u003e dédiée au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe D7 PRO possède \u003cstrong\u003edeux circuits indépendants dans le même boîtier\u003c\/strong\u003e — flood central et spot extérieur, tous deux à intensité réglable — et la centrale les utilise à des fins différentes : optiques centrales de visibilité séparées à droite et à gauche, synchronisées avec les clignotants, et circuit extérieur blanc associé aux feux de route et de croisement. Les lentilles X-Lens se remplacent par encliquetage rapide et le kit comprend des lentilles transparente, ambre et jaune.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur la R 1300 GS, l’association déjà réalisée est encore plus importante : la centrale se branche sur le connecteur à 6 pôles de l’antivol DWA, différent de celui du RDC des générations précédentes, et n’est donc pas interchangeable. La configuration utilise trois des quatre circuits et en laisse un libre.\u003c\/p\u003e","brand":"DENALI","offers":[{"title":"Kit Denali BMW R1300GS ADVENTURE avec projecteurs D7 PRO, supports et CANsmart™","offer_id":56617440510296,"sku":"DNL07KIT024","price":1500.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/denali-kit-bmw-r1300gs-adventure-con-faretti-d7-pro-attacchi-e-cansmart.jpg?v=1769681788"},{"product_id":"specchietti-loboo-rm02-bmw-r1300gs-r1300gs-adv","title":"Specchietti retrovisori pieghevoli LOBOO per BMW R1300GS \/ R1300GS ADV","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention, lisez avant de commander :\u003c\/strong\u003e le LOBOO RM02-1300 se monte \u003cstrong\u003euniquement sur les motos déjà équipées de série du système LCW\u003c\/strong\u003e, l’avertisseur de changement de voie. Le câblage du rétroviseur doit être raccordé au connecteur d’origine de ce système, et le voyant de l’avertisseur est intégré à la lentille. Sur une moto dépourvue de LCW, il n’y a rien auquel le raccorder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEn bref\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePaire de \u003cstrong\u003erétroviseurs pliables\u003c\/strong\u003e en alliage d’aluminium, droit et gauche, qui remplacent les rétroviseurs d’origine tout en conservant la fonction d’avertissement de changement de voie. Lentille de \u003cstrong\u003e166,1 × 103 mm\u003c\/strong\u003e, la plus grande de la gamme avec celle de l’RM02, et environ 539 g par rétroviseur : c’est le plus lourd, précisément à cause du câblage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTout est inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’emballage contient la paire de rétroviseurs avec le câblage, deux vis M10×20 à serrer à \u003cstrong\u003e20 N·m\u003c\/strong\u003e, deux rondelles, une clé Allen de 8 mm, deux protections en silicone et cinq serre-câbles pour fixer le câble. Le kit d’adaptateurs n’est pas nécessaire, contrairement aux RM02 et RM03.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe fabricant demande de ne pas serrer complètement tout de suite : effectuez d’abord tous les réglages, puis procédez au serrage définitif dans l’ordre. Acheminez le câble à l’aide des serre-câbles fournis et vérifiez qu’il ne se tende pas lorsque le rétroviseur pivote ou se replie. Vérifiez régulièrement les vis de fixation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eConstruction et dimensions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlliage d’aluminium, coloris noir. Bras de 167,2 mm, hauteur totale de 234,1 mm, profondeur de 68,7 mm, tige de fixation de 27 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la lentille :\u003c\/strong\u003e elle est sphérique ; les objets paraissent donc plus petits et semblent plus éloignés qu’ils ne le sont réellement. Ne réglez pas le rétroviseur en conduisant.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857774715224,"sku":"RM02-1300","price":373.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/specchietti-pieghevoli-loboo-rm02-1300-bmw-lcw-scontornata.png?v=1788510383"},{"product_id":"borse-paramotore-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Sacoches latérales pour moteur pour BMW R 1300 GS Adventure | paire de 5 L, coque rigide en EVA et antivol à clé","description":"\u003cp\u003eSur la R 1300 GS Adventure, l’espace entre le réservoir et les barres de protection moteur est inutilisé. Ces deux \u003cstrong\u003evalises rigides de 5 litres\u003c\/strong\u003e le remplissent sans ajouter de cadres, de supports ni de sangles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAttention : elles se montent sur les points d’origine, pas sur les barres\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMalgré leur nom commercial de « sacoche pour barre de protection », sur la R 1300 GS Adventure, ces valises \u003cstrong\u003ene se fixent pas aux barres de protection moteur\u003c\/strong\u003e. Elles s’accrochent aux \u003cstrong\u003edeux œillets de fixation d’origine\u003c\/strong\u003e présents sur les flancs latéraux de la moto, au-dessus du radiateur. Deux étapes suffisent, sans outils.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commander, regardez votre flanc : si les deux œillets sont présents, tout est bon. \u003cstrong\u003eSi votre moto ne les possède pas\u003c\/strong\u003e, le fabricant propose en alternative le cache-radiateur en fibre de carbone avec kit de fixation dédié, qui est un accessoire séparé : écrivez-nous et nous vérifierons ensemble la configuration de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir celles-ci plutôt qu’une sacoche souple\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoque semi-rigide en EVA\u003c\/strong\u003e : 58 % nylon, 40 % EVA, 2 % polyester. Elle conserve sa forme et ne bat pas au vent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntivol à deux niveaux\u003c\/strong\u003e : le décrochage rapide ne s’ouvre que depuis l’intérieur de la valise ; une fois celle-ci fermée, elle ne peut donc pas être détachée. La fermeture éclair est également équipée d’une serrure à clé. Le cylindre peut être codé sur la même clé que les valises latérales LOBOO, en communiquant le numéro de clé lors de la commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtanchéité\u003c\/strong\u003e : tissu déperlant et fermeture éclair YKK résistante à l’eau, complétés par une \u003cstrong\u003esacoche intérieure étanche incluse\u003c\/strong\u003e en nylon avec bandes d’étanchéité, pour ce qui doit vraiment rester au sec.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePanneau MOLLE\u003c\/strong\u003e extérieur et poches intérieures en filet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBande réfléchissante\u003c\/strong\u003e sur l’avant de la valise, visible par les personnes arrivant de côté.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eDonnées communiquées par le fabricant\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCapacité : \u003cstrong\u003e5 litres par valise\u003c\/strong\u003e, vendues par paire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions : \u003cstrong\u003e310 × 305 × 120 mm\u003c\/strong\u003e par valise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoids : \u003cstrong\u003e1,6 kg la paire\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité : \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eL’emballage contient les deux valises et les deux sacoches intérieures étanches. Le démontage s’effectue en deux étapes et laisse la moto dans son état d’origine.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57857954414936,"sku":"BHGB13BK","price":207.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/loboo-crash-bar-bags-5l-pair-for-bmw-r1300gs-adventure-2024-anti-theft-eva-hard-shell-storage-7761933.webp?v=1785829014"},{"product_id":"valigie-conqueror-bmw-r-1300-gs-adventure-loboo","title":"LOBOO CONQUEROR – Valises, top case et supports en aluminium pour BMW R 1300 GS Adventure","description":"\u003cp\u003eLe système \u003cstrong\u003eLOBOO CONQUEROR\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure\u003c\/strong\u003e est une gamme complète en aluminium : deux valises latérales de \u003cstrong\u003e45 litres\u003c\/strong\u003e, un top-case de \u003cstrong\u003e40 litres\u003c\/strong\u003e et les supports spécifiques au cadre arrière de l'Adventure. Les valises et les supports sont vendus séparément : vous commencez donc par ce dont vous avez besoin et complétez plus tard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLes supports de l'Adventure sont différents\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa R 1300 GS Adventure possède un cadre arrière différent de celui de la GS : il faut le \u003cstrong\u003eJP151B\u003c\/strong\u003e pour les valises latérales et le \u003cstrong\u003eJP151WPRO\u003c\/strong\u003e pour le porte-bagages arrière. Ils ne sont pas compatibles avec les JP131B et JP131WB de la GS standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa seule pièce commune aux deux modèles est la \u003cstrong\u003eplaque de top-case JPT131WA\u003c\/strong\u003e : si vous passez d'une GS à une GS Adventure, vous n'avez pas besoin de la racheter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFixation brevetée en 9 points\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa valise et le support s'assemblent sur neuf points d'appui, couverts par le \u003cstrong\u003ebrevet de modèle d'utilité n° ZL 2017 2 0624675.2\u003c\/strong\u003e. L'ensemble reste rigide et les cliquetis typiques des systèmes à deux ou trois points de fixation n'apparaissent pas après quelques milliers de kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système de détachement est calibré : lors d'une chute latérale, la valise reste en place, tandis qu'en cas de fort impact frontal, elle est conçue pour se détacher afin de ne pas transmettre le choc au cadre arrière de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFabrication des valises\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTôles en alliage d'aluminium haute résistance\u003c\/strong\u003e, anodisées contre la corrosion, en Black ou Silver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections en caoutchouc et Case Protector\u003c\/strong\u003e sur les angles : ils absorbent les chocs et augmentent l'adhérence au sol pendant une glissade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCadre d'étanchéité usiné CNC en une seule pièce\u003c\/strong\u003e, avec joints en caoutchouc, rivets allemands et adhésif suisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage intérieur à capteur de 60 lumens, IP66\u003c\/strong\u003e : il s'allume à l'ouverture et se retire pour devenir une lampe frontale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRevêtement intérieur floqué\u003c\/strong\u003e qui ne raye pas le casque, avec poches porte-documents dans le couvercle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharnière en aluminium\u003c\/strong\u003e avec butée intégrée et tringle d'extension traversante sur le couvercle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette fiche concerne la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e. Pour la \u003cstrong\u003eR 1300 GS\u003c\/strong\u003e sans Adventure, il faut les supports JP131B et JP131WB : les valises et le top-case sont toutefois identiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn cas de doute, \u003ca href=\"\/pages\/contatti\"\u003eécrivez-nous\u003c\/a\u003e en indiquant le modèle, l'année et si le porte-bagages d'origine est installé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eContenu de la boîte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChaque valise comprend un éclairage intérieur, un coussin repose-pieds, des pochettes de rangement pour le couvercle et les clés. Les supports comprennent la visserie de montage.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Paire de valises latérales 45 L + 45 L \/ Noir","offer_id":57898645717336,"sku":"C45LBK - C45RBK","price":1044.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Paire de valises latérales 45 L + 45 L \/ Argent","offer_id":57898648207704,"sku":"C45LSL - C45RSL","price":963.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Top-case 40 L (C40T) \/ Noir","offer_id":57898648240472,"sku":"C40TBK","price":522.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Top-case 40 L (C40T) \/ Argent","offer_id":57898648273240,"sku":"C40TSL","price":477.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cadre latéral (JP151B) \/ Argent","offer_id":57898648306008,"sku":"JP151B","price":328.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Porte-bagages arrière PRO (JP151WPRO) \/ Argent","offer_id":57898648338776,"sku":"JP151WPRO","price":306.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Plaque de top-case (JPT131WA) \/ Argent","offer_id":57898648371544,"sku":"JPT131WA","price":112.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit cadres latéraux + plaque de top-case \/ Argent","offer_id":57898648404312,"sku":"JP151B+JPT131WA","price":441.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit de trois valises renforcé (cadre + porte-bagages PRO) \/ Argent","offer_id":57898648437080,"sku":"JP151B+JP151WPRO","price":634.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/Valigie_CONQUEROR_BMW_R_1300_GS_LOBOO-16_101d6bd2-7b39-477c-b118-ea18679df9b9.jpg?v=1786093081"},{"product_id":"frecce-led-paramani-loboo-czxd131-bmw-r1300gs","title":"Clignotants LED pour protège-mains BMW R 1300 GS – version dédiée","description":"\u003cp\u003ePaire d’\u003cstrong\u003eindicateurs de direction à LED ambre\u003c\/strong\u003e LOBOO dans la version dédiée à la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e, à intégrer dans le corps des protège-mains. Quatre LED par indicateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvant toute chose : ils se montent exclusivement sur des protège-mains LOBOO.\u003c\/strong\u003e Le fabricant les vend comme une option de son propre système de protège-mains et le logement qui les accueille est prévu dans le corps du protège-main : sur des protège-mains BMW d’origine ou d’autres marques, il n’y a pas d’emplacement pour les installer. Les protège-mains ne sont pas compris dans cet article : il s’agit des \u003ca href=\"\/products\/paramani-per-bmw-gs\"\u003eprotège-mains en aluminium LOBOO pour BMW GS avec déflecteur réglable\u003c\/a\u003e, à acheter séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir la version dédiée plutôt que l’universelle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSur la R 1300 GS, les indicateurs de direction avant sont intégrés au bloc optique et non montés sur une tige séparée, comme c’est le cas sur de nombreuses autres motos. LOBOO produit donc deux kits distincts : le \u003ca href=\"\/products\/frecce-led-paramani-loboo-czxd081\"\u003eCZXD081\u003c\/a\u003e est prévu pour un montage aux emplacements standard des indicateurs, tandis que le CZXD131 est la version spécifique à l’architecture de la nouvelle GS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel d’installation explique son fonctionnement : les fils de l’indicateur se branchent sur la \u003cstrong\u003eprise d’origine de l’indicateur\u003c\/strong\u003e de la moto. L’indicateur du protège-main fonctionne donc avec la même commande d’origine et la fonctionnalité des indicateurs d’origine reste préservée. La différence pratique par rapport à la version universelle réside dans le connecteur du câblage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment les monter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe manuel décrit quatre étapes. Il faut \u003cstrong\u003epercer le protège-main avec un foret de 8,5 mm\u003c\/strong\u003e à l’emplacement indiqué, puis faire passer le câble par l’avant en suivant la rainure déjà prévue dans le corps du protège-main. Nettoyez la zone de montage avec la lingette imbibée d’alcool fournie, retirez le film de protection et collez le module dans le logement prévu en appuyant fermement. Emboîtez les connecteurs en respectant l’orientation indiquée, puis branchez les fils sur la prise d’origine de l’indicateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux avertissements à lire avant de commander : le \u003cstrong\u003eperçage est permanent\u003c\/strong\u003e et concerne le protège-main, pas la moto ; l’adhésif atteint sa tenue définitive après \u003cstrong\u003e24 heures\u003c\/strong\u003e, comme l’indique le fabricant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFiche technique\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCode produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCZXD131\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSKU fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.3.34131.001.11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContenu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndicateur droit et gauche, 2 câbles de rallonge ø 3,5 × 270 mm, 2 lingettes alcoolisées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSource lumineuse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED ambre, quatre par indicateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCC 9 – 14,6 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e190 mA ± 10 mA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtections\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInversion de polarité, fonctionnement à courant constant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBranchement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSur la prise d’origine de l’indicateur de la moto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFixation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdhésive, avec perçage de 8,5 mm dans le protège-main\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProtège-mains compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExclusivement les \u003ca href=\"\/products\/paramani-per-bmw-gs\"\u003eprotège-mains LOBOO\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlternative universelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/products\/frecce-led-paramani-loboo-czxd081\"\u003eCZXD081\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManuel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclus, en huit langues dont l’italien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions, poids, indice IP, homologation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon indiqués par le fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe que vous devez savoir avant de commander\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDes \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/products\/paramani-per-bmw-gs\"\u003eprotège-mains LOBOO\u003c\/a\u003e déjà montés\u003c\/strong\u003e, ou commandés avec ce kit, sont nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe montage nécessite de \u003cstrong\u003epercer le protège-main\u003c\/strong\u003e avec un foret de 8,5 mm à l’emplacement indiqué dans le manuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi vous avez une R 1300 GS Adventure, contactez-nous avant de commander.\u003c\/strong\u003e La documentation LOBOO n’est pas cohérente pour ce modèle : les tableaux de compatibilité des protège-mains, qui sont indispensables au montage des indicateurs, mentionnent la R 1300 GS mais pas l’Adventure. Nous vérifierons auprès du distributeur et vous confirmerons la compatibilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOBOO \u003cstrong\u003en’indique pas\u003c\/strong\u003e les dimensions, le poids, l’indice IP ni l’homologation routière. Si vous en avez besoin avant l’achat, contactez-nous et nous les demanderons au distributeur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLimites d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes indicateurs de direction sont des dispositifs de signalisation obligatoires et soumis à la réglementation. En l’absence de déclaration d’homologation de la part du fabricant, la responsabilité de la conformité du véhicule après modification incombe à son utilisateur. Si, après l’installation, le clignotement est plus rapide que la normale, il s’agit généralement d’un problème de charge du circuit électrique, qu’il faut résoudre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDonnées déclarées par LOBOO dans le manuel d’installation officiel CZXD131 de janvier 2026. Lorsque le fabricant n’indique pas une valeur, nous la mentionnons comme non indiquée au lieu de l’estimer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57940465975640,"sku":"CZXD131","price":63.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/frecce-czxd131-kit-completo_30f5d7f4-9155-4763-a8bf-f064306f010d.jpg?v=1787654768"},{"product_id":"crash-bar-loboo-chg151-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Crash-barre supérieure LOBOO CHG151 pour BMW R 1300 GS Adventure | inox 304, Ø 25 mm","description":"\u003cp\u003eLa R 1300 GS Adventure possède un réservoir volumineux qui déborde sur les côtés : le protéger avec une barre générique signifie presque toujours n’en couvrir qu’une partie. La \u003cstrong\u003ebarre de protection supérieure LOBOO CHG151\u003c\/strong\u003e est conçue pour cette configuration, et les barres s’étendent sur \u003cstrong\u003eles deux côtés du réservoir\u003c\/strong\u003e, augmentant ainsi la zone protégée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tube est en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 304\u003c\/strong\u003e, de Ø 25 mm avec une paroi de 2 mm, et disponible en deux finitions : argent sablé ou noir avec revêtement électrostatique. LOBOO annonce des soudures soignées et une conception développée à partir des données d’origine de la moto, avec une \u003cstrong\u003einstallation non destructive\u003c\/strong\u003e : aucun perçage ni découpe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeux détails la distinguent d’une protection moteur ordinaire. Premièrement, la structure reste \u003cstrong\u003ecompatible avec les sacoches de réservoir BMW d’origine\u003c\/strong\u003e, qui sont généralement les premières à ne plus pouvoir être utilisées lorsqu’une barre haute est installée. Deuxièmement, les barres disposent de \u003cstrong\u003etrous prévus pour les projecteurs auxiliaires\u003c\/strong\u003e : il n’est donc pas nécessaire d’utiliser des colliers ni des supports universels pour ajouter l’éclairage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe support comporte plusieurs points de fixation et a été conçu sur la structure d’origine afin de répartir la charge au lieu de la concentrer sur une seule fixation. C’est ce qui compte lorsque la moto tombe sur le côté, et pas seulement l’esthétique du tube.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCet article comprend \u003cstrong\u003euniquement la barre supérieure\u003c\/strong\u003e : la protection inférieure du moteur est vendue séparément. Les projecteurs et le câblage ne sont pas inclus et apparaissent sur les images du fabricant à titre illustratif.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Nero","offer_id":58290685739352,"sku":"CHG151BK","price":481.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Argent","offer_id":58290687541592,"sku":"CHG151SL","price":481.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/crash-bar-loboo-chg151-01-nero-set-completo.jpg?v=1787831102"},{"product_id":"piastra-cavalletto-bmw-r1300gs-loboo-cjc151-cn","title":"Plaque de béquille pour BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure | aluminium CNC, 117 g","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eplaque de béquille LOBOO CJC151-CN\u003c\/strong\u003e élargit le pied de la béquille latérale de la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e. Le pied d’origine n’est pas démonté\u0026nbsp;: il reste pris entre la base et la bride supérieure, fixées par trois vis M5×10.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAvant de commander\u0026nbsp;: vérifiez le code de votre béquille\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe fabricant indique une compatibilité \u003cstrong\u003eexclusivement avec les béquilles latérales BMW d’origine portant les codes 4653 5A8DC01 et 4653 1636279\u003c\/strong\u003e. Le numéro est moulé en relief sur le bras de la béquille et se lit lorsque la moto est à l’arrêt, sans rien démonter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eC’est une vérification qui vaut la peine, car la béquille de la R 1300 GS varie selon la configuration\u0026nbsp;: si vous lisez un autre code sur la vôtre, consultez la \u003ca href=\"\/products\/piastra-cavalletto-bmw-r-1300-gs\"\u003eplaque CJC132 pour suspension mécanique ou CJC131 pour réglage adaptatif\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eConception\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eConstruction en deux pièces en \u003cstrong\u003ealliage d’aluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;: une base d’appui au sol et une bride supérieure qui se fixe sur le pied d’origine. Poids annoncé\u0026nbsp;: \u003cstrong\u003e117\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003erainures antidérapantes\u003c\/strong\u003e sont usinées sur les côtés et sur le dessous afin de limiter le glissement latéral sur les sols en pente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCe qu’indique le manuel\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité\u0026nbsp;: \u003cstrong\u003eBMW R1300GS à partir de 2023 et R1300GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouple de serrage et nomenclature indiqués dans le manuel en huit langues, inclus dans la boîte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe serrez pas complètement immédiatement\u0026nbsp;: effectuez d’abord les ajustements, puis serrez dans l’ordre indiqué\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôle périodique des vis de fixation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRemarque du fabricant concernant l’utilisation sur route\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLOBOO avertit que sur l’asphalte, si l’assiette de la moto change — charge supplémentaire, bagages, réglage des suspensions — la plaque peut ne pas être entièrement en contact avec le sol, ce qui peut accélérer son usure. Le fabricant considère cela comme normal et sans incidence sur son fonctionnement. Nous le précisons puisque c’est indiqué par le fabricant\u0026nbsp;: la plaque est conçue pour les sols meubles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes dimensions ne sont pas indiquées par le fabricant, qui précise également que les mesures sont relevées manuellement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour les autres modèles, consultez toutes les \u003ca href=\"\/collections\/piastra-cavalletto-laterale\"\u003eplaques pour béquille latérale\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58343622377816,"sku":"CJC151-CN","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/piastra-cavalletto-loboo-cjc151-cn-01-installata-su-terra-battuta.jpg?v=1788177086"},{"product_id":"cover-radiatore-carbonio-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Protection de radiateur en carbone pour BMW R 1300 GS Adventure | 235 g la paire contre 416 g pour les pièces d’origine, brillante ou mate","description":"\u003cp\u003eSur la R 1300 GS Adventure, les deux panneaux qui couvrent le radiateur pèsent \u003cstrong\u003e416 grammes la paire\u003c\/strong\u003e. Ceux-ci, en fibre de carbone, n’en pèsent que \u003cstrong\u003e235\u003c\/strong\u003e. Ce sont 181 grammes en moins, placés en hauteur et vers l’avant, là où le poids se ressent sur la direction, et la moto change en même temps d’allure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDeux versions, et la différence est importante\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaches seuls.\u003c\/strong\u003e Ils remplacent les panneaux d’origine en réutilisant les vis de la moto. C’est le choix esthétique et d’allègement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvec supports pour les sacoches.\u003c\/strong\u003e Les caches sont complétés par deux supports en plastique technique qui ajoutent les points d’accrochage pour les \u003ca href=\"\/products\/borse-paramotore-bmw-r-1300-gs-adventure\"\u003esacoches de protection moteur de 5 L\u003c\/a\u003e. Ils sont nécessaires si votre Adventure ne possède pas les ouvertures de fixation d’origine sur le flanc : sans celles-ci, les sacoches ne peuvent pas être montées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eComment sont-ils fabriqués\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFibre de carbone\u003c\/strong\u003e à trame apparente, avec finition brillante ou mate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoulés à partir des données d’origine du véhicule\u003c\/strong\u003e, avec des trous positionnés avec précision.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage sans perçage\u003c\/strong\u003e : on démonte le panneau d’origine, on place le cache à sa place et on réutilise les vis de la moto. Deux étapes, identiques des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupports en plastique technique\u003c\/strong\u003e dans la version avec kit, fabriqués selon les normes OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eDonnées communiquées par le fabricant\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaire de caches : \u003cstrong\u003e235 g\u003c\/strong\u003e en finition brillante, \u003cstrong\u003e237 g\u003c\/strong\u003e en finition mate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePaire de supports pour les sacoches : \u003cstrong\u003e296 g\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneaux d’origine de comparaison : environ \u003cstrong\u003e416 g\u003c\/strong\u003e la paire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité : \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eL’emballage contient le cache gauche et le cache droit, ainsi que les deux supports dans la version qui les prévoit. Aucune visserie n’est incluse, car elle n’est pas nécessaire : la visserie d’origine est réutilisée. Les couples de serrage n’étant pas indiqués par le fabricant, il convient d’utiliser la valeur d’origine BMW correspondant aux vis remontées.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Opaque \/ Coque uniquement","offer_id":58417261871448,"sku":"CRC151-Matte","price":364.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Lucida \/ Avec attaches pour les sacoches","offer_id":58417261904216,"sku":"CRCB151-Glossy","price":436.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Opaque \/ Avec attaches pour les sacoches","offer_id":58417261936984,"sku":"CRCB151-Matte","price":436.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Lucida \/ Coque uniquement","offer_id":58417263313240,"sku":"CRC151-Glossy","price":364.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/cover-radiatore-carbonio-bmw-r1300gs-adventure-11_c66de83c-c62c-4d1e-90ef-2a4c103ad8e0.jpg?v=1788799494"},{"product_id":"paracoppa-bmw-r-1300-gs-adventure-loboo-chb151bk","title":"Sabot moteur en aluminium de 4 mm pour BMW R 1300 GS et GS Adventure, avec fixation en 6 points","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003epare-carter LOBOO CHB151BK\u003c\/strong\u003e est une plaque de protection sous moteur pour \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e. Il remplace la protection d'origine sous le moteur et protège la partie basse du moteur boxer contre les graviers et les chocs venant du dessous sur les chemins accidentés, les rampes et les routes non goudronnées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est fabriqué à partir d'une \u003cstrong\u003etôle en alliage d'aluminium haute résistance de 4 mm\u003c\/strong\u003e, formée en une seule pièce avec les bords soudés, puis traitée par \u003cstrong\u003eanodisation dure noire\u003c\/strong\u003e. Il pèse 2,83 kg et mesure 438,9 × 553,4 × 105,8 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConception\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation en 6 points\u003c\/strong\u003e : la charge est répartie sur six points d'ancrage, ce qui améliore la résistance aux chocs selon LOBOO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilentblocs antivibrations\u003c\/strong\u003e dans chaque trou de fixation : ils atténuent les vibrations et le bruit de résonance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVis encastrées\u003c\/strong\u003e : les têtes restent à l'intérieur de la tôle et ne sont pas directement exposées aux chocs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrifice pour le bouchon de vidange d'huile\u003c\/strong\u003e : la vidange peut être effectuée sans retirer la plaque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatible avec les collecteurs avant Akrapovič\u003c\/strong\u003e, selon les tableaux LOBOO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAucun perçage\u003c\/strong\u003e : développé à partir des données d'origine de la moto, il se monte sur les points de fixation existants.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEst-il compatible avec ma moto ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa notice de montage et les indications de compatibilité LOBOO mentionnent la \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2023\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eR 1300 GS Adventure à partir de 2024\u003c\/strong\u003e, avec une procédure dédiée pour chacune. Dans les images du produit et sur sa propre page, LOBOO ajoute la \u003cstrong\u003eR 1300 RT à partir de 2025\u003c\/strong\u003e, mais la notice ne contient pas d'instructions pour cette moto : si vous possédez une RT, contactez-nous avant de commander. Il n'est pas compatible avec les GS des générations précédentes (R 1200 et R 1250).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu et montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'emballage contient le pare-carter, trois supports de fixation, six entretoises, six silentblocs, six rondelles, six vis M6 × 25, six écrous à clipser M6, deux vis M8 × 25 avec deux rondelles M8, du frein-filet, deux colliers de serrage et la notice de montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa protection d'origine sous le moteur et ses supports sont démontés ; les supports LOBOO les remplacent et se fixent sur les points d'origine. Les vis M6 × 25 de la plaque se serrent à 10 N·m et les vis M8 × 25 à 18 N·m, uniquement une fois le réglage terminé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComparaison avec le pare-carter CHB131\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003ca href=\"\/products\/paracoppa-bmw-r-1300-gs-adventure-loboo-chb131\"\u003epare-carter LOBOO CHB131\u003c\/a\u003e se fixe en quatre points et s'installe avec le support de la protection moteur d'origine BMW ; selon les informations LOBOO, il n'est plus produit. Le CHB151BK est plus long (553,4 contre 379,1 mm), se fixe en six points et possède ses propres supports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComplétez la protection de votre moto avec les autres \u003ca href=\"\/collections\/accessori-bmw-r-1300-gs\"\u003eaccessoires pour BMW R 1300 GS\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/collections\/accessori-bmw-r-1300-gs-adventure\"\u003epour R 1300 GS Adventure\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58445494944088,"sku":"CHB151BK","price":315.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/paracoppa-bmw-r1300gs-adventure-loboo-chb151bk-01.png?v=1789129391"},{"product_id":"kit-faretti-d7-pro-cansmart-denali-bmw-r1300gs-collari-dnl07kit005c","title":"Kit complet BMW R 1300 GS avec projecteurs D7 PRO et CANsmart, avec colliers","description":"\u003cp class=\"erd-codice\"\u003e\u003cstrong\u003eCode DNL07KIT005C\u003c\/strong\u003e — code DENALI DNL.07.KIT.005C\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKit complet pour l'avant des \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2024 et R 1300 GS Adventure à partir de 2025\u003c\/strong\u003e : deux feux D7 PRO de 11 900 lumens chacun, les colliers pour les barres de protection moteur, le boîtier CANsmart GEN II dédié et les rallonges.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe D7 PRO possède \u003cstrong\u003edeux circuits indépendants dans le même boîtier\u003c\/strong\u003e, que le boîtier utilise à des fins différentes : des optiques centrales de visibilité séparées à droite et à gauche, synchronisées avec les clignotants, ainsi qu'un circuit externe blanc qui suit les feux de route et de croisement. Ce sont deux feux en un seul projecteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa configuration utilise trois des quatre circuits ; le quatrième reste libre pour ajouter ultérieurement un klaxon, un feu stop ou un deuxième jeu de feux.\u003c\/p\u003e","brand":"DENALI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58466453389656,"sku":"DNL07KIT005C","price":1473.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/DNL.07.KIT.005C_Catalog.jpg?v=1789382388"},{"product_id":"kit-visibilita-posteriore-t3-denali-bmw-r1300gs-dnl07kit021","title":"Kit de visibilité arrière avec clignotants T3 pour BMW R 1300 GS","description":"\u003cp class=\"erd-codice\"\u003e\u003cstrong\u003eCode DNL07KIT021\u003c\/strong\u003e — code DENALI DNL.07.KIT.021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKit pour améliorer la visibilité arrière des \u003cstrong\u003eBMW R 1300 GS à partir de 2024 et R 1300 GS Adventure à partir de 2025\u003c\/strong\u003e : une paire de pods T3 switchback, le support de plaque d’immatriculation et le câblage permettant de les relier au boîtier CANsmart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChaque pod assure trois fonctions dans un seul boîtier de 74 × 29 × 13 mm : \u003cstrong\u003efeu de position rouge à 25 %, feu stop rouge à 100 % et clignotant ambre\u003c\/strong\u003e, avec un angle de vision de 180 degrés et l’homologation E-Mark pour les trois fonctions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn boîtier CANsmart déjà installé est nécessaire\u003c\/strong\u003e et n’est pas inclus : pour cette moto, il s’agit du DNLWHS25900. Les pods se branchent ainsi au boîtier et se configurent sur « Run \/ Brake \/ Turn », sans effectuer de dérivation sur le faisceau d’origine.\u003c\/p\u003e","brand":"DENALI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58466866037080,"sku":"DNL07KIT021","price":303.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/BWMR1300GSRearVisibilityBundle.jpg?v=1789384878"},{"product_id":"kit-clacson-soundbomb-denali-bmw-r1300gs-dnl07kit022","title":"Kit de klaxon SoundBomb avec support et câblage pour BMW R 1300 GS","description":"\u003cp class=\"erd-codice\"\u003e\u003cstrong\u003eCode DNL07KIT022\u003c\/strong\u003e — code DENALI DNL.07.KIT.022\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKit complet pour monter un klaxon pneumatique \u003cstrong\u003eSoundBomb Split de 120 dB\u003c\/strong\u003e sur les BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure : klaxon, support dédié à ces motos et câblage avec relais et fusible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl produit environ vingt décibels de plus qu’un klaxon à disque d’origine, ce qui signifie, sur une échelle logarithmique, un son que DENALI annonce comme \u003cstrong\u003equatre fois plus puissant\u003c\/strong\u003e. Le klaxon est électropneumatique bitonal, avec un compresseur et une unité acoustique séparés pouvant être installés jusqu’à 90 cm l’un de l’autre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec un boîtier CANsmart, le raccordement est encore plus simple : le klaxon se branche sur le circuit dédié, sans relais ni câblage supplémentaire.\u003c\/p\u003e","brand":"DENALI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467052618072,"sku":"DNL07KIT022","price":197.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/BMWR1300GSSoundbombBundle.jpg?v=1789386076"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/collections\/BMW_R_1300_GS_ADVENTURE.png?v=1789543048","url":"https:\/\/endurrad.fr\/collections\/accessori-bmw-r-1300-gs-adventure.oembed?page=3","provider":"Endurrad®","version":"1.0","type":"link"}